1926 르망 24시

* 제조업체는 이제 출전 차량의 양산 모델을 10대만 생산하면 된다.
* 24시간이 정확히 지난 시점에 차량은 주행 중이어야 하며, 이후 최대 30분 안에 마지막 랩을 완주해야 한다.
* 피트 크루는 이제 연료 보충, 물 공급 등의 작업으로 드라이버를 도울 수 있다. 이것에 사용되는 도구들은 차량에 실어야 한다.
* 피트 내에선 흡연이 금지된다.
* 안전을 위해 마셜이 파란색과 노란색 깃발을 들고 트랙 주변에 배치된다. 파란색 깃발은 운전자에게 현재 경로를 유지하라는 표시이며, 이를 흔들면 속도를 줄여야 한다. 노란색 깃발은 운전자에게 즉시 멈추라는 표시이다. 밤에는 파란색과 노란색 필터가 착용된 조명이 사용된다.
* 이제 차량의 성능 지표는 절대적인 랩수 대신, 차량의 지정 목표 거리를 초과하는 비율을 사용한다. 정확히 24시간이 지난 후, 예상 주행 위치는 목표 거리에 도달한 후의 시간 동안의 차량 평균 속력을 사용하여 계산한다. 오르 코스 규칙은 다음과 같이 변경되었다.

<colbgcolor=#dfdfdf> 엔진 배기량	최소 거리(랩수)	최소 평균 속력
3000cc	120랩	86.3km/h
2000cc	113랩	81.3km/h
1500cc	107랩	77.0km/h
1100cc	99랩	71.2km/h