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최근 수정 시각 : 2024-11-13 13:36:31

인마샛

🛰️ 위성 통신 시스템
이리듐 계획 글로벌스타 투라야 인마샛 스타링크 원웹

인마샛
Inmarsat Global Limited
파일:인마샛 로고.svg
국가 파일:영국 국기.svg 영국
설립일 1979년
본사 영국 런던 99 City Rd, EC1Y 1AX
모기업 국제해사위성기구
대표자 Rupert Pearce (루퍼트 피어스) (CEO)
홈페이지 파일:인마샛 로고.svg
1. 개요2. 통신 서비스
2.1. 5세대 위성으로 제공하는 서비스2.2. 4세대 위성으로 제공하는 서비스2.3. 3세대 위성으로 제공하는 서비스
2.3.1. 글로벌 빔 안테나 이용 서비스2.3.2. 스포트 빔 안테나 이용 서비스
3. 발사 기록

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1. 개요

국제해사위성기구(International maritime satellite organization), 줄여서 인마샛(Inmarsat)은 인공위성을 이용한 통신 서비스 중 하나이다. 원양해역을 항해하는 선박에는 필수 장비다. GMDSS에 의해 해안국과 초단파나 중파 통신이 불가능한 지역을 항해하기 위해서는 반드시 설치하여야 한다.[1] 원래는 1979년에 UN산하 국제해사기구(IMO, International Maritime Organization)에서 출범하여 항공, 선박을 위한 통신 서비스를 제공하다가 1999년에 영리기업으로 넘어가 Inmarsat venture라는 회사에서 운영하고 있다.

본래 UN산하 기구에서 운영하던 거라 참여는 국가 차원에서 가입국으로 이루어졌는데 영리기업화된 이후로 기존의 가입국은 모두 투자사로 지위가 변경되었다. 한국에서는 KT sat이 해당되고 지구국도 운영하고 있다. 그래서 국제 크루즈 등이 원해에 나갔을 때에 (그 선박이 지원을 한다면) 선내에서 모바일 기기 등 로밍을 하면 캐리어 자리에 International Maritime Organization라고 뜨는데[2] KT 이용자는 자동 로밍도 가능하다. 전화 통화를 하면 위성을 거쳐서 하므로 육지 타국에서의 로밍보다 훨씬 더 긴 딜레이가 있다. 데이터 하루 무제한 서비스를 가입했다면 이용 가능하다.[3] 다만 네이버 로딩도 몇 분 걸릴 정도로 아주 느리고, 카카오톡 수발신도 글자만 하더라도 상당히 오래 걸린다. 비상 연락이 가능하다는 데 의의를 두는 정도. IMMARSAT을 서비스하는 데는 많다. 이리듐 계획과 글로벌스타도 서비스하는 아리온통신이라던가

기본적으로 36,000km 상공의 정지궤도 위성을 띄워서 서비스를 하고 있기 때문에 극지방에서는 잘 안된다는 특징이 있다. 정지궤도 위성은 매우 높은 곳에 떠있어서 적은 수의 위성으로도 넓은 지역을 커버하는게 가능하다는 장점이 있지만, 위도 81도 이상에서는 위성이 아예 지평선 아래로 사라져버리기 때문에(...)위성이 진다 사용이 불가능하다. 알래스카, 그린란드, 러시아 최북단은 안되는 부분이 많다고. 틱시같은 동네는 정작 메가폰에서 데이터 서비스까지 제공하면서 이 서비스는 불가능하다. 남극에서도 조금 변두리 섬의 경우에는 가능하기 때문에 남극 세종기지에서 사용한다고. 이리듐이 극지방에서도 사용이 가능한 엄청난 커버리지를 자랑하는건 비교적 커버리지가 좁은 지구 저궤도 위성을 66개(!)나 띄워올렸기 때문. 물론 그 덕에 프로젝트 비용이 5조 원대에 이를 정도로 엄청난 비용이 들어가긴 했지만...

그래도 정지궤도를 사용하기 때문에 이리듐이나 글로벌스타 같은 저궤도 위성을 쓰는 서비스처럼 10~15분 쓰다가 뚝 끊기는 일은 없다. 하늘이 보이는 곳이면 어디든지 쓸 수 있는 장점이 있다.

