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최근 수정 시각 : 2024-07-06 12:31:02

케이한 10000계 전동차

파일:케이한전기철도 로고.svg {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" <tablealign=center><tablebordercolor=#011961> 케이한 10000계 전동차
Keihan 10000 series
京阪 10000系 電車
}}}
파일:external/upload.wikimedia.org/Keihan_10051_%282%29.jpg
외부
차량 정보
열차 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성대수 4량 1편성, 7량 1편성
운행노선 파일:Keihan-KH.svg 본선, 파일:Keihan-KH.svg 오토선, 파일:Keihan-KH.svg 우지선,
파일:Keihan-KH.svg 나카노시마선, 파일:Keihan-KH.svg 키타노선
도입년도 2002년 ~ 2006년
제작회사 가와사키 차량
소유기관 케이한 전기철도
운영기관
운행시기 2002년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
전장 선두차 18,900㎜
중간차 18,700㎜
전폭 2,780㎜
전고 선두차 4,185㎜
궤간 1,435㎜
급전방식 직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치 K-ATS
제어방식 도요전기제 VVVF- IGBT 인버터 제어
동력장치 3상 농형 유도전동기
최고속도 영업 110㎞/h
설계 120㎞/h
가속도 2.8㎞/h/s
감속도 상용 4.0㎞/h/s
비상 4.3㎞/h/s
MT 비 2M2T, 3M4T }}}}}}}}}

1. 개요2. 관련 문서

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1. 개요

케이한 10000계는 2002년 04월 15일에 첫 운행을 한 전동차이다. 이 계열의 전동차는 1900계[1]와 2600계 0번대[2]의 노후화를 대체 및 지선에서의 원맨운전을 실시하기 위해 제작되었다.

총 24량이 생산되었으며 초기에는 모두 4량편성이었다. 도입 이후 주로 지선인 우지선 카타노선에서 운용되었다. 본선에서의 운용은 2006년 4월 16일의 다이아 개정으로 사라졌다가 2009년 9월 12일에 다이아 개정으로 평일 심야에 부활했지만 2년만인 2011년 5월 28일의 다이아 개정으로 사라졌다.

이후 지선에서만 지내다가 2016년에 10001F와 10002F가 중간에 7200계 9000계의 객차를 끼워놓고(...) 7량 편성이 되어 본선 운용에 투입되었다.

2. 관련 문서


[1] 특급열차 출신으로 초대 3000계 등장 이후 통근형으로 개조, 격하되었다. [2] 1978년에 1500V 승압대비로 1959년에 제작된 2000계로부터 개조되었다. 그중 최초 도입분 2량이 60년 넘게 노익장을 과시하고 있다(...)