| 동남권 광역전철 전동차 현황 /전동차 보기 | |||
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1000호대 1세대/현황 2~3세대/현황 |
2000호대 현황 |
3000호대 현황 |
4000호대 현황 |
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1000호대 현황 |
381000호대 현황 |
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| 다른 지역 전동차 현황 보기 | |||
1. 개요
부산교통공사 1000호대 1세대 전동차의 현황에 대한 문서이다.- 소유기관 + 운영기관
- 부산교통공사: 2~4, 6~7차분과 1, 5차분(운용 이탈)
- 차량기지
- 노포차량사업소 소속
- 1호선(8량): C117편성과 C121, C125, C130~C131편성
- 신평차량사업소 소속
- 1호선(8량): C136~C138, C140~C141, C143~C144편성과 C133~C134, C139, C142, C145편성
- 운용 이탈
- 1호선(8량): C101~C116, C118~C120, C122~C124, C126~C129, C132, C135편성
-
취소선은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태 -
취소선+ 굵은 글씨체는 미반입 상태
2. 현황
| <rowcolor=#fff> 편성번호 | 제어방식 | 전조등 | 제작회사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
| 1세대 | |||||||
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<colcolor=#F06A00> |
사이리스터 초퍼제어 |
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부산 도시철도 1호선 범어사역 ~ 범내골역 개통분 |
2000년 장전역 탈선 사고 차량,
2018년
7월 운행중단 현재 노포차량사업소에서 보존 중[舊101편성] |
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2018년 8월 운행중단 → 2019년 8월~ 9월 폐차 | ||||||
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(현 C112) |
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신평역 탈선 사고 2024년 2월 폐차 |
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(현 C114) |
2024년 1월 폐차 | ||||||
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(현 C115) |
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2024년 3월 폐차 | |||||
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(현 C118) |
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2021년 7월~ 8월 폐차 | ||||
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2024년 1월 폐차 | ||||
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2021년 8월 폐차 | ||||
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2021년
8월 폐차 당리역 환풍기 충돌 사고 |
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범내골역 ~ 중앙역 개통분 |
남산역 추돌 사고 2024년 3월 폐차 |
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| C117 |
미쓰비시 사이리스터 초퍼제어 |
LED |
현대정공 + 조선공사 |
4차분 |
1991년 |
신 117편성 운행 개시 후 운행 중단 예정 | |
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사이리스터 초퍼제어 |
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+ 조선공사 |
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2021년 8월 폐차 | |
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2024년 7월 19일 폐차 | ||||||
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2024년 7월 22일 폐차 | ||||||
| C121 |
현대로템 IGBT [H][IPM] |
LED |
현대정공 + 조선공사 |
2차분 7차분[D] |
1986년 1997년[D] |
[소자교체][CCTV] 범내골역 화재 사고 관헐적 정복술 및 내고정 신 137편성 운행 개시 후 TC칸 2량 폐차 예정 |
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사이리스터 초퍼제어 |
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+ 조선공사 |
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2024년 7월 17일 폐차 | |
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중앙역 ~ 서대신역 구간 개통분 | 2024년 9월 12일 폐차 | |||
