| 경기도 기초자치단체별 폐선된 버스 목록 | ||||
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1. 개요
1.1. 광명 버스 1-11.2. 광명 버스 2 (1기노선)1.3. 광명 버스 2-11.4. 광명 버스 2-21.5. 광명 버스 2-31.6. 광명 버스 31.7. 광명 버스 51.8. 광명 버스 61.9.
광명 버스 71.10.
광명 버스 7-11.11. 광명 버스 21 (1기노선)1.12. 광명 버스 231.13. 광명 버스 251.14. 광명 버스 27-11.15. 광명 버스 331.16. 광명 버스 371.17. 광명 버스 37-11.18. 광명 버스 561.19. 광명 버스 77(계획노선)1.20. 광명 버스 881.21. 광명 버스 100 (1기노선)1.22. 광명 버스 100 (2기노선)1.23. 광명 버스 3101.24. 광명 버스 3000
1. 개요
광명시 버스 목록 중 폐선되거나 지역면허가 변경된 버스 노선, 그리고 계획이 취소된 노선들을 기재하였다.운행경로는 일부 노선을 제외하고는 폐선 직전 노선이며 형간전환되었던 노선의 경우 폐선 직전의 노선 형태 기준으로 작성한다.
지역면허가 변경된 노선에는 뒤에 (★)을 표기한다.
단순히 경로가 변경되거나 소속 차고지가 변경된 경우는 제외한다.
1.1. 광명 버스 1-1
1.2. 광명 버스 2 (1기노선)
- 광명7동 - 중앙하이츠 - 광명사거리 - 개봉역 - 광명사거리 - 철산동(성애병원) - 3공단사거리(현 한진택배 앞) - 가리봉역(당시 명칭) - 3공단사거리 - 공단오거리 - 구로1공단 - 대림동 - 도림동. 관련 게시물(가입 필요)
- 광명동 차고지에서 출발하여 광명사거리를 거쳐 개봉역까지 갔다오고 광명사거리까지 갔다가 철산대교를 거쳐 구로공단을 뱅뱅돌다가 대림동, 도림동까지 갔던 노선이었다. 7호선 개통 이전에 광명시와 개봉역, 가리봉역을 모두 이어준 노선이었다.
- 전성기에는 지선이 3개나 있을 정도였으나,[2] 이후 지선들은 모두 통합되어 21번이 되었고, 2번은 2000년 2월에 7호선이 개통하면서 폐선되었다.
1.3. 광명 버스 2-1
- 광명7동 - 광명사거리 - 구도로 - 광명병원(현 광명성애병원) - 가리봉역, 1990년대 초 2-3번과 합쳐 21번으로 재편되었다.
1.4. 광명 버스 2-2
- 광명7동 - 광명사거리 - 광명경찰서 - 철산대교 - 철산주공13단지 - 모세로삼거리 - 광명북고 - 광복시장 - 원풍아파트 - 개봉역
- 광복아파트 재건축(현재의 광복현대아파트)으로 수요가 사라지면서 폐선되었다. 사실 운행 당시에도 언제 올지 모르는 버스 소리를 들었던 노선이다. 정확히는 24분 간격운행.
- 정식으로 승계된 노선은 없으며, 2-2번이 폐선된 이후 광복시장-우성아파트 구간에는 버스노선이 전멸했다. 광복아파트 이남이야 우성아파트까지 걸어가서 버스를 타면 됐지만 제일아파트, 삼각주마을의 불편은 이만저만이 아니었다.
- 현재는 광명7동에서 광명북고까지 광명01번이, 광명북고에서 개봉역까지는 17번이 전담하고 있다.
1.5. 광명 버스 2-3
- 개봉역 - 광명사거리 - 철산역(광명사회체육센터) - 철산주공13단지 - 모세로삼거리 - 도덕초교 - 철산대교 - 가리봉역,
- 2-1번과 통합되어 21번이 되었다
- 통합 직전에는 도덕초등학교가 아닌 광명북고 앞을 경유했으며 개봉고가~세풍운수차고지구간이 121번과 완전중복이었다.
