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최근 수정 시각 : 2024-11-09 12:32:59

해상도시

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1. 개요2. 구조3. 현실의 해상도시
3.1. 구상 중인 해상도시
4. 창작물의 해상도시5. 여담

1. 개요

해상도시(海上都市) 또는 시스테드(seastead)는 해수면 상승 등의 문제로 인한 정주공간의 부족을 타파하거나 해상자원의 용이한 수급을 위하여 바다 위에 떠 있는 도시를 건설한다는 개념이다. 해상에 구조물을 건축하는 기술은 '시스테딩(seasteading)'이라 한다.

해상 건축의 개념 자체는 컨테이너 하우스처럼 매우 오래 전인 1950년대부터 시도되었으며, 이후 개인을 위한 해상 별장 등도 많이 만들어졌다. 그러나 지속가능하고 복합적인 사회 기반 시설을 갖춘 도시 전체를 해상에 건설하는 것은 현재의 기술로는 매우 어려운 것으로 알려져 있다. 다른 미래 도시 구상인 공중도시, 지하도시, 해저도시에 비하면 실현 가능성이 좀 더 가까운 편이다.

2. 구조

해상도시는 기본적으로는 거대한 선박이다. 그러나 도시와 같은 규모를 갖추기 위해서는 정말 어마어마하게 거대한 선박이여야 할 것이다. 도시의 기능을 배 위에 올리기만 하면 된다면 지금도 있는 초대형 유조선급의 배들을 여러 척 이어붙여 올리면 된다. 가장 중요한 전력 문제도 이미 바다 위에서 원자력 발전을 한지 수십년이 지났다. 그러나 그 정도로 거대한 구조물을 건조한 적이 없으므로 선체의 피로도나 연결강도를 연구할 필요는 있을 것이다.

다만 선박의 구조라 해도 도시라고 부를 만한 거대한 구조물을 배 위에 올리면 흘수선이 수십 미터를 넘길 수 있고[1] 그러면 항구 접안은 거의 불가능한 영구 해상 구조물이라고 보아야 할 것이다. 그런데 그 정도 규모의 선박을 건조할 공업능력이라면 항구 또한 해저공사를 통해 전용 접안시설 건설 가능성 또한 크다.

추진력이 없는 메가플로트를 기반으로 하는 경우가 많다.

육지와 가까운 곳에 인공섬을 만들어 연결하는 것이 접근성 면에서도 편하고 비교적 안전하다. 송도국제도시, 영종국제도시가 이런 방식이다.

3. 현실의 해상도시

3.1. 구상 중인 해상도시

4. 창작물의 해상도시

5. 여담



[1] 이제껏 건조된 가장 거대한 선박인 수십만 톤 짜리 ULCC(Ultra Large Crude oil Carrier, 극초대형 원유운반선)들이 크기가 길이 400여 미터에 폭 60여 미터, 흘수 20여 미터 정도였다. 이 정도 크기로도 웬만한 항구에 접안도 못 하고 좁은 운하나 해협은 통과가 불가능했다.