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최근 수정 시각 : 2024-11-06 16:33:33

이치바타 전차 7000계 전동차

파일:Ichibata_logo.svg
이치바타 전차 7000계 전동차
一畑電車 7000系 電車
Ichibata Electric Railway series 7000 Car
파일:Ichibata_7000.jpg
외부
차량 정보
열차 형식 광역철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
량 수 1량
운행 노선 키타마츠에선, 타이샤선
도입년도 2016년
제작회사 킨키차량, 고토산업
소유자 이치바타 전차
운영자
차량기지 운슈히라타 차량기지
편성번호체계 데하7001~7004
차량 제원
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px"
전장 20,800㎜
전폭 2,800㎜
전고 3,995㎜
궤간 1,067㎜
사용전류 직류 1,500V 가공전차선
운전보안장치 ATS-S
제어 방식 VVVF-IGBT
동력 장치 농형 3상 유도전동기
기어비 1 : 6.53
제동 방식 회생 제동 병용 전기지령식 공기 제동
모터 출력 270Kw
최고속도 설계 : 130㎞/h / 영업 : 85km/h
가속도 2.5 km/h/s
감속도 상용:4.0 km/h/s, 비상:4.5 km/h/s }}}}}}}}}

1. 설명2. 특징

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1. 설명

이치바타 전차에서 운행중인 전동차이다.

본래 이치바타에서는 도큐 전철 1000계를 중고로 사오려고 했으나, 다른 중소사철에서 다 사가는 바람에 차가 모자라서 신차를 도입하게 되었다. 이는 86년만에 도입한 신차로, JR 시코쿠와 협력하여 만든 것이 특징이다. 그래서 차체는 JR 시코쿠 7000계 전동차를 기반으로 제작되었고, 그 비용은 국가와 이즈모시 마츠에시 등 연선 지자체에서 보조금을 댔다.

2024년 1량, 2025년 2량, 2026년 1량을 순차적으로 추가 도입할 예정으로 차량 제작 단가는 약 4억 2,000만엔 가량이다.

225계를 1량으로 축소 시킨듯한 디자인이다.

2. 특징

한쪽에는 롱시트, 반대쪽에는 크로스시트가 설치되어 있는것이 특징이며, Wi-Fi를 지원한다.

총 4대의 차량이 도입되었는데, 각각 이즈모대사와 신지호, 계단식 논, 산베산 등 주변 유명 관광자원으로 도색한 것도 특징이라고 할 수 있겠다.