남사진위IC

남사진위 나들목 南四振威 나들목 Namsa-Jinwi Interchange
남사진위 요금소 Namsa-Jinwi Tollgate
부산 방면 안성JC ← 8.2 km	경부선41-1	서울 방면 오산IC 5.1 km →
◀　　　 안성휴게소(서울방향)

주소
경기도 용인시 처인구 남사읍 봉명리
관리기관
경부선	한국도로공사 서울경기본부 수원지사
개통
2022년 6월 3일
접속도로
[[23번 지방도\| 23 ]]( 용구대로) · [[310번 지방도\| 310 ]]( 천덕산로)

1. 개요2. 구조

2.1. 서울 방향2.2. 부산 방향

3. 역사4. 여담5. 둘러보기 틀

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1. 개요

경부고속도로 41번-1. 명칭은 소재지인 경기도 용인시 처인구 남사읍과 평택시 진위면 [1]에서 유래했다.

2. 구조

직결형 입체교차로로 건설되었다.

3. 역사

2022년 6월 3일 오후 2시에 개통했다.[2] 2016년 10월에 착공해 2019년 4월 개통 예정이었으나 2020년 말로 연기되었다가 또 2021년 11월로 연기되었고, 2021년 8월에 2022년 개통하는 것으로 다시 연기된 것. 코로나19 범유행으로 인한 철근 수급 차질로 토목공사가 지연되었기 때문이라고 한다.[3]

4. 여담

남이 분기점, 대덕 분기점, 남양주 나들목, 북공주 분기점, 오창 분기점, 논산 분기점, 북통영 나들목 와 같은 직결형 형태로 건설되었다.

연결되는 23번 지방도( 용구대로)를 이용하면 짧게는 동탄, 길게는 신갈, 수지, 분당, 판교까지 경부고속도로를 우회할 수 있다. 하지만 나들목이 개통되지 않은 시점에서도 용구대로의 교통량은 포화상태였으며, 성남 방향으로는 입체교차 구간이 끝나는 고매IC → 보라횡단교삼거리 구간의 정체가 극에 달해있다. 이 구간은 동탄기흥로가 합류하는 위치이기도 해서 병목 현상이 심각하다. 보라횡단교삼거리 교차로를 통과하고 나서도 끝이 아닌 것이, 기흥구의 사실상 유일한 종축도로인 용구대로는 이미 수용량이 한계에 달해있어 성남 방향 흐름이 계속 나쁘다. 경부고속도로 서쪽에 위치한 우회 도로 신수로와의 연계도 곤란한데, 이는 경부고속도로를 넘으려면 결국 보라횡단교를 건너야 하기 때문에 보라횡단교교차로의 정체를 가중시키기만 할 뿐이다. 동탄기흥로에서 올라온 차량과, 보라횡단교로 우회전하려는 차량이 엇갈리는 문제도 있다. 따라서 이 나들목을 나와서 용인 이북까지 이동하는 것은 추천되지 않는다.[4]

개통 이후로 실질적으로 보이는 큰 효과는 동탄2신도시 접속. 동탄2신도시에서 안성, 천안, 대전 방면으로 갈 때 기존에는 무조건 오산 나들목 혹은 기흥동탄 나들목으로 가야 했는데, 지금은 용구대로를 거쳐 이 나들목으로 오는 루트가 생기며 소요시간이 꽤 줄었다.[5]

개통 전부터 오산 나들목 진출입 정체가 다소 완화될 것이라는 전망이 있었지만, 한편으로는 요금소와 진출입로 공사가 진행 중이었던 2020년에도 이미 출퇴근 시간대에는 남사진위 나들목 직전까지의 23번 지방도가 차량으로 들어차 있을 정도로 헬게이트화 되어 있어 정체 완화 효과에 의문을 표하는 의견도 적잖았다. 인근의 평택 진위산업단지와 안성 동항산업단지, 안성산업단지 출퇴근 수요가 이미 이쪽으로 빠지고 있기 때문이다. 이 나들목 개통 전에도, 요금소 직전 용인시 처인구 남사면 유평1교차로 진출 정체가 너무 심해서 공사가 완료된 요금소 인근 위치까지 차량을 통행 후 유턴시켜 트래픽을 분산시키고 있었을 정도이다. 다만 개통 이후엔 되리어 상행 방향의 정체가 심한 모습을 보여줬다. 오산과 근접하는 장지IC, 동탄과 처음 접하는 산척IC로 빠지는 차량이 늘어나면서 아래 지역까지 정체가 심화되는 모습을 보여주고 있다.

경기도 평택시에서 진위면과 송탄 쪽에서도 이용하기 쉽도록 해줄 것을 요구하고 있는데, 이는 추진계획이 지지부진하다. 다만, 평택시와 용인시에서 서울방향 진입로 설치를 건의하는 등의 움직임은 있다.

최초 계획 당시에는 가칭 남사IC로 명명되었으나 평택시 측에서 나들목 구조물이 평택시 진위면에 걸쳐 있는 점을 들어 나들목 이름을 변경해 줄 것을 요구했다. 결국 시 차원의 성명서 발표와 한국도로공사와의 지속적인 협상을 거쳐 남사진위IC로 최종 확정해 개통했다. 마친 나들목 건설을 요청했던 용인시 측에서도 과거 수원 나들목을 수원신갈 나들목으로 명칭을 변경시킨 사례가 있기에 딱히 반대하지 않았다.

5. 둘러보기 틀

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¹: 중앙고속도로와 중첩되는 구간 ²: 서산영덕고속도로와 중첩되는 구간 ³: 당진청주고속도로와 중첩되는 구간	}}}}}}}}}

[1] 진입램프의 일부가 평택시 진위면에 걸쳐 있다. [2] 자동차로 500m 가는데 30분.. "오늘도 또 지각.. 이사가고 싶다", 2019-05-30, 파이낸셜뉴스 [3] 이원욱 의원 블로그의 관련 게시물 (경기 화성 을) [4] 예외적으로 시외버스는 그냥 고속도로로 가지만 직행좌석 면허 시내는 아니다. 8202번이 이곳으로 다니며 8200번 같은 경우에도 월요일 오전 출근, 금요일 퇴근시간때는 정시배차를 맞춰야 해서 우회할 수도 있다. [5] 비단 자가용이 아니더라도 쿠팡 동탄물류센터나 용인 남사쪽 물류센터를 거쳐 가는 천안 시내버스 노선이 안성 분기점+ 서안성 나들목까지 나와 가야해서 시간이 걸렸는데 이 나들목 개통후 부터는 여기로 지나간다. 심지어는 8202번도 지나간다.