Ford Nano Engine
1. 개요
포드의 V6 가솔린 엔진군. 에코부스트 2.7 등으로도 불린다.2. 상세
- 블록 구조 : 강화흑연강, 클로즈드 데크
- 헤드 구조 : 통합 배기 매니폴드 헤드
- 뱅크 각 (°) : 60
- 뱅크 오프셋 (mm) : 35
- 실린더 스페이싱 (mm) : 95
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 24밸브
- 엔진제어시스템 : 보쉬 M → MG1
가솔린 엔진으로써 흔치 않게 조밀흑연주철 블록으로 설계됐다. 블록 하부에 결합되는 크랭크케이스는 알루미늄 합금 재질이다.
2014년에 2.7 사양으로 첫 출시, 2016년에 3.0 사양이 출시됐다.
2017년에 2.7의 설계변경이 이뤄졌다. 주된 변경사항은 등이다.
3. 형식
| 형식 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 |
| 불명 | 2,700 | 83.06 × 83.06 | 2.7 |
| 99C | 2,955 | 85.34 × 86.11 | 3.0 |
| BQWA | 3.0[ph] | ||
| P | 2,694 | 83 × 83 | 2.7 |
4. 둘러보기
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<colbgcolor=#0166B1,#191919> 분류 | 가솔린 | 디젤 |
| 3기통 |
폭스, 드래곤 |
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| 4기통 |
제타, 듀라텍 HE, MPC |
팬서, 퓨마 | |
| 5기통 | - | 퓨마 | |
| 6기통 |
나노,
사이클론, 벌칸, 쾰른 |
라이언 | |
| 8기통 |
고질라, 코요테, 모듈러 |
스콜피온 | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||
[ph]
PHEV