|
우주 테스트 프로그램-2 Space Test Program-2 (STP-2) |
|||||||||
|
|
|||||||||
| <colbgcolor=#0047a0><colcolor=#fff> 이름 | 우주 테스트 프로그램-2 | ||||||||
| 임무 유형 | 승차 공유 미션 | ||||||||
| 운영자 | 스페이스X | ||||||||
| COSPAR ID | 2019-036 | ||||||||
| 페이로드 질량 | 3,700 kg (8,200 lb) | ||||||||
| 페이로드 수 | 25개 | ||||||||
| 임무 시작 | |||||||||
| 발사일 | 2019년 6월 25일, 06:30 ( UTC) | ||||||||
| 로켓 | 펠컨 헤비, FH-003 | ||||||||
| 발사장 | 케네디 우주센터, LC-39A | ||||||||
| 계약자 | 스페이스X | ||||||||
| 궤도 매개변수 | |||||||||
| 궤도 | 지구 중궤도 | ||||||||
| 미션 패치 | |||||||||
|
|
|||||||||
[clearfix]
1. 개요
STP-2 페이로드는 25개의 소형 우주선으로 구성.- 8개의 큐브위성 나노위성과 함계 전파 엄폐 데이터 제공하는 COSMIC-2 별자리가 포함
- 다른 페이로드에는 Prox-1 나노위성, Oculus-ASR 나노위성, GPIM 및 심우주 원자시계가 운반하는 LightSail이 포함
한국 시각 2019년 6월 25일 오후 3시 반부터 7시까지는 미 공군의 우주 공간에서의 실험 프로젝트인 STP-2 미션으로 24대의 페이로드를 한꺼번에 싣고서 발사하는 미션을 수행했다. 전술한 대로 사이드 부스터는 Arabsat-6A에서 사용한 B1052, B1053이 재활용되고 코어 부스터로는 B1057 부스터를 신규 제작하여 투입했다. Arabsat-6A 미션과 동일하게 사이드 부스터는 케이프 커내버럴 LZ-1, LZ-2에, 코어 부스터는 해상 바지선에 착륙할 예정으로 B1057은 4월 27일 맥그레거 엔진시험장에서 연소시험을 마쳤다. 프로젝트에 앞서 공개된 애니메이션에 따르면 2단 로켓의 자세 제어를 본 미션에서 시험하며 이를 통해 2단 부스터의 EELV(발전형 소모성 우주발사체) 인증을 진행하는 것이었다. 보통의 스페이스X 미션은 하나의 궤도만을 목표로 하기에 단계 분리 이후 점화한 2단 부스터를 끈 다음 고도 상승을 위해 한 번만 더 점화하는데[1] STP-2 미션은 총 4가지 궤도에 페이로드들을 뿌릴 예정이라 2단 엔진도 4번에 걸쳐 작동할 예정이다. 이는 비단 팰컨 헤비뿐 아니라 팰컨 9에서도 가능한 기동이며 블록 5 업그레이드 덕분에 가능해진 것이다.
총 24대의 페이로드들을 4가지 궤도에 올리기 위해 2단 로켓에 다량의 연료를 투입했는데, 이 때문에 이전 팰컨헤비 미션들보다 센터 코어의 연소시간이 더 길어졌고, 착륙용 역추진에 쓸 연료도 최소화되어 센터 코어의 착륙 궤도가 거의 자연적으로 만들어지는 탄도 비행 궤도가 되어버려 발사장에서부터 착륙 좌표까지의 거리가 스페이스X 역사상 최장 거리인 1,236km[2]를 기록했다.
발사 결과, 3시간 반[3] 동안 네 번의 궤도 수정을 거쳐가며 24대의 페이로드를 모두 예정된 궤도에 올렸고, 사이드 부스터 두 대 역시 지상에 잘 착륙했으나 센터 코어 착륙은 시험 발사 때와 마찬가지로 바지선 OCISLY에서 100미터도 안 떨어진 곳에 불시착하면서 실패했다. 게다가 시험 발사 때는 불시착 장면이 통신 두절로 생중계가 안 됐지만 이번엔 불시착 장면이 생중계되었다. 대신 새로운 성과도 있었는데, 그물방을 설치한 소형 바지선 Ms. Tree[4]를 이용해 그물망으로 페어링을 받아서 회수하는 데 처음으로 성공했다.