꽤 오래전부터 운영해왔기 때문에 시스템 업그레이드도 꾸준히 이루어져서 세대마다 커버리지나 사용하는 위성의 개수와 서비스 종류, 품질이 다르다.

비슷한 것으로 모토로라의 이리듐 계획이 있다. 자세한 건 문서 참조.

2. 통신 서비스

2.1. 5세대 위성으로 제공하는 서비스

5세대 위성은 현재 총 5기로 구성된다. Ka 밴드를 사용하며 Global Xpress라고 불린다. 2013년에 유럽, 중동, 아프리카를 커버하는 첫 위성 F1(GX1)을 발사하였고, 2015년에 미국을 커버하는 F2(GX2)와 아시아 태평양 지역을 커버하는 F3(GX3)를, 2017년에 네 번째 위성인 F4(GX4)가, 2019년에 마지막 위성인 F5(GX5)가 발사됐다. GX5는 GX1부터 GX4를 합친것보다 더 큰 대역폭을 갖고 있으며 비행기의 Wi-fi와 선박 통신에 사용된다.

현재 위성의 경도와 담당하는 지역은 다음과 같다.
- F1(GX1): 동경 62.6도, 유럽, 중동, 아프리카
- F2(GX2): 서경 55도, 북미, 남미
- F3(GX3): 동경 179.6도, 서아메리카, 아시아 태평양
- F4(GX4): 동경 56.5도, 유럽, 예비기
- F5(GX5): 동경 11도, 유럽, 중동

2.2. 4세대 위성으로 제공하는 서비스

파일:external/www.inmarsat.com/alphasat_i-4_647x413.jpg
4세대 위성서비스 커버리지

4세대 위성의 3대 중 2대를 각각 인도양 상공(F1)과 대서양 상공(F2)에 위치시켜 서비스하고 있다가 세 번째 위성을 유럽- 아프리카 상공에 올리면서 원래 있던 F1과 F2를 각각 태평양, 미대륙 상공으로 이동시키면서 서비스를 계속했다. 마지막으로 2013년에 유럽 아프리카를 커버하는 F4 위성을 발사하여 총 4대의 위성으로 서비스를 제공한다.

현재 위성의 경도와 담당하는 지역은 다음과 같다.
- F1: 동경 143.5도 아시아, 태평양
- F2: 동경 64.4도 중동, 아시아
- F3: 서경 98도 북미, 남미
- F4: 동경 24.8도 유럽, 중동, 아프리카

4세대 위성은 많은 수의 스포트 빔 안테나를 탑재하여 이를 이용한 서비스가 글로벌 빔 안테나를 이용하는 서비스와 커버리지가 동일하다.

2.3. 3세대 위성으로 제공하는 서비스

파일:external/www.inmarsat.com/Maritime-I-3-satellite-coverage.jpg
3세대 위성 서비스 커버리지

넓은 지역을 조사하는 글로벌 빔 안테나를 이용하는 서비스와 좁은 지역을 조사하는 스포트 빔 안테나를 이용하는 서비스로 나뉜다. 일부 서비스는 글로벌 빔과 스포트 빔을 모두 이용한다. 아래 항목이 겹칠 경우 서비스의 설명은 해당하는 안테나를 이용하는 내용을 기준으로 기술한다.

2.3.1. 글로벌 빔 안테나 이용 서비스

글로벌 빔 방식은 극지방을 제외하고는 대부분의 지역에서 이용가능하다.

2.3.2. 스포트 빔 안테나 이용 서비스

인공위성에 5-7개의 스포트 빔 안테나가 달려있는데 이 안테나는 조사지역이 좁기 때문에 안테나가 향하고 있는 곳만 서비스 가능하다. 위의 커버리지 그림에서 짙은 색으로 그려진 부분.
4세대 위성이 쏘아올려지면서 기존의 3세대 위성 중 스포트 빔 안테나를 이용하는 서비스의 성능이 햐항되었다.

