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최근 수정 시각 : 2024-11-17 11:08:46

청룡교통

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계열사
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더월드교통 계열사
남양주시 인천광역시
태산운수 더월드교통 청룡교통

청룡교통 주식회사
靑龍交通 株式會社
Blue Dragon Transportation Co., Ltd.
설립일 1981년 9월 7일
업종 시내버스 운송업
대표자 김해숙, 백억
주요 주주 김해숙: 65%
백경: 20%
백억: 15%
(2023년 12월 31일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
직원 수 140명(2023년 12월 31일 기준)
자본금 2억 6,020만원(2023년 기준)
매출액 146억 5,091만 9,839원(2023년 기준)
영업이익 2억 7,130만 4,825원(2023년 기준)
순이익 5억 1,562만 7,010원(2023년 기준)
자산총액 51억 8,460만 9,364원(2023년 기준)
부채총액 31억 9,760만 193원(2023년 기준)
부채비율 160.93%(2023년 기준)
소재지 인천광역시 서구 한서로53번길 16 ( 백석동)[1]
전화번호 032-584-0890

1. 개요2. 차량 관련3. 차고지4. 운행 노선
4.1. 과거 운행 노선
5. 면허 체계6. 현재 보유차량
6.1. 현대자동차
7. 과거 보유차량
7.1. 현대자동차7.2. 자일대우버스7.3. 한국화이바
8. 사진9. 지배구조10. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

인천광역시 서구에 본 적을 둔 버스회사로, 청라국제도시의 버스 노선을 주축으로 운행하고 있다. 별칭은 BLUE DRAGON.[2] 사족으로 버스에 써진 사명이 하나 같이 궁서체다.

1979년에 제물포버스[3]의 자회사로 설립된 대진운수[4]를 2003년 청룡이 인수하기 전까지 여러 번 노선의 주인이 바뀐 41번을 인수하면서 인천 버스 운송업에 진출했다. 한때는 계열사인 도원교통이 운행하던 인천국제공항/ 김포국제공항 행 리무진을 송도영업소를 통해 운행했다. 이후 송도영업소는 선진계열의 지분투자와 함께 더월드교통(천지교통)으로 분리시키고 41번에 전념하게 되었다. 여담으로 40번도 41번의 파생 노선.[5]

청룡교통 탄생 시부터 원창동에 차고지가 있었으나 2016년 7월 30일 대개편을 계기로 원창동에서 백석동(드림파크수영장 근처)으로 차고지와 본사를 옮긴다. 동시에 자사 보유 시내버스 노선들 역시 M6724번[6]을 제외한 노선들이 백석동 출발로 변경되었다가 노선이 변경되어 현재는 43번만이 백석동에서 출발한다.

개편 전 이 회사는 흑자 노선인 41번으로 설명 끝. 지금은 43번 빼고는 적자 노선들만 갖고 있다.[7]

특이하게 청룡교통에 입사하면, M6724번에 배정받은 뒤 일정 경력이 차게 되면 검단 노선으로 승격되는 형태이다. 이는 M버스 규정 상 일정 경력을 보유한 자만 운행이 가능하며, 여기서 경력을 쌓은 뒤 준공영제 노선으로 올라가는 형태이다.

2. 차량 관련

현재 신형 차량을 43번에, 구형 차량을 43-1번에 몰아주는 경향이 있다.

차량번호는 원래 인천 70바 16xx번대를 사용했는데 이는 대진운수→동서교통 시절에만 사용하던 고유차적으로 2004년 세양운수로 사명이 변경됨과 동시에 전부 인천 73아 10xx번대 차적으로 전환되었다. 또 대진운수 시절 좌석버스는 총 23대를 보유하고 있었는데 1997년 3대가 먼저 감차되었고 1998년 9월 강인여객에 매각하면서 전부 사라졌다.[8]

차량의 경우 2009년까지는 현대와 대우를 혼용했으나 이후로 대우차 출고 소식은 없고[9] 그 후 프리머스를 출고했으나 역시 반응이 안 좋았는지 프리머스의 단종 이후로는 현대자동차만 출고 중이다. 뉴 슈퍼 에어로시티 고상 차량은 대체로 인천에서 흔한 32석 좌석시트(2x1 배열)를 적용하고 에어 서스펜션 옵션까지 추가하여 출고한다. 게다가 인천에서 보기 힘든 숏 기어 레버(파워쉬프트) 옵션까지 적용되어 있어[10] 상대적으로 옵션이 좋은 편이나 인천에서 보기 드물게 전동식 환풍기 옵션은 적용하지 않는다.

2019년에는 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상 1대를 출고해서 43번에 투입했다.

대진운수 시절에는 부도로 폐업 처리한 경인여객, 좌석버스 차량 맞교환 정책에 따라 강인여객으로부터 버스를 많이 받은 적이 있으며, 경인여객의 경우 자금난 때문에 전 차량을 대우자동차의 BS105, 1994년 이전에 도입한 무냉방 BS106[11] 차량을 주로 사용했던 것으로 보였으며 제물포버스에서 말년에 뛰었던 현대 RB520과 대우 BS105도 역시 넘어갔었다.[12]

2021년도 1분기 전기버스 보조금을 신청했으며 전기버스는 일렉시티로 나왔다.

2024년 3월 4일부터 현금승차 전면 폐지 업체로 이 회사의 버스는 교통카드가 없으면 승차할 수 없다.

2024년 6월에 유니버스 수소전기버스를 출고하여 인천광역시 좌석버스 최초로 310번에 투입했고, 동년 10월에는 M6724번에 투입하였다.