1.6. 광명 버스 3
- 화영운수의 원년 3대 노선 중 오류동-도창리 시외버스로 출발한 노선이다. 폐선무렵 운행구간은 화영운수차고지 - 광명사거리 - 개봉사거리 - 오류동역 - 천왕동 - 옥길동 - 과림동 - 무지동 - 도창동 - 매화동 (7호선 건설 우회). 현재는 광명 버스 39가 사실상 승계했다.
1.7. 광명 버스 5
- 광명시 순환노선. 개봉역 → 광명사거리 → 구도로 → 하안동 → 소하동 → 일직동 → 범고개 → 안서국민학교 → 도고내 → 학온동사무소 → 영서변전소 → 광명사거리 → 개봉역. 12번과 22번에 흡수.
1.8. 광명 버스 6
- 광명시 순환노선. 5번의 역순. 12번과 22번에 흡수.
1.9. 광명 버스 7
1.10. 광명 버스 7-1
- 광명역-가학광산(당시 광명동굴 명칭)구간을 운행하던 단거리 노선이었으나 17번이 학온동주민센터에서 광명동굴 입구로 들어가게 연장되면서 노선이 100% 겹치게 되어 폐선되었다. 해당 문서 참조.
1.11. 광명 버스 21 (1기노선)
- 화영운수차고지 - 광명사거리 - 구도로 - 철산교 - 가리봉역 - 구로공단 - 구로공단역. 90년대초반 2-1번과 함께 2번을 보조하던 노선이었으나, 잠시 운행하고 폐선.
1.12. 광명 버스 23
- 2000년경 폐선된 33번을 대체하여 철산우성아파트-충현고등학교 구간을 운행하던 노선. 현재는 11-2번과 17번이 사실상 승계하였다.
1.13. 광명 버스 25
- 아파트형공장 - 광명실내체육관 - 철산동 - 광명사거리 - 화영운수차고지 구간 운행. 12번에 흡수.
1.14. 광명 버스 27-1
1.15. 광명 버스 33
최초에는 화영운수차고지-광명사거리-광명시청-현충공원3거리→광명북중고→철산11단지→도덕초등학교→현충공원3거리-이하역순의 초단거리 노선이었으나, 개통당시 2대만으로 운행하였으므로, 통학시간대를 제외하고는 수요는 좋지 않았다. 이후 철산동 지역의 충현고 통학수요를 위해 가리봉역-광명북중고-철산동-하안동-일직동으로 연장되었으나, 2000년경 폐선되고 23번이 운행되었다.1.16. 광명 버스 37
- 부천역-신천리-광명사거리-광명경찰서 구간을 운행하던 노선. 경원여객과 화영운수가 공동배차했다. 1984년 광명경찰서가 개서한 이래 1999년 시흥경찰서가 개서하기 이전까지 소래지역 관할 경찰서가 광명경찰서였기 때문에 개설된 노선이다.[3] 이후 1990년대에 부천역-신천동 구간이 단축되어 신천동-광명경찰서 구간을 운행하다가 시흥경찰서 개서 즈음에 폐지되고 대신 화영운수 1번이 신천동으로 연장되었다. 과림동-광명사거리 구간은 과림동-능촌사거리-광명사거리로 운행하다가 광명교(일명 천왕교) 개통 이후 옥길동 경유로 변경된 것 같으나 확실하지 않다.
1.17. 광명 버스 37-1
-
2002년경 위의 37번과 비슷한 구간에 37-1번으로 부활한 적이 있다. 다만 화영운수 단일배차였으며 37번 시절 광명사거리-능촌사거리-과림동으로 운행하던 것이
광명사거리-옥길동-과림동으로 변경되었다. 배차간격은 2시간.
1.18. 광명 버스 56
- 개봉역 - 광명사거리 - 광명경찰서 - 하안동 - 소하동 - 일직낚시터. 이 노선을 안양역까지 연장한 것이 12번이나 현재는 사실상 22번이 동일 구간을 대체했다.