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2024년 9월 10일 폐차 | ||||||
| C125 |
현대로템 IGBT [H][IPM] |
LED |
현대정공 + 조선공사 |
3차분 7차분[D] |
1987년 1997년[D] |
[소자교체][CCTV] 신 138편성 운행 개시 후 TC칸 2량 폐차 예정 |
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사이리스터 초퍼제어 |
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+ 조선공사 |
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2024년 9월 9일 폐차 | |
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2024년 12월 5일 폐차 | ||||||
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2024년 12월 3일 폐차 | ||||||
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2024년 12월 2일 폐차 | ||||||
| C130 |
현대로템 IGBT [H][IPM] |
LED |
현대정공 + 조선공사 |
3차분 7차분[D] |
1988년 1997년[D] |
[소자교체] [CCTV] 신 140편성 운행 개시 후 TC칸 2량 폐차 예정 |
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| C131 |
[소자교체][CCTV] 대티역 화재 사고 신 141편성 운행 개시 후 TC칸 2량 폐차 예정 |
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사이리스터 초퍼제어 |
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순수 증차분 | 2024년 11월 26일 운행중단 |
| C133 |
현대로템 IGBT [H][IPM] |
LED | 현대정공 |
4차분 7차분[D] |
1991년 1997년[D] |
[소자교체][CCTV] 신 143편성 운행 개시 후 TC칸 2량 폐차 예정 |
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| C134 |
[소자교체][CCTV] 신 144편성 운행 개시 후 TC칸 2량 폐차 예정 |
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| C135 |
미쓰비시 사이리스터 초퍼제어 |
4차분 | 1991년 |
남포역 고장 열차 2024년 12월 26일 운행중단 |
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| C136 | 신 136편성 운행 개시 후 운행 중단 예정 | ||||||
| C137 | 6차분 | 1994년 | 서대신역 ~ 신평역 구간 개통분 |
2030 세계박람회 테마 열차 신 137편성 운행 개시 후 TC칸 2량 121편성에 편입 예정 |
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| C138 | 신 138편성 운행 개시 후 TC칸 2량 125편성에 편입 예정 | ||||||
| C139 |
현대로템 IGBT [H][IPM] |
6차분 7차분[D] |
1994년 1997년[D] |
[소자교체][CCTV] | |||
| C140 |
미쓰비시 사이리스터 초퍼제어 |
6차분 | 1994년 | 신 140편성 운행 개시 후 TC칸 2량 130편성에 편입 예정 | |||
| C141 | 신 141편성 운행 개시 후 TC칸 2량 131편성에 편입 예정 | ||||||
| C142 |
현대로템 IGBT [H][IPM] |
6차분 7차분[D] |
1994년 1997년[D] |
[소자교체][CCTV] | |||
| C143 |
미쓰비시 사이리스터 초퍼제어 |
6차분 7차분[E] |
1994년 1997년[E] |
교대역 화재 사고 신 143편성 운행 개시 후 TC칸 2량 133편성에 편입 예정 |
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| C144 |
시청역 화재 사고 신 144편성 운행 개시 후 TC칸 2량 134편성에 편입 예정 |
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| C145 |
현대로템 IGBT [H][IPM] |
7차분 | 1997년 | 순수 증차분 |
[소자교체][CCTV] 메트로마린테마열차 |
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[舊101편성]
해당차량은
부산광역시 시도등록문화유산이다. 2024년 7월에 등재되었다. 1701, 1801호는 폐차되었다.
[D]
2~7번째 칸
[D]
[D]
[D]
[D]
[E]
6~7번째 칸
[E]
[D]
[D]
[❎️]
2차분 117편성 6량은 사고로 인해 폐차되었다.
[❎️]
[H]
미쓰비시 소자 기반
[IPM]
IPM이 적용된
IGBT는 녹색 배경이다.
[D]
[D]
[소자교체]
미쓰비시
사이리스터 초퍼제어 →
현대로템
VVVF-
IGBT(IPM)
[CCTV]
도시철도법에 따라 CCTV가 설치된 1세대 차량.
[H]
[IPM]
[D]
[D]
[소자교체]
[CCTV]
[H]
[IPM]
[D]
[D]
[소자교체]
[CCTV]
[소자교체]
[CCTV]
[H]
[IPM]
[D]
[D]
[소자교체]
[CCTV]
[소자교체]
[CCTV]
[H]
[IPM]
[D]
[D]
[소자교체]
[CCTV]
[H]
[IPM]
[D]
[D]
[소자교체]
[CCTV]
[E]
[E]
[H]
[IPM]
[소자교체]
[CCTV]
[H]
[IPM]