Kismet Train Collision
1. 개요
미국 BNSF 소속 화물열차 두 대가 키스밋에서 서로 정면 충돌한 사고이다.2. 상세
2006년 6월 14일 BNSF 소속 시멘트 수송 유닛식[1] 북행 열차는 메네페스식[2] 남행 열차와의 교행을 위해 키스밋 측선 정차 지점에 접근 중이었다.[3] 북행 열차는 커브를 돌기 전 감속 하라는 신호를 받고 측선 진입을 위해 감속을 하는 중이였다. 북행 열차의 승무원들은 모든 것이 다 잘 흘러가는 줄 알았다.2.1. 충돌
[4]북행 열차가 커브를 돌고 측선 분기점에 도달했을 때 맞은편에서 헤드라이트가 보이고 이때까지만 해도 북행 열차의 승무원들은 맞은편 열차가 정차해 있는 줄 알았다. 그러나, 남행 열차는 계속 진행 중 이였고, 북행 열차가 분기기로 들어가기 전 신호기가 진행에서 정지로 바뀐다.[5] 결국 제때 정차하지 못한 남행 열차와 측선으로 진입하기 위해 계속 진행하고 있던 북행 열차는 그대로 정면 충돌한다. 이때 잘 보면 남행 열차에서 승무원 한명이 급하게 뛰어내리는 것을 볼 수 있다.
2.2. 충돌 직후
정면 충돌한 두 열차는 옆으로 전도되었고, 북행 열차에 달려 있던 블랙박스는 충격으로 렌즈 혹은 CCD가 나갔는지 영상 녹화가 중지되었으나 마이크는 살아 있어서 뒤의 화차들이 관성으로 계속 밀리며 탈선되는 소리가 녹음되고 있었다.2.3. 피해
총 11대의 기관차와 화차들이 파손, 대파되었으며,[6]나머지 화차들은 충돌 후 잭나이프 현상을 일으키며 충돌, 전복되었다.그 외에도 선로, 신호기 등 주변 시설물들도 파손되었다. 기적적이게도 탑승한 사람 중 사망자는 없었고 모든 승무원들이 부상만을 입고 생존하였다.3. 사고 원인
사고가 난 원인은 남행 열차의 기관사가 당시 마약[7]을 복용한 상태로 운행했음이 사고 이후 조사에서 밝혀졌다.4. 사고 이후
BNSF는 사고를 유발한 남행 열차의 기관사를 해고하고 사고 현장을 복구 하였으며, 사고를 일으킨 남행 열차의 모든 기관차들을 사고를 기억하라는 의미에서 구매[8], 복원, 복귀를 하였다. 그러나 NREX 5473호차[9]는 복원에 실패하여 고철로 처리되었다.5. 기타
특이하게도 사고 조사를 NTSB(연방 교통안전 의원회)에서 하지 않고 FRA(연방 철도청)에서 조사 하였는데, 이 때문에 유튜브에 사고 영상이 그대로 올라와 있고, 해당 영상은 약 934만의 조회수가 나왔다.
[1]
한 종류의 화차들로만 편성된 화물열차를 의미한다. 즉 단일화물 편성.
[2]
미국 현지 현장 용어로 갖은 종류의 화차들이 셖여있는 열차를 의미하며, 동일한 의미를 가진 용어로 Mixed freight가 있다. 우리나라로 치자면
짬뽕편성이 이에 해당한다.
[3]
그 이유는 사고가 난 노선이
단선 구간이었기 때문이다.
[4]
당시의 사고 영상. 두 열차가 들이받는 장면이 그대로 나온다.
[5]
이미 다른 열차는 정지 위치를 넘어갔다는 것이다. 정지 거리가 굉장히 긴 기차로써 이미 한참 정지선을 넘은 것이다.
[6]
그중 두 편성의 선두 기관차들이 가장 심하게 파손되었다.
[7]
그 중에서
코카인을 복용한 상태임이 드러났다.
[8]
왜 구매가 섞여 있냐면 당시
NS소속 기관차가 섞여 있었기 때문이다.
[9]
기종은
EMD SD50.