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IRいしかわ[ruby(鉄, ruby=てつ)][ruby(道, ruby=どう)][ruby(線, ruby=せん)] IR Ishikawa Railway Line IR 이시카와 철도선 |
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521계 전동차 (3차차) |
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| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 다이쇼지역 | |||
| 종점 | 쿠리카라역 | |||
| 역 수 | 20 (여객역 19 + 화물전용역 1) | |||
| 개업일 | 1898년 11월 1일 | |||
| 소유자 | IR 이시카와 철도 | |||
| 운영자 |
IR 이시카와 철도 JR 화물 |
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| 차량기지 | 카나자와 종합 차량소 | |||
| 사용차량 |
IR 이시카와 철도 521계 전동차 아이노카제 도야마 철도 521계 전동차 JR 521계 전동차 아이노카제 도야마 철도 413계 전동차 683계 전동차 키하 48계 동차 |
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| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 64.2 km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 전구간 복선 | |||
| 사용전류 | 교류 20,000 V・60 Hz 가공전차선 방식 | |||
| 폐색방식 | 복선자동폐색식 | |||
| 신호방식 | ATS-SW | |||
| 최고속도 | 110km/h | |||
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| 실측 지도상의 IR 이시카와 철도선 (연장 이전) |
| 쾌속 아이노카제 라이너 카나자와→토마리 구간 주행 영상 |
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1. 개요
IR 이시카와 철도가 운영하는 유일한 철도 노선으로, 이시카와현 카가시의 다이쇼지역과 카호쿠군 츠바타마치의 쿠리카라역을 잇는다. 2015년과 2024년에 IR 이시카와 철도가 JR 서일본으로부터 이관받은 호쿠리쿠 본선의 이시카와현 구간이다.2. 역사
1898년 11월 1일에 관영 철도 호쿠리쿠선(北陸線)으로 부설된 것이 시초로, 1909년에 호쿠리쿠 본선이라는 이름이 붙여졌다. 이후에는 많은 역과 신호장들이 생겨나고 승격되었다가 폐지되기를 반복하였으며 1969년에 전철화되었다. 1987년에 국철분할민영화로 JR 서일본 소속이 된다.호쿠리쿠 신칸센 연장 추진에 따라, 병행재래선 구간을 운영하기 위한 제3섹터 철도회사 IR 이시카와 철도가 2012년에 출범하였다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 도야마~ 카나자와 구간 개통과 동시에 병행재래선 구간의 운영권이 IR 이시카와 철도로 넘어가 IR 이시카와 철도선이 되었다. 이렇게 되어 나나오선이 외톨이가 되었으며, JR 각사의 패스는 여기에 대해 특례를 붙였다.
2024년 3월 16일, 호쿠리쿠 신칸센이 츠루가역으로 연장되면서 기존 호쿠리쿠 본선 카나자와 ~ 다이쇼지 구간을 추가로 이 노선에 편입되었다.
3. 운행 형태
3.1. 특급
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노토 카가리비 |
카나자와~ 와쿠라온센 간을 매일 왕복 5편성 운행하며, 츠바타역에서 나나오선으로 빠져나간다. 상행 2호, 4호만이 츠바타역과 카나자와역에 모두 정차하며, 나머지 편성은 카나자와역에만 정차한다. |
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하나요메 노렌 |
카나자와~ 와쿠라온센 간을 매일 왕복 2편성 운행하며, 츠바타역에서 나나오선으로 빠져나간다. 모든 편성이 카나자와역에만 정차한다. |
| 아이노카제 라이너 | 홈라이너 등급이다. 카나자와~ 토마리 간을 평일 왕복 2편성 운행하며, 쿠리카라역에서 아이노카제 도야마 철도선으로 직통한다. 모든 편성이 카나자와역에만 정차한다. |
3.2. 보통
3.2.1. 카나자와역 상호직통
- 평일 오전 맛토발 츠바타행 1회, 오후 코마츠발 츠바타행 1회만 운행한다.
