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| 엔비온 | → | 매그넘 | → | 바네스 |
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| 중통 매그넘 홈페이지 |
ZHONGTONG MAGNUM
1. 개요
중통버스가 한신자동차로부터 ODM 방식으로 위탁받아 생산한 전기버스다.2. 상세
한국화이바 프리머스 이후로 오랜만에 중문에 플러그인 도어가 적용됐다.10.5m급 대형 모델이지만 배터리가 차체 뒤에 있어서 전고는 비교적 낮은 대신 내부 공간이 9m급 중형버스 수준으로 좁다.
해당 차종은 2018년 상반기에 선진버스에서 처음으로 출고했으며 선진상운에서도 출고했다. 이후 보조금 지급이 끊겨 2018년에 선진그룹 계열의 두 업체가 뽑은 것을 끝으로 더 이상 출고하지 않는다.
양산되지 못한 9m급 중형 모델 시제차가 1대 있었다. #(가입 필요)
아데오나와 마찬가지로, 디자인이 볼보 7900과 표절 수준으로 비슷하다.
하차벨 디자인은 아데오나와 E-SKY에서 사용하는 것과 동일하다.
1회 완충시 주행거리가 매우 짧아서 히터와 전등을 제대로 켤 수 없고 히터에 문제가 있어서 버스 회사에서 차내에 결국 석유난로를 따로 설치했다. #
더 이상 주문이 없어 2021년에 조용히 단종되었다. 아데오나는 수입 대행사를 변경하고 개선형 모델을 출시하여 국내 시장 재진출을 시도하고있지만 매그넘은 그런 소식이 없다. 이미 전기버스의 트렌드가 상단 배터리로 정착되면서 차 크기에 비해 낮은 수송량이라는 문제로 인해 운수업체들 상당수가 배터리를 뒤에 넣은 차량을 외면하고있기 때문이다.
3. 제원
| 중통 매그넘 | |
| <colbgcolor=#7883a3,#1f2b4b><colcolor=#fff> 전장 | 10,570mm |
| 전폭 | 2,495mm |
| 전고 | 3,260mm |
| 휠베이스 | 5,950mm |
| 모터 | 200kw (약 268마력) |
| 배터리 | 151/118kWh 리튬이온 |
| 최대주행거리 | 202/135km |
4. 구매 업체
2018년 3월 선진버스 33번에 투입되었었고, 일부는 33-1번으로 이동했었지만 현재는 모두 휴차되었다.[1]2018년 8월 선진상운 2번에 투입되었다. 일부는 8번으로 이동했지만 8번 차량은 고장으로 휴차되었다.
5. 운행 노선
6. 둘러보기
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<colbgcolor=#000> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 소형버스 | 세레온 | 바네스 | |
| 중형버스 | - | 엔비온 · 매그넘 | |
| 준대형버스 | - | 아데오나 | |
| 트럭 | - | 플러스2.0 |
[1]
이미 1대는 폐차된 상태다.