인천 버스 9301

신진아파트 - 강남역 운행 당시. 위 차량은 70바 6138호로 전환되었다.
노선 변경 전 모습 (2017년 12월). [1]	9301번 행선판을 하고 9300번으로 운행하던 모습 .

1. 노선 정보

인천광역시 광역버스 9301번
기점		인천광역시 서구 청라동(청라국제업무단지(골드클래스))	종점		서울특별시 서초구 방배동(사당역)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	06:10
	막차	23:30		막차	01:00(평일.토요일), 24:40(공휴일)
평일배차		25~30분	주말배차		40~45분
운수사명		선진여객	인가대수		8대[2]
노선		청라국제업무단지(골드클래스) - 청라자이 - 가정(루원시티)역 - 효성동 - 작전역 - 부평순복음교회 - 굴포천역 - 인천삼산월드체육관( 삼산체육관역) - 상동역 - 하얀마을.포도마을 - 반달마을 - 구산사거리 - 송내IC - 수도권제1순환고속도로 - 안현JC - 제2경인고속도로 - 일직JC - 서해안고속도로 - 소하JC - 강남순환로 - 사당IC - 사당역

2. 개요

3. 역사

• 과거에도 9301번이 있었다. 현 9301번과는 무관한 노선으로, 인강여객에서 9300번을 운행할 당시 노선인가를 받았으나 실제로 운행은 하지 않았다. 9300번의 과거 노선처럼 ' 계산동 교통연수원 - 강남역' 노선이었으나, 9300번과는 달리 부천시 구간을 경유하지 않는 일종의 급행형 노선이었다. 인강여객 측에서는 이 노선을 시흥교통에 매각하였고, 이 인가를 이용해 3200번을 만든다.

• 현 9301번은 청라~강남역 광역급행버스 개통을 대비하여 M버스가 운행하지 않는 구간을 운행하기 위해 2015년 12월 23일에 9300번에서 분리신설되었다. 차량은 9300번에서 12대를 차출하였다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 관련 게시물

• 9300번의 배차간격 관련 민원으로 어느 순간 12대에서 9대로 감차되었다. 감차된 인가는 9300번으로 갔다.

• 기점이 애매하다는 삼산동 및 작전동 주민들의 민원으로 인해 2016년 1월 20일에 단축된 구간 중 '신진아파트 - 굴포천역(욱일아파트)' 구간이 연장되었다. 욱일아파트가 기점이었을 시절에는 삼산체육관에서 회차하기도 하였다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)

• 2016년 8월 22일에 운행이 중단되었다. 이후 BIS에서 9301번 행선판을 한 차량 7대(4712, 4717, 4725, 6151, 6153, 6155, 6157)는 9300번에서 잡힌다. 사실상 폐선되었으나 9301번 행선판을 한 차량이 9300번에서 운행하는 모습이 꽤 자주 목격되었다. 두 번째 사진의 경우가 9301번 행선판을 달고 9300번 노선으로 운행하는 모습이다. 촬영장소는 청라국제도시 롯데캐슬 인근.

• 2017년 9월 30일에 종점이 강남역에서 사당역으로 변경되고 기점이 신진아파트에서 청라국제도시로 연장되어 '청라~사당역' 노선으로 운행이 재개되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 관련 게시물 다만 차량 행선판 작업은 일찍 완료되어 29일에는 9301번이 선바위역에서 잡히기도 하였다. 위에 있는 사진도 사당역 노선변경 전날 선바위역에서 촬영한 것이다.

• 2017년 12월 7일부터 가정택지 3~4블럭을 경유하지 않는다.

• 2018년 3월 2일에 노선이 대폭 변경되었으며, 번호도 6800번으로 변경되었다. 사실상 폐선하고, 기존 인가분과 차량으로 새로운 노선을 만든 셈. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 다만 차량 행선판 작업은 일찍 완료되어 폐선 하루 전인 3월 1일에 모든 차량이 6800번으로 수정되어 운행하였다. 관련 게시물

4. 특징

• 9300번과 인천광역시~부천시 구간이 같았다. 청라에서 상동을 가는 수요 등 이 쪽 수요가 의외로 꽤 있었다. 평시에는 사당역을 오가는 사람보다도 많았을 정도.

• 과거 청라국제도시 방향의 경우 공식적으로는 포도마을(11089-경기, 55039-인천) 정류장에서 승하차하는 것을 인가받지 않았으나, 실제로는 승하차가 가능했다. 사당역으로 노선이 변경된 이후에도 한동안 이런 현상이 지속되었으나 이후 2017년 10월 중순부터 BMS에서 확인이 가능했다. 다만 이 정류장에 왜 9300번이 여전히 나오지 않았는지는 의문. 다만 차량 내부 노선도에는 사당역 변경 직후부터 포도마을에 정차한다고 표시되어 있었다. 그런데 송내남부역 다음에 포도마을에 가는 것으로 잘못 나와있던 건 함정

• 사당역으로 노선을 변경한 직후 BMS에서는 사당역 방향이 가정택지 내부를 미경유하는 것으로 나와 있었지만 실제로는 들어갔다. 정류장은 9300번과 같은 휴먼시아3단지(89186) 및 시티프라디움(89150)이었으며 BMS에 등록되지 않은 경로다 보니 안내방송은 나오지 않았다. 하지만 이후 가정지구 내부를 들어가지 않는 걸로 변경되었다.

• 인가상으로 사당역 정류장은 4번출구 뒤쪽이었지만 실제로는 4번 출구 앞쪽에 있는 7770번 승차 위치 바로 옆이었다. 다만 5분에 한 대 오는 7770번에 비해 30~60분이 지나야 한 대 왔기에 상대적으로 박탈감이 느껴졌다.

• 청라종점에서 사당역까지 막히지 않을 경우 60~70분 정도 걸렸으며 추가요금은 400원이 부과되었다. 9301번이 생기면서 강남까지 가려면 환승해야 했지만 노선 거리가 줄어 추가요금이 절반 가까이로 줄어들었다. 참고로 청라에서 강남역까지 9300번을 탈 경우 추가요금이 700~800원이 나온다.

• 선진네트웍스 최초로 출고한 FX ll 116이 투입되었다. 원래는 9300번에 투입되었던 차량이나 차돌리기로 이 노선에 왔다. 첫 개통 후 운행중지 당시 이 노선의 차들 중 4712(뉴프리유니럭셔리), 4717(뉴프리유니럭셔리), 4725(뉴프리유니럭셔리), 6151(FXII116), 6153(FXII116), 6155(에어로LS), 6157(FXII116) 총 7대는 9301번 행선판을 유지했지만 9300번의 BIS에서 잡혔고 9300번에서 뛰었다. 폐선 직전에는 6136, 6141, 6150(이상 뉴프리유니럭셔리), 6151, 6153, 6157(이상 FX II 116) 6대로 운행했다.

• 1302번과 함께 폐선 전까지 인천면허 광역버스들 가운데 양도 및 양수가 이루어지지 않은 둘 뿐인 노선이다. 이 노선이 폐선 된 이후로는 1302번이 유일하다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 송내역[3]
• 서울 지하철 2호선: 사당역
• 수도권 전철 4호선: 사당역
• 서울 지하철 7호선: 굴포천역, 삼산체육관역, 상동역
• 인천 도시철도 1호선: 작전역
• 인천 도시철도 2호선: 가정역

6. 관련 문서

• 인천광역시 시내버스/폐선