| 폐역 |
영주 - |
| 옹천신호장 | ||
| 역명 표기 | ||
| 중앙선 |
옹천 Ongcheon 甕泉 / 瓮泉 / オンチョン |
|
| 주소 | ||
|
경상북도
안동시
북후면 단풍길 5-19 (舊 장기리 479-2) |
||
| 역 코드 | ||
| 한국철도공사 | 099 | |
| 관리역 등급 | ||
|
신호장 ( 한국철도공사 경북본부) |
||
| 운영 기관 | ||
| 중앙선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 경경선 | 1942년 4월 1일[1] | |
| 승강장 구조 | ||
| 2면 3선 상대식 승강장 | ||
| 철도거리표 | ||
|
청량리 방면
영 주 ← 17.8 ㎞ |
중앙선 옹 천 |
모량 방면
안 동 13.3 ㎞ → |
[clearfix]
1. 개요
|
<nopad> |
| 3대 역사(2013년 준공) |
|
<nopad> |
| 2대 역사(1998년 준공, 2013년 폐쇄)[2] |
|
<nopad> |
| 초대 역사(1942년 준공, 1998년 철거) |
중앙선의 신호장. 경상북도 안동시 북후면 단풍길 5-19(장기리) 소재.
2. 역 정보
1942년 4월 1일 경상북도 안동시 북후면 옹천리 488-7에서 경경선의 영주-안동 구간이 개통하면서 보통역으로 개업하였다.1994년 1월 11일 화물취급이 중지되었고 1997년 10월 1일 소화물취급이 중지, 1998년 1월 23일 구 역사가 신축 준공되었다.
역이 북후면 중심지에 있어서 이용객이 꽤 있었으나, 도로교통의 발달[3]로 이용객이 감소하고 있었으나 그래도 영주역에서 안동역 사이에 무궁화호가 1일 8회나[4] 정차하는 큰 역이었다.
2013년 3월 27일, 영주댐 수몰로 문수-마사 구간이 이설되면서 현 위치로 이전하였고 복선전철화를 대비하여 3선 신호장으로 신축하였다, 역사가 이전되는 곳이 북후면 시가지 끝자락인데다가 고가철로로 만든지라 수요가 없기 때문.
2014년 1월 24일자로 보통역(운전간이역)에서 무인신호장으로 격하되었다. 이번에 개정된 열차운전시행세칙 중에서는 유일하다.
구 역사는 민간기업에 사무실로 임대하였으나 2023년 현재는 빈 건물로 남아 있다.
3. 역 주변 정보
현재 옹천역 주변에 북후초등학교, 북후중학교가 있다. 북후초등학교는 마사역 주변인 연곡리에 연곡분교를 운영하다가 학생 수 소멸로 인해 분교를 폐지했으며 현재 북후초등학교 본교도 폐지 직전이다.폐지된 문수역에 있던 컨테이너 운영사인 금강물류(주)는 트레일러 차량접근 문제로 인해서 이곳에 화물철도 기능을 넣어달라고 요구했고, 영주역 남단의 컨테이너 야적장은 조성만 해 놓고 실제로는 안 쓸 가능성이 높았다. 문제가 해결되었는지 2023년 7월부터 영주CY를 운영하고 있다.
4. 기타
한때 전국에서 두번째로 KTX[5] 교행하는 장면을 볼 수 있었던 곳이기도 하였다. 현재는 양방향 선로가 개통되어 더이상 교행하지 않는다.5. 둘러보기
| 중앙선의 역 목록 | |
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[1]
1948년 1월 하순 경경선에서 중앙선으로 개칭.
[2]
북후면 중심지에 위치하며 약 15년 3개월 동안 자신의 역할을 다하고 중앙선 문수-마사 구간 이설과 동시에 폐쇄되었지만 철거되지 않고 방치된 상태다. 폐역 이후 관광자원화 등 다양한 논의가 나왔으나, 싹다 취소되고 결국
폐건물로 전락했다.
[3]
옹천역 앞에서 안동행 시내버스(54번, 현
311번)도 정차하고 영주행 시내버스(
30번)도 정차하고 영주-안동간 시외버스도 정차한다. 현재는
부산-영주, 제천 노선과
대구북부-태백완행 밖에 없긴 하지만. 2010년 안동-
영주 간
5번 국도가 왕복 4차선으로 완전 개통되면서 5번 국도는 외곽으로 직선화 이설되었다. 이 국도가 이설되기 이전에는 북후면 일대는 철도가 초강세였다.
[4]
영동선과
경북선 열차가 영주역에서 분기하여 다른 곳으로(영동선은 봉화, 철암, 동해 방면, 경북선은 상주, 점촌, 김천 방면) 간다는 것을 생각해보면 이 정도도 상당히 많이 지나가는 것이다.
[5]
782, 709