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팰컨 헤비 시험 비행 Falcon Heavy test flight |
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| <colbgcolor=#0047a0><colcolor=#fff> 이름 | 팰컨 헤비 시험 비행 | ||||||||
| 임무 유형 | 시험 비행 | ||||||||
| 운영자 | 스페이스X | ||||||||
| COSPAR ID | 2018-017A | ||||||||
| SATCAT no | 43205 | ||||||||
| 임무 기간 |
궤도 1일(활성) 5년 5개월 20일(경과) |
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| 우주선 속성 | |||||||||
| 우주선 | 2010 테슬라 로드스터 | ||||||||
| 우주선 유형 | 매스 시뮬레이터로 사용, 팔콘 헤비 로켓상단에 부착 | ||||||||
| 제조사 | 테슬라와 스페이스X | ||||||||
| 발사 질량 |
-1,300 kg (2,900 lb) -5,900 kg (13,000 lb)(로켓 상단 포함) |
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| 임무 시작 | |||||||||
| 발사일 | 2018년 2월 6일, 20:45 ( UTC) | ||||||||
| 로켓 | 펠컨 헤비, FH-001 | ||||||||
| 발사장 | 케네디 우주센터, LC-39A | ||||||||
| 계약자 | 스페이스X | ||||||||
| 미션 종료 | |||||||||
| 비활성화 | 2018년 2월 7일 | ||||||||
| 궤도 매개변수 | |||||||||
| 참조 시스템 | 태양 주회 궤도 | ||||||||
| 이심률 | 0.25571 | ||||||||
| 근일점 고도 | 0.98613 au (147,523,000 km) | ||||||||
| 원일점 고도 | 1.6637 au (248,890,000 km) | ||||||||
| 기울기 | 1.077° | ||||||||
| 기간 | 1.525년 | ||||||||
| 시대 | 2018년 5월 1일 | ||||||||
| 미션 패치 | |||||||||
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1. 개요
미국의 민간 우주 기업 스페이스X의 초대형 발사체 팰컨 헤비의 첫 시험 발사에 관해 다룬 항목.2. 페이로드
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일론 머스크의 테슬라 로드스터
본래 시험 발사 땐 콘트리트 블록을 싣는 게 일반적인데, 일론 머스크가 이런 구닥다리 전통을 중시할 필요성이 없다며 직원들과 이런저런 상의 끝에 본인이 실제로 사용 중이던 자동차가 페이로드로 낙점 되었다. 이후 무사히 우주에 올라간 뒤 화성 궤도로 날아갔는데, 예상과 달리 훨씬 멀리 날아가게 되어 일부 궤도가 화성-목성 사이 소행성대에 걸치게 된 상태. 또한 미국공군우주사령부에서 이 자동차를 공식적으로 미국제 위성 목록에 등재시켜 추적하고 있다.
3. 발사
| 스페이스 X 공식 유튜브 채널에 올라온 전체 발사 영상 |
이번 발사에 사용한 팰컨 9 시리얼 넘버는 (B1033.1core, B1023.2side, B1025.2side)이다. 이 중 코어인 B1033.1은 엔트리 번 과정에서 엔진 3개 중 2개가 점화되지 않아 낙하 속도를 제대로 줄이지 못해 드론쉽 옆에 내려 꽂히듯 착수한 여파로 파괴되었으며, 이때 발생한 파편의 영향으로 드론쉽도 많이 손상되었다고 한다. 사이드 부스터 2기는 케네디 우주센터에 있는 지상 착륙장인 LZ1 & LZ2에 성공적으로 착륙했다.
이 시험 비행 이후 팰컨 9이 블록 5 버전으로 업그레이드 되었기 때문에 무사히 회수한 사이드 부스터 2기는 추가 재활용 없이 모두 퇴역했으며, 약 3년 뒤인 2021년 중순 즈음에 B1023를 케네디 우주센터 내 박물관에 기증해 현재 「로켓 가든」이란 전시실에서 만나볼 수 있다.
시험 발사를 통해 모든 부분에서 팰컨 헤비가 합격점이라고 평가했는지 추가적인 시험 없이 바로 상업 미션 수행에 2024년 현재까지 문제 없이 운용되고 있다.
4. 발사 과정
4.1. 카운트 다운
| <rowcolor=#ffffff> 카운트다운 | 시간(EST) | 이벤트 |
| T-01:28:00 | 15:17:00 | 스페이스X 발사 감독은 추진제 적재를 확인 |
| T-01:25:00 | 15:20:00 | RP-1(로켓급 등유) 적재중 |
| T-00:45:00 | 16:00:00 | LOX(액체 산소) 적재 중 |
| T-00:07:00 | 16:38:00 | 팰컨헤비는 발사 전에 엔진 냉각을 시작 |
| T-00:01:00 | 16:44:00 | 최종 사전 발사 확인을 시작하라는 비행 컴퓨터 명령 |
| T-00:01:00 | 16:44:00 | 비행 압력에 대한 추진제 탱크 가압 시작 |
| T-00:00:45 | 16:44:15 | 스페이스X 발사 감독은 발사를 확인 |
| T-00:00:05 | 16:44:55 | 엔진 컨트롤러 명령 사이드 부스터 엔진 점화 시퀀스 시작 |
| T-00:00:03 | 16:44:57 | 엔진 컨트롤러는 센터 코어 엔진 점화 시퀀스를 시작하도록 명령 |
4.2. 발사 과정
| <rowcolor=#ffffff> 미션경과시간 | 시간(EST) | 이벤트 |
| T+00:00:00 | 16:45:00 | 발사 |
| T+00:01:06 | 16:46:06 | Max Q |
| T+00:02:32 | 16:47:32 | 부스터 엔진 차단(BECO) |
| T+00:02:34 | 16:47:34 | 사이드 코어 분리 |
| T+00:02:52 | 16:47:52 | 사이드 코어 부스트백 점화 |
| T+00:03:06 | 16:48:06 | 중앙 코어 엔진 차단/메인 엔진 차단(MECO) |
| T+00:03:11 | 16:48:11 | 센터 코어 및 2단계 분리 |
| T+00:03:19 | 16:48:19 | 2단 엔진 점화 (SES-1) |
| T+00:03:25 | 16:48:25 | 센터 코어 부스트백 점화 |
| T+00:03:49 | 16:48:49 | 페어링 분리 |
| T+00:06:35 | 16:51:35 | 사이드 코어 재진입 점화 |
| T+00:06:54 | 16:51:54 | 센터 코어 재진입 점화 |
| T+00:07:49 | 16:52:49 | 사이드 코어 착륙 점화 |
| T+00:08:07 | 16:53:07 | 사이드 코어 착륙 |
| T+00:08:24 | 16:53:24 | 센터 코어 착륙 점화 |
| T+00:08:36 | 16:53:36 | 2단 엔진 정지 (SECO-1) |
| T+00:08:40 | 16:53:40 | 센터 코어 착륙[1] |
| T+00:28:22 | 17:13:22 | 2단 엔진 재점화 (SES-2) |
| T+00:28:52 | 17:13:52 | 2단 엔진 정지 (SECO-2) |
5. 관련 문서
[1]
드론쉽 착륙 실패