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| 빨간색: 간선급행(도심급행) |
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1. 노선 정보
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| 기점 | 제주특별자치도 제주시 노형동(제주한라대학교) | 종점 | 제주특별자치도 제주시 아라일동(제주대학교) | ||
| 종점행 | 첫차 |
평일 06:00 06:03(월성마을 중간출발) 주말 06:00 06:03(월성마을 중간출발) |
기점행 | 첫차 |
평일 06:14 06:00(제주대병원 중간출발) 주말 06:16 06:00(제주대병원 중간출발) |
| 막차 |
평일 22:03 주말 22:01 |
막차 |
평일 22:03 주말 22:00 |
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| 평일배차 | 10~16분 | 주말배차 | 14~21분 | ||
| 운수사명 | 삼영교통 | 인가대수 | 17대[2] | ||
| 노선 | 제주한라대학교 - ( 노형초등학교 →/중흥S클래스아파트 ← 제주제일고등학교 ←) - 노형오거리 - 제주한라병원 - 제원아파트 - 제주도청(신제주로터리) - 제주국제공항 - 용담사거리 - 중앙로사거리 - 제주시청 - 제주여중고교 - 제주대학교병원 - 제주대학교(영주고) | ||||
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| 기점 | 제주특별자치도 제주시 노형동(제주한라대학교) | 종점 | 제주특별자치도 제주시 아라일동(영주고등학교) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:10 | 기점행 | 첫차 | - |
| 배차간격 | 1일 1회(편도) | ||||
| 운수사명 |
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| 노선 | 제주한라대학교 - 연동대림아파트 - 노형오거리 - 제주한라병원 - 제원아파트 - 신제주초등학교 - 한라도서관입구 - 제주여중고교 - 제주대학교병원 - 제주대학교 - 영주고등학교 | ||||
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| 기점 | 제주특별자치도 제주시 노형동(제주한라대학교) | 종점 | 제주특별자치도 제주시 월평동(월평마을) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:55 | 기점행 | 첫차 | - |
| 배차간격 | 1일 1회(편도) | ||||
| 운수사명 |
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| 노선 | 제주한라대학교 - 연동대림아파트 - 노형오거리 - 제주한라병원- 제원아파트 - 신제주초등학교 - 한라도서관입구 - 제주여중고교 - 신성여중고교 - 월평(중앙고) | ||||
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| 기점 | 제주특별자치도 제주시 노형동(제주한라대학교) | 종점 | 제주특별자치도 제주시 월평동(월평마을) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:08 | 기점행 | 첫차 | - |
| 배차간격 | 1일 1회(편도) | ||||
| 운수사명 |
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| 노선 | 제주한라대학교 - 백록초등학교 - 노형오거리 - 제주한라병원- 제원아파트 - 신제주초등학교 - 한라도서관입구 - 제주여중고교 - 신성여중고교 - 월평(중앙고) | ||||
2. 개요
제주특별자치도 제주시 간선버스 노선으로, 삼영교통에서 운행한다. 왕복 운행거리는 37.6km(365), 17.2km(366), 30.6km(367), 14.1km(368)다. 365번 전체 정류장 목록, 366번 전체 정류장 목록, 367번 전체 정류장 목록, 368번 전체 정류장 목록3. 역사
- 1983년 삼영교통이 설립될 때 개통한 500번 공항좌석버스 노선이 전신이며. 초창기에는 제주국제공항-관덕정-중앙로-시청-제주대학교 노선으로 운행했다.
- 2000년 연동, 노형동이 있는 신제주 일대의 인구 증가로 신제주로터리-제원아파트-한라병원-제주한라대학까지 노선을 연장했다.
- 2017년 8월 26일 제주 버스 개편으로 500번 노선이 번호만 365-n번으로 변경되었다.
