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| 1100 |
Dacia 1100[1]
1. 개요
루마니아의 자동차 제조사이자 현재는 르노 산하의 계열사인 다치아에서 생산했던 중형차이다.2. 상세
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| 차량의 생산라인 |
르노 8을 기반으로 라이선스 생산한 차량이었다. 이는 다치아 브랜드 최초의 차량이었다. 당시 제 1서기로 선출된 독재자 니콜라에 차우셰스쿠는 승용차 수입으로 인한 손실 악화를 줄이기 위해 당 중앙위원회는 신차 개발과 빠른 생산을 시작하기 위해 1000~1300cc 엔진에 연간 4만~5만대 생산이 가능한 중형차 제작 입찰을 진행하였다. 그 결과 알파 로메오 GT 1300, 피아트 1100D, 모리스 미니, 푸조 204 및 르노 12[2]가 경합을 벌였다. 이후 1966년 9월 6일에 르노와 다치아 간의 기본 계약이 체결되어 르노의 신차 및 루마니아 현지화 버전의 제작하는 제안이 이루어져 르노 12와 다치아 1300이 출시되었다. 이러한 협정 기간이 10년이었던 상황과 해당 라인업들의 출시 이전까지 다른 라인업을 활용한 차량 개발을 규정했던 터라 루마니아 측에서는 르노 16을 배지 엔지니어링하는 걸 원했으나 더 저렴한 르노 8을 도입하는 것으로 결론지었다.
이 차량의 생산은 1966년 9월 16일 콜리바시 자동차 부품 공장 맞은편에 있는 공장을 찾아내기로 결정했고, 1943년에 항공용으로 건설된 격납고를 활용하게 되었는데 1967년에 르노의 지원이 더해져 건설되었다. 이후 1968년 7월 1일에 생산 시험이 이루어졌으며, 같은 해 8월 3일에 새로워진 피테스티 공장에서 새로운 차량들이 생산되기 시작했다. 초기에는 르노 8에 다치아 로고만 단 배지 엔지니어링 차량이었을 정도로 동일했지만, 실상은 프랑스 및 스페인 바야돌리드 공장에서 대형 부품을 조달받아 루마니아에서 조립하는 형태였는데, 파워트레인은 조립된 상태였으며 연료만 추가 공급하면 되는 정도였다. 현지에서는 용접 및 도색이 중점적으로 이루어졌다. 하지만, 이듬해부터 타이어, 라디에이터, 창문, 전기 설비, 장식 및 시트의 현지 생산이 시작되면서 비용 절감 및 일정한 제조 속도를 유지할 수 있었다. 그로 인해 꽤 오랫동안 예비 부품들을 확보할 수 있었다고.
차량의 색상은 가닛 레드(빨강 28호), 청록색 (녹색 57호), 크림색 (백색 40호), 라이트 그레이 (회색 83호), 블루 (청색 68호)로 구성되었다. 출시 당시 초기 가격은 55,000레우[3]이었는데, 당시 노동자의 평균 임금은 1,139레우[4] 정도였다. 그럼에도 좋은 판매량을 유지했으며, 1년 후 다치아 1300이 출시되었음에도 2년 동안 병행 판매가 이루어질 만큼 인기가 있었다. 1971년에 나온 1100S 라인업의 경우 4등식 헤드램프가 달린 게 특징이었다. 차량의 전장은 3,990mm, 전폭은 1,490mm, 전고는 1,410mm, 휠베이스는 2,270mm, 공차중량은 760kg이었다.
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| 1100S 사양 |
해당 차량은 후면부에 엔진이 탑재된 4륜구동 차량이었으며, 차량의 파워트레인은 46마력의 세로배치형 수랭식 르노 클레옹-폰테 시에라 (Cléon-Fonte "Sierra") 엔진이 탑재되었으며, 최고 132km/h까지 낼 수 있었다. 1971년에는 최고 65마력까지 낼 수 있는 사양인 1100S가 출시되었으나, 일반 판매가 아닌 경주용 혹은 내무부 소속 관용차로만 활용되었다.
1968년부터 1971년까지 총 37,546대가 생산되었다.
2.1. 독재자의 의전차량
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| 다치아 역사상 1호차이자 니콜라에 차우셰스쿠의 의전차 |
Primul autoturism de serie fabricat în RSR. Muncitorii, inginerii și tehnicienii constructori de mașini, vă aduc dumneavoastră tovarășe Nicolae Ceaușescu prinosul de recunoștință pentru inițierea producției de autoturisme în România și pentru grija permanentă ce o purtați dezvoltării industriei noastre socialiste.
( 루마니아 사회주의 공화국(RSR)에서 제조된 최초의 자동차 시리즈. 니콜라에 차우셰스쿠 동지, 기계를 만드는 노동자, 엔지니어, 기술자들은 루마니아에서 승용차 생산을 시작하고 우리 사회주의 산업의 발전에 끊임없이 관심을 기울이는 데 대해 감사의 선물을 드립니다.)
차량 엔진룸에 적힌 명판
( 루마니아 사회주의 공화국(RSR)에서 제조된 최초의 자동차 시리즈. 니콜라에 차우셰스쿠 동지, 기계를 만드는 노동자, 엔지니어, 기술자들은 루마니아에서 승용차 생산을 시작하고 우리 사회주의 산업의 발전에 끊임없이 관심을 기울이는 데 대해 감사의 선물을 드립니다.)
차량 엔진룸에 적힌 명판
1968년 8월 20일에 이루어진 공장 개장식에서 나온 1호차가 당시 루마니아의 독재자 니콜라에 차우셰스쿠에게 선물로 제공되었다. 차량의 인식 번호는 '75'였으며, 현재 루마니아 자동차 클럽의 관심이 필요한 역사적 차량 리스트에 올라있다고 한다.
2.2. 판매량
| 다치아 1100 판매량 | |
| 연도 | 루마니아 시장 판매량 |
| <colbgcolor=#0055a4> 1968년 | <colbgcolor=#fff> 2,030대 |
| 1969년 | 12,375대 |
| 1970년 | 12,122대 |
| 1971년 | 11,019대 |
| 총 판매량 | 37,546대 |
3. 참고 문헌
4. 둘러보기
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<colbgcolor=#636b53> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
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