3. 발사 기록

번호 미션명 빌사일시( UTC) 발사장소 발사체 궤도 결과
1 Marisat 1 1976년 2월 20일
22:32 pm 		Cape Canaveral LC-17B 델타 2914 GEO 성공
2 Marisat 2 1976년 6월 10일
00:09 am 		Cape Canaveral LC-17A 델타 2914 GEO 성공
3 Marisat 3 1976년 10월 14일
22:14 pm 		Cape Canaveral LC-17A 델타 2914 GEO 성공
4 Marecs 1 1981년 12월 20일
01:29 am 		Ensemble de Lancement Ariane 1 아리안 1 GEO 성공
5 Marecs B & Sirio 2 1982년 9월 9일
02:12 am 		Ensemble de Lancement Ariane 1 아리안 1 GEO 실패
6 Spacenet 2 & Marecs 2 1984년 11월 10일
01:14:18 am 		Ensemble de Lancement Ariane 1 아리안 3 GTO 성공
7 Inmarsat-2 F1 1990년 10월 30일
23:16 am 		Cape Canaveral LC-17B 델타 6925 GEO 성공
8 Inmarsat-2 F2 1991년 3월 9일
23:03 am 		Cape Canaveral LC-17B 델타 6925 GEO 성공
9 Inmarsat-2 F3 1991년 12월 16일
23:19:48 pm 		Ensemble de Lancement Ariane 2 아리안-44L H10 GTO 성공
10 Inmarsat-2 F4 1992년 4월 15일
23:25:27 pm 		Ensemble de Lancement Ariane 2 아리안-44L H10+ GEO 성공
11 Inmarsat-3 F1 1996년 4월 3일
23:01 pm 		Cape Canaveral, LC-36A 아틀라스 2A GEO 성공
12 Inmarsat-3 F2 1996년 9월 6일
17:37 pm 		Baikonur Cosmodrome, Site 81/23 프로톤-K Blok-DM1 GEO 성공
13 Inmarsat-3 F3 1996년 12월 18일
01:57 am 		Cape Canaveral, LC-36B 아틀라스 2A GEO 성공
14 Inmarsat-3 F4 1997년 6월 3일
23:20:06 pm 		Ensemble de Lancement Ariane 2 아리안-44L H10-3 GEO 성공
15 Inmarsat-3 F5 1998년 2월 4일
23:29 pm 		Ensemble de Lancement Ariane 2 아리안-44LP H10-3 GEO 성공
16 Inmarsat-4 F1 2005년 3월 11일
21:42 pm 		Cape Canaveral SLC-41 아틀라스 2A GTO 성공
17 Inmarsat-4 F2 2005년 11월 8일
14:07 pm 		Ocean Odyssey 제니트-3SL GEO 성공
18 Inmarsat-4 F3 2008년 8월 18일
22:43 pm 		Baikonur, Site 200/39 프로톤-M Briz-M GEO 성공
19 Inmarsat-4A F4 2013년 7월 25일
19:53 pm 		Ensemble de Lancement Ariane 3 아리안 5 ECA GEO 성공
20 Inmarsat-5 F1 2013년 12월 8일
12:12 pm 		Baikonur, Site 200/39 프로톤-M Briz-M GEO 성공
21 Inmarsat-5 F2 2015년 2월 1일
12:31 pm 		Baikonur, Site 200/39 프로톤-M Briz-M GEO 성공
22 Inmarsat-5 F3 2015년 8월 28일
11:44 am 		Baikonur, Site 200/39 프로톤-M Briz-M GEO 성공
23 Inmarsat-5 F4 2017년 5월 15일
23:20 pm 		Kennedy Space Center, LC-39A 팰컨 9 v1.2 GEO 성공
24 Inmarsat-5 F5 2019년 11월 26일
21:23 pm 		Ensemble de Lancement Ariane 3 아리안 5 ECA GTO 성공
25 Inmarsat-6 F1 2021년 12월 22일
15:32 pm 		Tanegashima, LA-Y1 H-IIA 204 GEO 성공
26 Inmarsat-6 F2 2023년 2월 18일
03:59 pm 		Cape Canaveral SLC-40 팰컨 9 블록 5 GTO 성공


[1] 2020년부터는 이리듐 단말기도 사용 가능하다. 그리고 3급 이상 통신사도 배치하여야 한다. [2] 여담으로 KT나 SKT 등 보통 몇 글자가 들어가는 자리에 캐리어가 들어가다 보니 아이폰의 경우 캐리어 이름이 우측으로 흐르면서 보이도록 되어있다. [3] 데이터 무제한의 경우 2015년 기준. 현재는 확인 필요. [4] 2G GSM의 데이터 통신방식으로 스마트폰에 사용되는 그 방식

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