- 2017년 12월 28일부터 365-1번은 365번, 365-2번은 366번, 365-3번은 367번, 365-4번은 368번, 365-5번은 369번으로 번호가 변경되었다. 제주특별자치도 공지사항, 노선 번호 변경 안내
- 2021년 1월 22일에 운행시간표가 일부 변경되었다. 제주특별자치도 공지사항
- 2023년 6월 28일부로 367번 하교 노선, 369번이 무기한 운행 중단됨과 동시에 사실상 폐선되었으며, 해당 노선의 데이터만 365번 월평행, 국제대행 노선 데이터 등과 같이 비상용 데이터로서 BIS상에 남아 있게 된다. 그리고 대신 등하교시간에 365번이 영주고를 경유하게 된다.
4. 특징
- 삼영교통의 주력/간판 노선으로, 제주특별자치도 내에서 승객 수가 가장 많은 노선이다. 제주 시내 간선버스 중 유일하게 1일 이용객이 1만 명 이상이 넘는다. 그리고 배차 간격도 약 10분에 한 대이다. 간혹 도로 사정으로 인해 배차간격이 무너지면 365번 바로 뒤에 또 365번 버스가 들어오는 경우도 있다.
- 종점인 한라대 방면은 회차 방식이 특이한데 노형오거리에서 좌회전하여 원노형(신제주이마트, 롯데마트) 구간으로 가고, 한라대입구 사거리에서 우회전하여 한라대 정류장에서 노형초등학교를 거쳐 제주대 방면으로 간다. 참고로 365번이 본선이며, 366, 367, 368번은 평일 연북로 등하교용 노선이다. 그러나 202-1번, 202-2번 등과 같은 임시 노선이 아니라는 점에서 차이가 있다.
- 방학기간에는 366, 367, 368번은 운행하지 않는다.
4.1. 혼잡도
이 노선은 500번 시절부터 제주 시내에서 가장 수요가 많은 노선이었으며 현재도 제주도내 시내버스 중에서 가장 수요가 많은 노선이다.이 혼잡도는 360번 노선보다 주요 경유지가 더 많다는 점에 기인한다. 제주의 3대 번화가인 제주시청, 중앙로터리(동문시장), 신제주를 모두 지나며, 거기에 제주의 관문인 제주국제공항을 지나기 때문에 공항에서 구제주나 신제주를 오가는 수요도 많다. 365번 버스는 제주 시내에서 매우 혼잡한 도로를 통과하며(중앙로, 공항로, 신대로, 노연로, 도령로 등) 제주도의 2대 대학교인 제주대학교와 제주한라대학교를 오간다. 그 사이에 제주에서 아주 큰 병원인 제주대학교병원과 한라병원을 지나고, 제주의 동문시장 및 서문시장을 지나며, 제주시청과 제주도청, 제주지방법원을 오간다. 그리고 고등학교의 경우에는 제주여자중 고등학교, 제주중앙여자고등학교, 남녕고등학교를 지나며 한라대 방면 한정으로 제주제일고등학교, 제주고등학교도 지난다.
더구나 개편된 이후에도 비슷한 노선이 사라지거나 대폭 변경되면서 이 노선의 수요가 상당히 높다. 버스 개편 이전에는 제주대학교에서 중앙로 사거리로 가기 위해서 10번과 28번, 500번을 타면 되었는데, 개편 이후 10번이 없어지고 다른 노선의 수요가 365번 버스로 몰리면서 혼잡도는 더 높아졌다. 수도권, 동남권의 혼잡한 노선에 비하면 매우 승객이 적은 것이지만, 수도권의 하위권 노선보다는 승객이 많은 편이며, 이 정도면 전국적으로 봐도 승객이 많다. 455번과 이번에 신설된 302번이 그나마 대체하지만, 그마저도 365번에게 밀린다.
365번이 본선이라면 366번, 367번, 368번 노선은 평일 등하교 시의 편리함을 위해 연북로를 경유하는 노선으로, 한라대를 출발해 366번의 경우 제주대학교로, 367번, 368번의 경우에는 월평으로 운행한다. 365번 버스의 경우에는 시내도로의 인구가 많은 곳 위주로 버스가 다니기 때문에 용담동과 중앙로사거리까지 한라대학교에서 제주대학교까지 가려면 1시간 정도가 소요된다. 그런데 366번, 367번, 368번은 연북로를 지나기 때문에 365번 버스보다 훨씬 더 빠르게 통학을 할 수 있다. 367번, 368번은 신성여고와 중앙고의 통학 편리를 위한 노선으로, 월평 종점이다. 하교 시간에 367번으로 승객들이 몰렸지만, 폐선되면서 신제주로 하교해야 하는 학생들은 이제 357번, 358번, 446번이나 조금만 더 걸어가서 471번이나 472번을 타고 있다.
