우암선

이 문서는 화물철도 우암선에 대해 설명하고 있습니다. 구상 중인 경전철 노선에 대한 내용은 부산 도시철도 우암감만선 문서 참고하십시오.

[[대한민국\| ]] 대한민국의 국가철도 및 전용철도 노선
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우암선 牛岩線 \| Uam Line

소유자	대한민국 정부 _{국가철도공단에 소유권 행사 위임}
운영기관	한국철도공사
노선번호	31101
노선명	동해선 우암선 (東海線牛岩線)
종류	지선철도, 일반철도
영업거리	6.1㎞
궤간	1435㎜
역수	3
기점	부산진역
종점	신선대역
급전방식	비전철
신호장비	ATS, ~~ATP~~[1]
선로 수	2
개업일	1945년 5월 16일
운영노선	화물열차

1. 개요2. 우암선의 역 목록

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1. 개요

부산광역시 동구 부산진역과 남구 신선대역을 잇는 총연장 6.1km의 철도 노선으로 동해선의 지선이다. 그런데 경부선 열차가 더 많이 다니는 건 아이러니.

원래 우암선은 적기선이라는 이름으로 6.25 전쟁 당시에 미군의 물자상륙을 위해 건설되었고 현재도 이를 위해 부산항 유일의 군용 부두인 제8부두로 단선이 연결되어 있다. 매년 군용 물품의 물동량만 100만 톤 이상을 처리하는 엄청난 노선이다. 원래는 부전역이 기점이고 우암역이 종점이었으나 부산진역 분기로 바뀌고 1995년에 신선대역까지 연장된다. 과거 부전역 방면으로 연결되었던 노선의 노반은 노선 변경 이후 도로로 사용되고 있다. 부산신항이 생기기 전까지 부산항 북항의 물동량이 원체 많았다 보니 화물 전용 노선 최초로 전 구간 복선화되어 있다. 전철화는 되어있지 않은데, 컨테이너 화물을 하역하기 위한 노선이므로 전차선이 있으면 안 되기 때문에 전철화가 이루어지지 않은 것이다. 정확히는 전차선이 있어도 컨테이너 화물을 하역할 수 있지만[2] 추가적인 장비가 필요해지므로[3] 전철화를 하지 않은 것이다. 비슷한 예로 광양항선 등이 있다.

현재도 옛 우암선 분기지점인 모 자동차정비공장 앞에서 구 우암선 선로가 분기되는 것을 볼 수 있다.

현 우암선과의 분기지점에서 문현교차로(07-044) 버스정류장이 있는 곳까지 우암선 구 선로가 남아있었다. 연탄공장이 있어 인입선으로 쓰인 것인데, 2016년경 선로가 뜯기고 얼마 안가 연탄공장이 철거되었다. 연탄공장 자리에는 음식점이 들어서있다.

동천삼거리 2020년 이전 로드뷰를 보면 교차로를 가로지르는 구 우암선 선로를 볼 수 있다. 2019년 말에 도로가 재포장되면서 현재는 직접 볼 수 없다.

2022년 9월 기준으로 정기 운행 중인 화물열차, 여객열차는 없다. 다만 주한미군이 신선대부두를 독점해 사용하는 만큼 군용화물은 부정기적으로 많이 들어온다.

기존 우암선 선로 일부 구간을 재활용한 트램인 부산 도시철도 우암선을 구상하고 있다. 계획대로라면 우암역과 신선대역은 트램역으로 재탄생하게 된다. 그러나 신선대부두를 독점하고 있는 주한미군이 화물철도로 사용을 위해 반대하고 있어 우암선 트램은 무산될 가능성이 높고, 우암선 자체를 전철화 후 여객열차( ITX-마음 등)나 광역철도가 들어올 수는 있다 우암선 일대 재개발 재건축 사업이 활성화되면서 2030년대 이후에는 우암선 전철화 요구가 빗발칠 것이다.

2. 우암선의 역 목록

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<rowcolor=#fff> 역 등급
⊙	관리역
○	보통역	◐	운전간이역
●	배치간이역	◑	무배치간이역
◎	임시승강장	◇	을종위탁발매소
‡	신호장	†	신호소

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㎞	역명		운행계통	등급	분기선	소재지
0.0	부산진	釜山鎭	H	○	동해선 경부선 부산 도시철도 1호선	부산광역시 동구
2.4	우　암	牛　岩	─	◑		부산광역시 남구
6.1	신선대	神仙臺	─	◑		부산광역시 남구

[1] 개량사업 진행중 [2] 오봉역을 보면 된다. 오봉역 구내 모든 선로는 전철화 완료돼 있다. 컨테이너 화차를 전차대에 넣은 후 90도 돌리고 입환기를 통해 옆으로 밀어서 빼면 된다. [3] 전철화된 선로에서 컨테이너를 하역하려면 전차대와 입환기가 추가로 필요하다.

우암선

1. 개요

2. 우암선의 역 목록

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