일론 머스크가 미션 직후 센터 코어 불시착을 분석하여 후일담을 트위터에 올렸는데, 이번 불시착이 오히려 스페이스X의 착륙 테크닉을 검증받는 계기가 되었다. 이유는 센터 코어의 하강 속도가 너무 빨라 역추진에 쓸 1단 엔진에 문제가 생겼고 그대로 내려버리면 해상바지선에 경착륙 후 파괴가 예상되어 FTS(Flight Termination System)가 착륙 직전에 작동, 바지선에 내리꽂혔을 센터 코어를 옆의 해수면으로 날려보내 불시착한 것이라고 한다. CRS-16 미션에서도 팰컨 9 1단이 동해안 착륙장으로 향하다 그리드 핀 이상으로 해상 불시착에 성공한 적이 있으나, CRS-16과 다르게 STP-2 미션의 코어부스터는 착륙 직전에 불시착을 결정한 것이라는 점에서 의미가 있다.
이 미션이 진행된 후 스페이스 X는 2021년에 유인우주선 스타십을 발사하겠다고 공언했다. #
2. 발사
STP-2는 2019년 6월 25일 케네디 우주센터에 있는 LC-39A에서 스페이스X 팰컨 헤비( B1057core, B1052.2side, B1053.2side)로 발사되었습니다.| STP-2 호스팅 웹캐스트 |
3. 페이로드
페이로드 총 25개 위성이다.- DSX × 1
- FORMOSAT × 6[5]
- GPIM × 1
- OTB 1 × 1
- NPSat 1 × 1
- Oculus-ASR × 1
- Prox 1 × 1
- LightSail 2 × 1
- ARMADILLO × 1
- FalconSat 7 × 1
- E-TBEx × 2[6]
- PSat 2 × 1
- BRICSat 2 × 1
- Prometheus 2.6 × 1
- Prometheus Mass Model × 1
- TEPCE × 2[7]
- CP 9 (LEO) × 1
- StangSat × 1
4. 발사 과정
4.1. 카운트 다운
| <rowcolor=#ffffff> 카운트다운 | 시간(EST) | 이벤트 |
| T-00:53:00 | 01:37:00 | 스페이스X 발사 감독은 추진제 적재를 확인 |
| T-00:50:00 | 01:40:00 | 1단 RP-1(로켓급 등유) 적재중 |
| T-00:45:00 | 01:45:00 | 1단 LOX(액체 산소) 적재 중 |
| T-00:35:00 | 01:55:00 | 2단 RP-1(로켓급 등유) 적재중 |
| T-00:18:30 | 02:11:30 | 2단 LOX 적재 중 |
| T-00:07:00 | 02:23:00 | 팰컨헤비는 발사 전에 엔진 냉각을 시작 |
| T-00:01:30 | 02:28:30 | 최종 사전 발사 확인을 시작하라는 비행 컴퓨터 명령 |
| T-00:01:00 | 02:29:00 | 비행 압력에 대한 추진제 탱크 가압 시작 |
| T-00:00:45 | 02:29:15 | 스페이스X 발사 감독은 발사를 확인 |
| T-00:00:02 | 02:29:58 | 엔진 컨트롤러는 엔진 점화 시퀀스를 시작하라는 명령 |
4.2. 발사 과정
| <rowcolor=#ffffff> 미션경과시간 | 시간(EST) | 이벤트 |
| T+00:00:00 | 02:30:00 | 발사 |
| T+00:00:49 | 02:30:49 | Max Q |
| T+00:02:32 | 02:32:32 | 부스터 엔진 차단(BECO) |
| T+00:02:36 | 02:32:36 | 사이드 코어 분리 |
| T+00:02:54 | 02:32:54 | 사이드 코어 부스트백 점화 |
| T+00:03:32 | 02:33:32 | 중앙 코어 엔진 차단/메인 엔진 차단(MECO) |
| T+00:03:36 | 02:33:36 | 센터 코어 및 2단계 분리 |
| T+00:03:44 | 02:33:44 | 2단 엔진 점화 (SES-1) |
