이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 116정거장 | ||
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|
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|
115정거장 ← 1.4 ㎞ |
동탄인덕원선 건설 중
|
동 탄 2.2 ㎞ → |
| 주소 | ||
| 경기도 화성시 반송동 233-2[A] | ||
| 관리역 등급 | ||
| 미정 | ||
| 운영 기관 | ||
| 동탄인덕원선 | 미정 | |
| 개업일 | ||
| 동탄인덕원선 | 2029년 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 n층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 | ||
| 열차거리표 | ||
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115정거장 ← 1.4 ㎞ |
116정거장 (미개통) |
동 탄 2.2 ㎞ → |
[clearfix]
1. 개요
동탄인덕원선 116정거장. 경기도 화성시 반송동 233-2에 소재 예정.[A]2. 역 정보
메타폴리스 타임테라스와 지하로 연결될 예정이며, 승강장은 지하 4층으로 예정되어 있다.3. 역명 논란
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| 동탄인덕원선 지하역사 116역 설계공모 당선작 (2019.12.02, 한국철도시설공단) |
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| 116정거장의 '메타역' 역명 결정을 알리는 화성시 지명위원회의 공고문 |
해당 역의 역명 후보군 4가지가 중, 2022년 6월 29~30일에 실시된 <화성시 지명위원회 2022년 1차 자문안건 심의>에서 메타역이 심사위원 6명 중 5표를 얻어 1순위로 선정되었다.[3] [4]
화성시 지명위에서 확정한 역명인 메타역(또는 메타폴리스역)은 동탄1신도시의 랜드마크로서 경기도의 마천루인 메타폴리스 복합단지 명칭으로부터 유래가 되었다. 해당 메타폴리스는 반송동 96/98번지에 위치한 아파트만의 명칭이 아닌, 반송동 94/95/96/97/98/99번지 지구의 복합단지 지명이다. 복합단지 이름을 메타폴리스(METAPOLIS: Metabolism + Polis)로 명명했다.[5]또 실제로 반송동 98/99번지 남측에 "메타폴리스로" 라는 도로명이 존재한다.[6]
다만 '메타역'은 동탄신도시와 그 주변에서만 쓰이는 줄임말이라 외지인이 바라보기에는 '메타'라는 이름이 무슨 의미인지 쉽게 이해하기 어려워 해당 지명 및 시설을 완전히 나타내지 못한다는 문제가 있다. 동탄 도시철도라면 몰라도 경기 남부권을 관통하는 광역전철의 이름으로 쓰기에는 여러모로 한계가 많은 이름.[7] 이러다보니 '서화성남양'이라는 이상한 역명이 만들어져 버린 서화성역을 사례로 들며 화성시 지명위원회의 역명 선정에 관한 비판 여론이 나오기도 했다. #
따라서 해당 명칭이 국토교통부에 제출될 경우, 심의위원 1명이 제안한 '메타폴리스역'으로 개정될 가능성이 크다는 전망이 많으며, 메타폴리스역이라는 이름이 되더라도 디지털미디어시티역을 '디미시' 혹은 '디엠씨'로 부르듯 '메타역'으로 줄여 부를 가능성은 있는 정도일 것으로 보인다. 다만 '메타폴리스' 자체가 특정 주상복합 단지 이름이라는 점에서 또 이름이 바뀔 가능성도 배제하지 않을 수 없는데, 도로명이야 기준이 비교적 자유로워서 사기업 이름등이 붙는경우도 많지만(삼성로, LG로 등), 역명의 경우 주상복합 단지 이름으로도 쓰여서 특정 단지 홍보 우려도 있는데다가 해당 역명을 인정하면 PFV 시행사업 역명 제정의 선례를 남기는 것이기도 하다.[8] 앞서 언급된 괘법르네시떼역 등의 사례는 특정 도시에서 소유 및 운영하는 지역 교통수단이라 제약이 덜했으나 동탄인덕원선은 엄연히 국가철도공단 소유의 광역전철이라 상황이 다르다.
