| 청진청년역 | ||
| 역명 표기 | ||
| 평라선 |
청진청년 Chŏngjin Chŏngnyŏn 淸津靑年 / 清津青年 / [ruby(清津青年, ruby=チョンジンチョンニョン)] |
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| 청진항선 | ||
| 주소 | ||
| 함경북도 청진시 청암구역 역전동 | ||
| 관리역 등급 | ||
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불명 (청진철도총국) |
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| 운영 기관 | ||
| 평라선 | 조선민주주의인민공화국 철도성 | |
| 청진항선 | ||
| 개업일 | ||
| 함경선 | 1916년 11월 5일 | |
| 청진항선 | 1940년 7월 1일 | |
| 철도거리표 | ||
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<colbgcolor=#ffffff,#191919>
평양 방면
수 남← 2.7 ㎞ |
평라선 청진청년 |
<colbgcolor=#ffffff,#191919>
라진 방면
청 암3.1 ㎞ → |
|
기점
|
청진항선 청진청년 |
청진항 방면
청진항2.0 ㎞ → |
사진 : 아시아프레스 북한 내부영상 캡쳐
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1. 개요
평라선의 철도역. 함경북도 청진시 청암구역 역전동(광복 당시 포항동) 소재.2. 역 정보
1916년 11월 5일 함경선의 청진-창평 구간이 개통하면서 영업을 개시하였다.한국 전쟁당시 UN군이 북쪽으로 도달한 지역 중에서 사실상 제 기능을 유지하던 철도역이었으며 1950년 11월 25일 수도사단이 개전 이후 격전으로 인해 단 하나 남아있던 M8 그레이하운드 장갑차를 선봉에 세우고 청진까지 진격했으며, 11월 30일에는 부령~부거 지역까지 진격했다는 기록이 남아있다.[1]
라진역으로 가는 마지막 관문이자, 함경북도와 량강도의 모든 역을 관할하는 철도총국의 소재지로써 매우 중요한 역이다.
비록 승강장은 2면뿐이지만 인근 차량검수고로 들어가는 선로의 수는 세기도 힘들며 유동량도 많고 크기도 매우 크다(약 2,100㎡).
함경도의 철도총국 중심 역의 후보로 이 역과 라진역, 혜산청년역을 꼽아볼 수 있는데, 두 역 모두 간선 철도와 너무 멀리 떨어져 있다는 게 단점.
행선판이 다소 이상한데, 이는 함북선이 평라선을 따라가지 않고 ∩자로 크게 우회하기 때문이다.
2018년 12월 중순에 동해선 공동조사를 하던 남북 철도 공동조사단이 청진역 인근에서 4km 가량의 광주령차굴[2]을 조사하면서 확인한 결과 북한에서 제일 긴 이 터널 내 조명이 단 하나도 설치가 되어있지 않다고 한다.
3. 여담
현 역사는 한국전쟁 이후에 복구된 것이다. 후퇴를 지원할 목적 및, 이후 휴전선 근처에서 싸움이 심하게 발생할 때 시선을 돌릴 목적으로 아이오와급 전함이 청진에 함포사격을 가한 사례가 몇 번 있으며, 주요 목표가 철도시설 및 항구시설이었다는 기록이 남아 있다.4. 둘러보기
| 평라선의 역 목록 | ||
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