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최근 수정 시각 : 2024-11-09 09:39:08

함창역

폐역 백원 - [ruby(양정, ruby=~2006)] - 함창
함창역
역명 표기
경북선 함창
Hamchang
咸昌 / [ruby(咸昌, ruby=ハムチャン)]
주소
경상북도 상주시 함창읍 가야로 2
(구향리 194)
관리역 등급
무배치간이역
( 점촌역 관리/ 한국철도공사 경북본부)
운영 기관
경북선 한국철도공사
개업일
경북선 1924년 12월 1일
무궁화호 1998년 10월 1일
철도거리표
경북선
함 창
파일:함창역사.png
함창역사 전경
1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 일평균 이용객5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

경북선 철도역. 경상북도 상주시 함창읍 가야로 2(舊 구향리 194번지) 소재.

2. 역 정보

파일:함창대합실.png
대합실
경북선은 부설 당시 석탄을 비롯한 각종 자원을 수송하기 위한 목적으로 개통되었으나, 1980년대 추진된 석탄산업 합리화정책 등에 의해 폐광이 급속히 늘어나면서 화물수요와 여객수요가 동시에 크리티컬 히트를 맞았다. 함창역도 예외는 아니여서 결국 1995년 7월 20일 화물취급 중단 이후 지속적인 수요 감소로 2004년 12월 10일 무배치간이역으로 격하되었다. 그러나 함창 읍내와의 양호한 접근성 탓에 꾸준한 여객수요가 존재하여 무배치간이역 격하 이후에도 여객열차가 정차하고 있으며 2009년 기준으로 하루에 20명 정도는 이용하는 것으로 나온다. 참고사이트

대략 2000년대 초반까지는 본선과 부본선, 측선을 갖추고 직원이 있는 어엿한 보통역이었지만 현재는 역사건물과 승강장만 덜렁 있는 완전히 무인역으로 운영되기 때문에 기차를 타려면 차내에서 발권해야한다. 대신 이 경우에는 코레일 멤버쉽 이용실적으로 인정되지 않는다는 점은 참고할 것[1], 사실 어차피 요즘은 스마트폰 활용도가 낮은 노년층을 제외하면 대부분 모바일 티켓을 구입하므로 큰 문제가 되지는 않을 듯.

김천 방면으로 다음역인 상주역까지는 정차역이 없어 약 20분을 무정차 운행한다. 함창역을 지나면 다음역으로 점촌역이 나오는데 거리상으로 무척 가까움에도 불구하고 함창역은 상주에 속하고[2] 점촌역은 문경시 점촌동에 속한다.

함창이라는 지역은 행정구역의 경계에 있는 장소이므로 두 시들의 이해득실 관계가 꽤 있는 편이다.[3] 보통 실이 많은편. 행정구역은 상주시에 속하기 때문에 지방세는 상주시로 들어가는 반면, 거리상의 이유로 생활필수품 구매 및 소비를 거의 문경시 점촌동에서 하는 편. 기차 시간표 기준 함창역~상주역 19분, 함창역~점촌역 5분

위와 같이 실질적 생활권은 문경에 속한 반면, 상주시 소속으로서 얻는 혜택은 극히 제한적이다. 문경시에서는 자기네 행정구역도 아닌 지역에 서비스를 제공할 이유가 없고 정작 상주시로부터는 찬밥신세를 받는 지경.. 심지어 설상가상으로 함창과 상주를 잇는 버스 노선마저 점차 줄어들고 있다.

2030년 중부내륙선 김천역 - 점촌역 간 공사가 완료되면 이 역은 폐지될 예정이다. 그렇게 되면 함창읍 주민들은 기차를 이용하려면 점촌역으로 가야 하며 거리에선 상주역보단 휠씬 가깝다.

드라마 무인도의 디바 7,8회에 이 역이 나왔다. 서목하가 서울에서 출발할 때 역 직원에게 인적이 가장 드문 곳으로 표를 끊어달라 했는데 직원이 이 역으로 표를 끊어준 것으로 보인다. [4]

3. 승강장

파일:함창역승강장.jpg
파일:함창역명판.png
승강장 역명판
점촌
상주
경북선 사용하지 않는 승강장
[[무궁화호|
무궁화호
]]
상주· 김천· 영주 방면

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 || [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||
2004년 85명
2005년 40명
2006년 39명
2007년 45명
2008년 45명
2009년 45명
2010년 41명
2011년 44명
2012년 44명
2013년 46명
2014년 47명
2015년 45명
2016년 40명
2017년 40명
2018년 41명
2019년 30명
2020년 18명
2021년 20명 [5]
2022년 24명
2023년 25명
출처
철도통계연보


5. 둘러보기

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[1] 어차피 나무위키를 참고할 정도면 차내발권보다는 코레일톡을 이용할 확률이 절대적이긴 하다. [2] 상주시 함창읍 [3] 애초에 함창(현재의 함창읍, 공검면, 이안면과 대체로 일치)은 구한말까지는 상주와는 아예 행정구역이 달랐고, 일제강점기 부군면 통폐합으로 상주와 합쳐진 곳이다. [4] 정작 이 때 인적이 가장 드문 곳으로 가라고 말하면서 표를 사는 곳의 배경은 SRT 수서역 이다. [5] 어등역 인근 수로 박스 공사로 인한 운행중단 기간은 제외되었다.