4. 역 주변 정보
동탄1신도시의 중앙이고 사방이 아파트인데다가 동탄1신도시의 최고 상권인 메타폴리스가 바로 있어서 매우 많은 유동인구가 예상된다.[9] 그리고 서쪽에 센트럴파크가 있으며, 동쪽에 북광장, 남광장이 위치해 있다.5. 일평균 이용객
| 연도 |
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비고 |
| 2026년 | 명 | [10] |
| 2027년 | 명 | |
| 2028년 | 명 | |
| 2029년 | 명 | |
| 2030년 | 명 | |
| 2031년 | 명 | |
| 2032년 | 명 | |
| 2033년 | 명 | |
| 2034년 | 명 | |
| 2035년 | 명 |
6. 승강장
| 1 |
|
능동· 영통· 수원월드컵경기장· 인덕원 방면 |
| 2 | 동탄 방면 |
7. 출구 정보
| 출구 번호 | 호선 | 연계 장소 | 비고 |
| ① | 동탄인덕원선 | 개나리공원, 석우중학교, 시범한빛마을동탄아이파크 아파트 방면 | |
| ② | 학동초등학교, 센트럴파크, 타임테라스, 메타폴리스 방면 | ||
| ③ | 동탄현대시티몰 예정부지 방면 | ||
| ④ | 반송119안전센터, 북광장 중심상가 방면 |
8. 둘러보기
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| 경기도의 교통 |
[A]
국토교통부고시 제2023-830호 인덕원~동탄 복선전철 건설사업 실시계획 변경 승인, 국토교통부, 2023-12-29
[A]
[3]
나머지 1명은 줄임말이 아닌 원래 명칭인 '
메타폴리스역'을 제안하였다.
[4]
화성시 지명위에서 확정된 메타역(메타폴리스역) 외에, 지명위에 올라갔던 탈락된 후보군 역명은 다음과 같다. (1) 동탄센트럴(파크)역 : 이 역의 서쪽으로 약 400m 정도의 거리에 동탄1의 대표공원인 센트럴파크가 위치한다. 다만 거리가 생각보다 꽤 먼 편이다. (2) 동탄중앙역 : 인근 도로명
동탄중앙로를 근거로 주장되었던 역명이다. 다만 이 역사 위치가 한빛마을 사거리가 아닌 동탄타임테라스 CGV 입구에서 119소방사거리의 중간으로 이동되어
동탄지성로에 위치하게 됨에 따라 동탄중앙로의 당위성이 떨어지게 되었다. 신분당선
광교중앙역은 광교중앙로까지 거리가 약 490m정도 떨어져있는 것을 근거로, 동탄중앙로와 동탄중앙역의 연관성을 거론하는 경우도 있었으나, 광교중앙역의 경우는 실제로도 광교신도시의 명실상부한 중앙에 위치해 있기에 붙여진 이름이기도 하다. 또한, 동탄1.2신도시를 통틀어 보면
동탄중앙로는 서쪽에 치우쳐져 있어, 이 곳은 동탄 1, 2 신도시의 '중앙'은 아니며, 동탄1,2신도시를 전체를 통틀어 중앙에 있다고 할 수 있는 철도역은
동탄역인게 사실이다. 참고로 해당 역사의 위치는 동탄1신도시로만 놓고 보더라도 동탄1신도시의 정중앙이 아닌 북쪽에 있다. 한편, '동탄중앙로'는 기흥동탄IC부터 예당마을(석우동)을 거쳐 한빛마을~메타폴리스~다은마을~솔빛마을~나루마을(반송동)까지 총 5.7km에 걸쳐서 넓은 지역에 걸쳐져 있는 도로임에 따라, 해당 명칭이 한빛사거리에 위치한 116역사의 위치를 대변하는 대표성 있는 명칭이라 보기엔 어려운 부분이 있다. 이러한 부분들이 종합적으로 고려되어, 화성시 지명위에서 0표를 받아 최종 탈락되었다.
[5]
복합단지의 지명이 전철 역명에 사용된 사례는 수도권의 경우는
용인 에버라인
전대·에버랜드역, 인천 자기부상철도
파라다이스시티역이 있으며, 광역시로 확대해보면 부산김해경전철의 사상구 괘법동의
괘법르네시떼역이 있다.
[6]
카카오맵: 경기 화성시 반송동 메타폴리스로 로드뷰 (1)http://kko.to/RcTmgvgvN (2)http://kko.to/xBYqGMt5-
[7]
예를 들자면 인천 1호선의
센트럴파크역의 역명을 인근 주민들이 부르는 약칭인 센팍역으로 정한 셈. 그나마 시설물 명칭을 줄인 역명을 꺼내보자면
부경경마공원역이 있는데, 부경경마공원역은
광역자치단체명인
부산광역시와
경상남도를 줄인 것이지 시설명인 '경마공원' 자체를 줄인 것이 아닌데다, 해당 시설의 소유 기관인
한국마사회조차 보도자료 등에서 쓰는 명칭에서 약칭인 '부경'을 적극적으로 사용하기 때문에 대중성도 비교적 갖춘 명칭이다.
[8]
이를테면 판교역을 알파돔시티역으로 바꾸는 것도 인정해야 하는 경우등이 생기기 때문.
[9]
다은마을방면에는 홈플러스가 있다.
[10]
개통일인 5월 -일부터 12월 31일까지 -일간의 집계를 반영한 것이다.