밀라노 리나테 공항 지상 충돌 사고

사고 10일 전, 스톡홀름 알란다 국제공항에서 찍힌 사진	사고후 기체

1. 밀라노 리나테 공항

2. 안개로 인한 착각 그리고 사고

3. 사고 원인과 조사

• 공항의 지상 레이더 미설치: 공항엔 구형 레이더가 있었으나 이를 철거하였고 신형 레이더를 구입했지만 무엇 때문인지 설치가 미뤄지며 사고 당시까지도 설치하지 않고 있어 레이더 사용이 불가능하였다.
  
• 짙은 안개, 옅은 유도 표시, 신호기 작동 불능: 사고 당시 짙은 안개로 인해 시계가 200m 밖에 되지 않았던 상황에서 공항의 유도 표시가 선명하지 않아 세스나가 정확하게 인지할 수 없었던 상황이였고 활주로에 진입하기 전 멈추라는 신호를 보내는 신호기 또한 직원들에 의해 전원이 꺼져있었던 사실이 밝혀졌다. 사고 후 조사에서 동물들의 움직임으로도 신호기가 계속 작동되었고 오작동도 빈번해 전원을 꺼버렸다고 진술했다.

4. 사고 이후

• 686편은 충돌 후에도 약 9초동안 떠있었던 사실과 어떻게든 이륙하려 했다는 사실이 블랙박스 조사결과 밝혀졌다. 하지만 엔진 한쪽은 충돌로 떨어져 나갔으며 다른 한쪽에는 파편들이 너무 많이 유입되어 작동불능 상태여서 결국 이륙하지 못하고 공항 인근의 격납고와 충돌 후 686편과 격납고에 있던 인원 모두 사망하고 말았다.

• 부검 결과 일부 승객은 사고 후에도 생존해 있었던 것으로 밝혀졌다. 직접적인 사망 원인은 기체 화재 연기로 인한 질식사였다고 한다.

• 이탈리아 법원은 2004년 4월 16일 사고에 연루된 4명 중 항공 관제사와 공항항행정책관에게 8년의 형을 선고했으며 전 공항장과 전 항공 관제 책임자에게는 각각 6년 반의 형을 선고했다. 공항장은 이 사고로 인해 공항에서 해고되었다.

• 2006년 6월 29일 이탈리아 법원은 이 4명의 기소자들의 형을 3년으로 감면하는 사안을 했으며 이탈리아 항소법원은 이 의견을 받아들였다.

• 2002년 3월 이 사고의 기념비로 희생자들의 수 만큼 공항에 인접한 공원에 118개의 벤치를 포함한 추모비를 만들었다.

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