카시마 임해철도 오아라이카시마선

카시마 임해철도
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		[ruby(大洗, ruby=おおあらい)][ruby(鹿, ruby=か)][ruby(島, ruby=しま)][ruby(線, ruby=せん)] Ōarai Kashima Line 오아라이카시마선	}}}
카시마 임해철도 8000형 동차
노선 정보
기점	미토역
종점	카시마 사커스타디움역
역 수	15
개업일	1985년 3월 14일
소유자	카시마 임해철도
운영자	카시마 임해철도
사용차량	카시마 임해철도 6000형 동차 카시마 임해철도 8000형 동차
차량기지	오아라이 차량구
노선 제원
노선연장	53.0km
궤간	1067mm
선로구성	전구간 단선
사용전류	비전철화
폐색방식	특수자동폐색식(궤도회로검지식)
신호장비	ATS-Sn
최고속도	95km/h

실측지도 상의 오아라이카시마선

하행 전구간 주행영상

1. 개요2. 운행 형태3. 역 목록

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1. 개요

카시마 임해철도의 노선 중 하나로, 이바라키현 미토시의 미토역과 카시마시의 카시마 사커스타디움역을 잇는다.

1985년 일본 국철이 운영할 예정이었던 일본철도건설공단 건설선(키타카시마선)을 계승하여 개업하였다. 국철재건법으로 다른 노선의 공사가 죄다 중단되는 중에도 우치코선과 세이칸 터널 및 이 노선만 공사가 제대로 진행되었는데, 완공될 때 즈음 국철이 운영을 포기하였고, 그 대신 카시마 임해철도가 인수하여 현재와 같이 되었다.

대체로 오아라이역까지는 미토 시내와 교외의 분위기를 풍기지만, 그 바깥으로 나가면 주변은 휑하다.

걸즈 앤 판처 극장판 상영으로 한국에 해당 작품이 많이 알려졌는데, 이 작품의 배경이 이 노선 위에 있다. 아예 대 놓고 해당 역에서 성우 목소리로 안내를 하는 판이니....

2. 운행 형태

운행은 종점인 카시마 사커스타디움역에서 JR 동일본 카시마선의 카시마진구역까지 직결운행하는 형태로 한다. 2001년부터는 모든 열차가 1인 승무를 실시중이다. 2002년 월드컵 때 카시마 사커스타디움 방면으로 임시 열차를 편성 운행했던 전력도 있다.

PASMO나 Suica는 오아라이카시마선 내에서는 아예 사용 불가. JR 구간인 카시마진구역~카시마 사커스타디움역 구간이 Suica 에어리어에 포함되어 있으나, 오아라이카시마선 열차를 이용했다면 현금 정산이 원칙이다.

3. 역 목록

전구간 이바라키현내 소재.

KRT 오아라이카시마선
노선	역명	km	환승노선	소재지
오 아 라 이 카 시 마 선	미토 水戸	0.0	¶ JR 동일본 ● 조반선, ● 스이군선	미토시
	히가시미토 東水戸	3.8
	츠네즈미 常澄	8.3
	오아라이 大洗	11.6		히가시이바라키군 오아라이마치
	히누마 涸沼	18.0		호코타시
	카시마아사히 鹿島旭	22.8
	토쿠슈쿠 徳宿	26.7
	신호코타 新鉾田	31.0	¶칸테츠 그린버스 ● 카시테츠 버스
	키타우라코한 北浦湖畔	34.9
	타이요 大洋	39.0
	카시마나다 鹿島灘	43.1		카시마시
	카시마오노 鹿島大野	46.1
	쵸자가하마시오사이 하마나스코엔마에 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前	48.4
	코야다이 荒野台	50.1
	(임) 카시마 사커스타디움 鹿島サッカースタジアム	53.0	¶ 카시마 임해철도 카시마 임항선
카시 마선	카시마진구 鹿島神宮	56.2	¶ JR 동일본 ● 카시마선

카시마 임해철도 오아라이카시마선

1. 개요

2. 운행 형태

3. 역 목록

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