3.2.2. 츠바타 방면
- IR선 내 구간운행
- 평일에 츠바타발 카나자와행 2회 운행하며, 모든 요일 막차는 카나자와→츠바타 구간을 운행한다.
- JR 나나오선 직통 : 전 편성이 카나자와역에서 착발한다.
- 아이노카제 도야마 철도선 직통 : 전 편성이 카나자와역에서 착발한다.
- 하행: 모든 요일에 도야마행이 14편성, 토마리행이 12편성 있으며, 쿠로베행이 1편성, 니혼카이 히스이 라인 직통 이토이가와행이 1편성 운행한다.
- 상행: 모든 요일에 도야마발이 17편성, 토마리발이 10편성 있으며, 쿠로베발이 1편성, 니혼카이 히스이 라인 이토이가와발이 1편성 운행한다.
3.2.3. 코마츠 방면
4. 역 목록
- 전구간 이시카와현내 소재.
| 표기 | 이름 |
| 能 | 노토 카가리비 |
| 花 | 하나요메 노렌 |
| あ | 아이노카제 라이너 |
| 통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다. | |
| 일부 열차만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다. | |
| 해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다. | |
| IR 이시카와 철도선 | ||||
| 역명 | km | 특급 | 환승노선 및 비고 | 소재지 |
| ↑ | 보통 : 하피라인 후쿠이 파일:하피라인후쿠이선.svg 하피라인 후쿠이선 경유 후쿠이, 츠루가까지 운행 | |||
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다이쇼지 大聖寺 |
0.0 | ¶ 하피라인 후쿠이 파일:하피라인후쿠이선.svg 하피라인 후쿠이선 (직통운행) | 카가시 | |
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카가온센 加賀温泉 |
4.1 |
¶
JR 서일본 |
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이부리하시 動橋 |
7.3 | |||
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아와즈 粟津 |
12.2 | 코마츠시 | ||
|
코마츠 小松 |
18.0 |
¶
JR 서일본 |
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|
메이호 明峰 |
20.8 | |||
|
노미네아가리 能美根上 |
23.8 | 노미시 | ||
|
코마이코 小舞子 |
26.8 | 하쿠산시 | ||
|
미카와 美川 |
28.6 | |||
|
카가카사마 加賀笠間 |
32.6 | |||
|
니시맛토 西松任 |
35.1 | |||
|
맛토 松任 |
37.0 | |||
|
노노이치 野々市 |
40.3 | 노노이치시 | ||
|
니시카나자와 西金沢 |
43.7 |
¶
신니시카나자와역 :
호쿠리쿠 철도 |
가나자와시 | |
|
카나자와 金沢 |
46.4 | 能 花 あ |
¶
JR 서일본 ¶ 호쿠테츠카나자와역 : 호쿠리쿠 철도 |
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카나자와 화물터미널 金沢貨物ターミナル |
49.0 | 能 花 あ | ||
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히가시카나자와 東金沢 |
能 花 あ | |||
|
모리모토 森本 |
51.8 | 能 花 あ | ||
|
花園信号場 |
(1938년 폐역) | |||
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츠바타 津幡 |
57.9 | 能 花 あ | ¶ JR 서일본 ● 나나오선 |
카호쿠군 츠바타마치 |
| ↙ |
노토 카카리비/하나요메 노렌 :
JR 서일본 ●
나나오선
와쿠라온센까지 직통 보통 : JR 서일본 ● 나나오선 나나오까지 직통 |
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쿠리카라 倶利伽羅 |
64.2 | あ あ | ¶ 아이노카제 도야마 철도 ● 아이노카제 도야마 철도선 | |
| ↓ |
아이노카제 라이너 :
아이노카제 도야마 철도 ●
아이노카제 도야마 철도선
토마리까지 직통 보통 : 아이노카제 도야마 철도 ● 아이노카제 도야마 철도선 경유 에치고 토키메키 철도 |
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