3. 차고지

구분 주소 소속노선 CNG EV 비고
본사 인천광역시 서구 한서로53번길 16 (백석동 212-115) 43, 43-1, 44, 310 X O 백석동차고지[13]
광역버스 차고지 인천광역시 중구 서해대로94번길 57-25 (신흥동3가 65-33) M6724 O X [14]

4. 운행 노선

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
43 ♿ 드림파크야생화단지 검암역로열파크씨티푸르지오 - 검암역 - (← 검암중학교 ←) - 서곶지구대 - 경서지구 - 서부산업단지 - 청라국제도시역 - 청라달튼국제학교 - 경연초중학교 - 청라한라비발디 - 청람중학교 - (→ 청라센트럴에일린의뜰 →/← 청라제일풍경채 ←) - 청라고등학교 - 가원초등학교 - 서인천월드메르디앙 - 석남역 - 산곡역 - 부평구청 - 부평시장역 - 부평역 - 동수치안센터 → 부평남초등학교 → 부일여자중학교 → 인천성모병원 → 인천예림학교 → 동수치안센터 → 이후 역순 인천성모병원 13~18
43-1 검암역 검암풍림아이원 - 검암경서동행정복지센터 - 서곶지구대 - 서구보건소 - 루원더퍼스트 - 가현초등학교 - 서인천월드메르디앙 - 석남역 - 산곡역 - 부평구청 → 부평시장역 → 한국아파트 → 부평대림아파트 → 부평여자고등학교 → 부평구청 → 이후 역순 부평시장역 17~22
44 쉐보레출고사무소 아라뱃길물류센터 - 경인아라뱃길여객터미널 - 청라스타필드 - 청라국제도시역 - 청라스타필드 - 인천화력발전소 - 청라도 - 청라한양수자인 - 청라파크자이더테라스 - 청라롯데캐슬 - 청라자이 - 가원초등학교 - 가정역 루원린스트라우스더린시티 20~31
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
310 검단사거리역 마전역 - 완정역 - 독정역 - 검암역 - 검바위역 - 공촌사거리 - 서부산업단지 - 인천국제공항고속도로 - 영종해안북로 - 인천공항T2 - 하얏트호텔 인천공항T1 25~27
<rowcolor=#00bfff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
M6724 연세대학교 송도컨벤시아 - 송도자이하버뷰 - 송도더샵엑스포빌리지 - 송도풍림아이원 - 송도한진아파트 - 동춘역 - 제2경인고속도로 - 수도권제1순환고속도로 - 경인고속도로 - 국회대로 - 선유고등학교 - 합정역 - 홍대입구역 - (← 연세대학교 ←) - 신촌로터리 - 충정로역 서울역 15~40

4.1. 과거 운행 노선

5. 면허 체계

6. 현재 보유차량

6.1. 현대자동차

7. 과거 보유차량

7.1. 현대자동차

7.2. 자일대우버스

7.3. 한국화이바

8. 사진

파일:in43-ec23.png 파일:M6724_1705.png
간선버스 43번 광역급행버스 M6724번

9. 지배구조

2023년 12월 기준
주주명 지분율 비고

[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 김해숙 		65.00% 대표이사

[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 백경 		20.00%

[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 백억 		15.00% 대표이사

10. 둘러보기

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시의 시내버스 회사
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청룡교통
연수구 더월드교통 도영운수 성민버스
중구 미추홀교통 삼환교통 송도버스
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계열사 		강인여객
계열사
동구와 옹진군운 관내에 주사무소(본사)를 둔 업체가 없어 제외.
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[1] 선진여객 백석동 차고지와 바로 붙어 있다. [2] 실제 일부 차량에 저렇게 사명이 부착되어 있다. [3] 현 미추홀교통. [4] 이후 2001년 동서교통으로 변경 [5] 천지교통이 청룡교통에서 한정면허 노선을 분리시켜 만든 회사인 관계로 인터넷 카페도 두 곳의 명칭으로 개설하여 공동으로 관리한다. # [6] 이전부터 검단에 발을 들인 적이 없지만 별도의 지점으로 분리된 형태가 아닌 직영제로 운영한다. 다만, 차량관리는 신흥동의 더월드교통이 대신 해주고 있으며 운행사원과 경영만 청룡교통에서 일임할 뿐, 사실상 더월드교통 소속으로 취급한다. [7] M6724는 코로나19 이전엔 흑자였으나, 코로나19 이후로 적자화 되었다. [8] 차량번호는 인천 70바 53xx번대를 사용했다. [9] 2009년식 대우 로얄시티 F/L 디젤이 마지막으로, 2019년 12월 대우차가 전멸되고 현대 개선형을 첫 출고했다. [10] 딱 1대 존재하는 개선형 고상차도 숏 기어 레버가 적용되어 있다. 사실상 인천에서 유일한 개선형 숏기어. [11] 하이파워 포함하며 1992년형도 4대만 출고했고, 이후에는 냉방사양을 소수 도입했다. [12] 당시 대진운수가 제물포버스와 하나의 계열사였으나 제물포버스는 선진네트웍스에 팔아넘기는데 비해 대진운수는 마을버스 업체인 구 청농교통에 매각하여 동서교통으로 상호를 교체했다. 당시 노선은 41, 42번을 주로 운행했다. [13] 충전은 수도권매립지 내의 CNG 충전소를 사용하며, 바로 옆에 선진여객 본사가 위치해 있다. [14] 충전은 바로 옆 은혜산업개발에서 하며, 더월드교통과 공유한다. [15] 현 원창동차고지

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