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최근 수정 시각 : 2024-08-15 13:58:49

카무이(열차)

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JR 홋카이도
우등열차
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カムイ
Kamui / 카무이
파일:Kamui_LEDlogo.jpg
파일:789Kamui.jpg
789계 전동차
열차 정보
운행 지역 홋카이도
열차 종류 특급열차
기점 삿포로역
종점 아사히카와역
정차역 수 7역
운행개시일 2007년 10월 1일
운영기관 JR 홋카이도
사용 차량 789계 전동차 1000번대
( 삿포로 운전소)
사용 노선 하코다테 본선
노선 제원
운행거리 136.8km
궤간 1067mm
전력 공급 교류 20,000V・50 Hz 가공전차선
최고 속도 120km/h
파일:Kamui-Lilac_linemap.png
실측 지도상 노선도
전구간 주행 영상
1. 개요2. 차량3. 정차역4. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

JR 홋카이도의 특급열차로, 하코다테 본선 삿포로역을 출발해 아사히카와역까지 간다. 789계 전동차 1000번대로 운행된다. 2007년까진 슈퍼 화이트 애로우로, 2017년 개편 이전까지는 L특급 슈퍼카무이로 운행했다. 어원은 아이누어을 뜻하는 ' 카무이(カムイ; Kamuy)'. 이 열차의 종착지인 아사히카와시에 있는 명소인 카무이코탄에서 이미지를 따온 것이기도 하다. 전신은 L특급 이시카리[1].

특급 라일락과 운행 구간과 정차역, 운행 열차종이 같으나 카무이는 1000번대 열차를 사용하며 5량 편성에 전 좌석이 보통석이며, 그린샤는 없다. 4호차만 u-seat(지정석)이다.

전 구간 운행에 1시간 25분 정도 소요되며 표정속도는 96.6 km/h이다.

여기에서 좌석 배치도를 볼 수 있다.

전 좌석에 110V 규격 콘센트가 있다. 그러므로 컨버터를 꽂으면 스마트폰 충전이 가능하다.[2]

슈퍼 카무이 시절에는 아사히카와부터 삿포로까지는 L특급 슈퍼 카무이, 삿포로부터 신치토세 공항까지 쾌속 에어포트로서 운행하는 슈퍼 카무이 에어포트라는 운행계통도 있었으나 2016년 3월부로 폐지되었다.

2021년 다이어 개정에 따라 임시열차로 격하된다. 이에 따라 카무이 9, 28, 29, 42호는 주말, 공휴일에만 운행한다. 단, 평일이라도 성수기나 연말연시에는 운행할 수 있다.

2. 차량

현재 운행 중인 차량
과거에 운행했던 차량

3. 정차역

JR 홋카이도 특급 카무이
노선 역번호 역명 영업 거리
하·본 01 삿포로
札幌
0.0





A13 이와미자와
岩見沢
40.6
A16 비바이
美唄
57.4
A20 스나가와
砂川
75.9
A21 타키카와
滝川
83.5
A24 후카가와
深川
106.6
A28 아사히카와
旭川
136.8

4. 관련 문서



[1] 이것이 특급 라일락의 전신이기도 하며, 2007년 이전까지는 35년간 라일락으로 운행했다. [2] 번들 충전기는 대부분 100~260V 프리볼트 규격이다.