1.19. 광명 버스 77(계획노선)
- 현재의 77번과는 다르다. 2000년대 초 광복현대아파트 입주에 따라 개봉역-광복로-철산역-광명역-학온동-광명사거리-개봉역을 운행하는 순환노선으로 계획되어 시정소식지에도 등장했으나 취소되었다. 대신 개봉역-광복로-철산역-소하동을 잇는 17번이 개통.
1.20. 광명 버스 88
| 광명시·안산시 시내일반버스 88번 | |||||
| 기점 | 경기도 광명시 철산동(철산동) | 종점 | 경기도 안산시 단원구 성곡동(반월공단) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 화영운수, 경원여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 철산동-광명사거리-애기능입구-목감-수암-부곡동-예술인아파트-중앙동-안산시청-라성-안산역-반월공단 | ||||
- 1988년까지 시흥군과 안산시가 광명경찰서 관할이기 때문에 운행된 노선. 때문에 1988년에 안산경찰서가 개서한 이후로는 중요도가 많이 떨어져[4] 광명-안산을 운행하는 상징성만 남았다.
- 그당시 운행 경로는 철산동-광명사거리-애기능입구-목감-수암-부곡동-예술인아파트-중앙동-안산시청-라성-안산역-반월공단 으로, 광명사거리-반월공단 구간은 그 당시의 시외버스와 겹쳤다.[5] 시외버스가 안산역을 정차하지 않았을 때에는 안산역을 정차한 이 노선이 어느정도는 수익이 되었으나, 시외버스가 안산역에 정차하면서부터는 수요가 줄어들더니 소리소문도 없이 폐선되었다.
1.21. 광명 버스 100 (1기노선)
- 2006년 8월, 5628번이 폐선되면서 공백이 발생한 철산 북부지역과 하안동 지역을 위해 '우성아파트 - 아파트형공장' 간 노선으로 신설했다. 당시 이 구간에 11-2번이 있긴 했는데 예나 지금이나 배차간격이 안 좋고 이걸 해결하려면 서울시와 시흥시의 허가를 받아야 했는데 11-2번이 시흥시 구간에서 그닥 수익이 나는 것도 아니었다. 처음에는 5628번의 대체노선으로 구로디지털단지역 연장도 기대해볼 만했으나, 역시나 서울시에서 교통 혼잡으로 거절하면서 폐선되었다.
1.22. 광명 버스 100 (2기노선)
위의 100번과는 무관하며 2018년 8월 1일부터 1년 간 운행중단되었고 8월 3일부터는 GBIS에서도 노선 정보가 말소되면서 폐선이 확정되었다. 광명 버스 100 문서 참고.1.23. 광명 버스 310
1.24. 광명 버스 3000
광명 버스 3000 문서 참고.
[1]
1-1번은
11-1번의 전신이라 할수있다.
[2]
번호만 비슷한 11-1번, 11-2번과 달리 2-2를 제외한 세 노선은 모두 가리봉역을 경유했다. 11-1번은 원래 광명7동-개봉역을 운행하던 11번의 자매노선이었다가 노선이 바뀌어 지금같은 형태가 된 것으로 관계가 없지는 않다. 물론 11-2번은 11번과 아무 관계 없이 자매노선의 자매노선이라는 이유로 받은 노선번호..
[3]
아래의 88번도 마찬가지. 1988년 안산경찰서 개서 이전까지는 광명경찰서에서 안산시도 관할했다.
[4]
안산시는 물론 구 수암면 지역, 즉 수암, 목감 등도 안산경찰서 관할로 넘어갔다.
[5]
시외버스 역시 공동운행했으나, 이후, 경원여객은 300번(지금은 5601번으로 변경)과 320번으로 나뉘어 운행을 했고,
화영운수는 310번으로 변경하여 운행했으나, 소리소문도 없이 폐선하였다.
[6]
경원여객이 안산면허로 변경한 시점부터 폐선시까지는 경원여객의 장거리 공차회송은 광명시에서 안산 본사까지 공차회송을 하기도 하였다.