4.1.1. 제주대→한라대 방향
- 우선 제주대학교에서 승객이 아주 많이 탄다.
- 제주대학교병원과 인다마을에서도 조금씩 탄다.
- 남국원 정류장에서 신성여고, 중앙고 학생이 매우 많이 등교(하차), 하교(승차)한다.[6] 제주여고, 중앙여고에서도 많이 (등교:하차, 하교:승차)한다.
- 제주지방법원[7], 고산동산, 제주시청에서 좌석회전을 하며, 서서 가는 승객도 제주시청에서부터는 80% 확률로 앉아서 갈 수 있다.
- 시민회관과 중앙로사거리, 관덕정, 서문시장에서도 승객이 많이 내리고 탄다. 그리고 용담동에서 승객이 많이 내리고 타며, 제주국제공항에서 좌석회전을 한다.
- 신제주권 진입해서 수많은 승객이 내린다. 특히 노형오거리 인근 정류장인 원노형 정류장을 지난 이후에는 버스가 텅텅 비게 된다. 다만 등교시간대에는 제주제일고등학교, 중흥S클래스아파트[8], 종점인 제주한라대학교 정류장까지 모두 승객이 많은 편이다.
4.1.2. 한라대→제주대 방향
- 우선 노형동(제주한라대학교, 노형오거리 정류장 등)에서 엄청나게 많이 탄다.
- 한라병원과 제주도청 신제주로터리 등의 정류장에서 많은 승객이 내리고 탄다.
- 제주국제공항에서 많은 승객이 타고, 용담동에서도 많이 탄다.[9]
- 서문시장, 관덕정, 중앙로사거리에서 많은 승객이 내린다.
- 제주시청에서 많은 승객이 내리고 탄다. 그 이후 아라동에서 많이 내리고, 종점인 제주대학교에서 엄청나게 많은 승객이 내린다.
4.2. 시간표
365번 노선 시간표366번 노선 시간표
367번 노선 시간표
368번 노선 시간표
5. 주요 관광지
삼성혈, 서문시장, 관덕정(제주목관아지), 용두암, 제주 올레길 17, 18코스6. 둘러보기
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[1]
노선도에는 미반영되있는데, 노형 방향은 정존마을 쪽이 아닌 제일고 쪽으로 가고, 일부 시간대 영주고 연장운행한다.
[2]
366번, 367번, 368번과 차량을 공유한다.
[차량부족]
현재 차량부족으로 극동여객이 운행하는 중이며,
43번,
250번대,
325, 326번에서 차량을 빌려와 운행하고 있다.
[차량부족]
[차량부족]
[6]
월평마을에서 오는 버스는 시청을 거치는 노선이 몇대 없다. 그나마 시청으로 가는 버스 중 많이 다니는 노선이
411번, 412번 버스로 이외 노선들은 거의 대부분 시청을 안거치고 남국원, 제주여고를 지나서 버스전용차로를 이탈한다. 그런데 학생들의 주 목적지는 제주시청으로 중앙고나 신성여고에서 시청을 안거치고 가는 버스를 이용한 학생들이 대부분 남국원까지 가서 하차하고 시청으로 가는 버스로 갈아탄다. 하지만 하교 시간대(오후 5시대)에는 대부분 노선들이 시청을 경유하기 때문에 이는 단축수업이 적용되는 시간대에만 해당한다.
[7]
이도2동의 대표적인 주거지역이며, 학원이 많은 동네이다.
[8]
인근에
제주고등학교가 있다.
[9]
심지어 제주국제공항 이용객이 많은 시간대에는 버스 이용객이 적은
일요일에도 혼잡도가 엄청나게 높다.