|
[[인도네시아| |
|||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px;" |
일반 항공사
Full Service Carrier (FSC) |
||
|
|
|
||
| 가루다 인도네시아 | 바틱 에어 | ||
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34><-2>
}}}}}}}}} ||하이브리드 항공사, 중비용 항공사
Hybrid Service Carrier (HSC), Middle-cost Carrier (MCC)
||Hybrid Service Carrier (HSC), Middle-cost Carrier (MCC)
|
|
|
||<-4><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34>
저비용 항공사
Low-cost Carrier (LCC)
||Low-cost Carrier (LCC)
|
|
|
|
|
|
| 시티링크 | 인도네시아 에어아시아 | 라이온에어 | 슈퍼에어제트 | |
|
|
|
|
||
| 트랜스누사 |
|
없어진 항공사
Defunct Airlines |
|||
|
|
|
|
|
| 타이거에어 만다라 | 아담항공 | 스타항공 | |
|
트랜스누사 TRANSNUSA |
||
|
|
||
| <colbgcolor=#283074><colcolor=#fff> 국가 |
[[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
|
| 설립 연도 | 2005년 8월 4일 ([age(2005-08-04)]주년) | |
|
보유 항공기 수
|
7 | |
| 취항지 수 | 9 | |
| 허브 공항 | 수카르노 하타 국제공항 | |
|
부호
|
<colbgcolor=#283074><colcolor=#fff> | TRANSNUSA |
| 8B | ||
| TNU | ||
| 모기업 |
PT Panca Global International Linkasia Airlines Group Ltd |
|
| 링크 |
|
|
[clearfix]
1. 개요
인도네시아의 항공사.2. 상세
트랜스누사는 2005년에 설립되어 자카르타 국제공항을 허브로 운항 중이다. 2005년에 설립된 트랜스누사는 팬데믹으로 인해 2020년에 운항을 중단했다. 하지만 2022년 소유주와 경영진이 바뀌면서 항공사는 다시 활기를 되찾았다. 이후 트랜스누사는 저비용 항공사 모델에서 프리미엄 서비스 항공사(FSC)로 사업모델을 변경하였다.2023년, 트랜스누사는 자카르타-광저우 노선에 대한 중국 규제 당국의 승인을 획득하였다. 또한 자카르타 - 싱가포르 노선에 대한 허가를 확보하였다. 2022년 10월부터 새로운 소유주와 경영진 아래에서 트랜스누사는 2023년 12월까지 100만 명 이상의 승객에게 서비스를 제공한다는 목표를 세웠다. 이듬해인 2023년 4월 14일에 말레이시아 자카르타에서 쿠알라룸푸르를 잇는 첫 국제 노선을 취항했다. 2024년에는 국내 허브를 추가로 설립하고 더 많은 국내 및 국제 노선으로 네트워크를 확장하는 것을 목표로 하고 있다.
95명의 승객이 탑승할 수 있는 COMAC ARJ21을 운항하는 세계 최초의 항공사로 유명하다. 마찬가지로 승객의 편안함을 높이고자 더 넓은 좌석이 배치되어 A320은 174석만 수용하고 있다.
3. 보유 기종
- 2024년 10월 기준 6대의 항공기를 보유하고 있다
- 보유 중인 항공기의 평균 연식은 13.1년이다.
| <rowcolor=#fff> 기종 | 보유 대수 | 주문 대수 |
| A320-200 | 4 | 0 |
| ARJ21-700 | 2 | 27 |