| T+00:04:05 | 02:34:05 | 페어링 분리 |
| T+00:07:18 | 02:37:18 | 사이드 코어 재진입 점화 |
| T+00:08:22 | 02:38:22 | 사이드 코어 착륙 점화 |
| T+00:08:43 | 02:38:43 | 사이드 코어 착륙 |
| T+00:08:43 | 02:38:43 | 2단 엔진 정지 (SECO-1) |
| T+00:08:58 | 02:38:58 | 센터 코어 재진입 점화 |
| T+00:11:09 | 02:41:09 | 센터 코어 착륙 점화 |
| T+00:11:26 | 02:41:26 | 센터 코어 착륙 |
| T+00:12:58 | 02:42:58 | OCULUS 분리 |
| T+00:19:23 | 02:49:23 | PPOD-1 분리 |
| T+00:24:58 | 02:54:58 | PPOD-2 분리 |
| T+00:28:52 | 02:58:52 | PPOD-3 분리 |
| T+00:31:18 | 03:01:18 | PPOD-4 분리 |
| T+00:34:03 | 03:04:03 | PPOD-5 분리 |
| T+00:38:48 | 03:08:48 | PPOD-6 분리 |
| T+00:43:53 | 03:13:53 | PPOD-7 분리 |
| T+00:50:08 | 03:20:08 | PPOD-8 분리 |
| T+01:12:49 | 03:42:49 | 2단 엔진 점화-2 (SES-2) |
| T+01:13:09 | 03:43:09 | 2단 엔진 정지-2 (SECO-2) |
| T+01:19:30 | 03:49:30 | PROX 1 분리 |
| T+01:22:00 | 03:52:00 | NPSAT 1 분리 |
| T+01:24:10 | 03:54:10 | OTB 분리 |
| T+01:27:20 | 03:57:20 | GPIM 분리 |
| T+01:31:30 | 04:01:30 | COSMIC 2-1 분리 |
| T+01:34:40 | 04:04:40 | COSMIC 2-2 분리 |
| T+01:36:30 | 04:06:30 | COSMIC 2-3 분리 |
| T+01:40:00 | 04:10:00 | COSMIC 2-4 분리 |
| T+01:43:20 | 04:13:20 | COSMIC 2-5 분리 |
| T+01:46:20 | 04:16:20 | COSMIC 2-6 분리 |
| T+02:07:40 | 04:37:40 | 2단 엔진 점화-2 (SES-3) |
| T+02:08:07 | 04:38:07 | 2단 엔진 정지-2 (SECO-3) |
| T+03:27:30 | 05:57:30 | 2단 엔진 점화-2 (SES-4) |
| T+03:28:05 | 05:58:05 | 2단 엔진 정지-2 (SECO-4) |
| T+03:34:10 | 06:04:10 | DSX 분리 |
5. 관련 문서
[1]
이렇게 궤도 조정을 위해 2단 M-Vac 엔진을 재점화하는 것을 스페이스X 라이브 방송에서는 SES-2라고 칭한다.
[2]
서울에서 홋카이도까지의 거리와 비슷해서 착륙용 바지선이 이동하는데만도 6일이나 걸렸다.
[3]
스페이스X 역사상 최장 미션 기록이다. 3시간 이상 비행하면서 지구 한 바퀴를 돌고 추가적으로 아프리카 상공까지 도달했다.
[4]
2018년부터 운영되었던 Mr.Steven과 동일한 선박이다. 2019년 2월
팰컨 9의 Nusantara Satu 미션 당시 폭풍우를 만나 그물망을 날려먹은 뒤 수리를 했는데, 이 과정에서 개명한 것이다.
[5]
7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 7F
[6]
A, B
[7]
1, 2