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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 양주시 덕정동(충성아파트) | 종점 | 경기도 양주시 남방동( 양주역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:20 | 기점행 | 첫차 | 05:12 |
| 막차 |
23:40(평일) 23:30(토요일, 공휴일) |
막차 |
00:25(평일) 00:22(토요일, 공휴일) |
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| 평일배차 | 10~20분 | 주말배차 | 20~30분 | ||
| 운수사명 | 양주교통 | 인가대수 | 11대[1] | ||
| 노선 | 충성아파트 - 서희아파트 - 덕정역 - 덕정주공1단지.회천3동행정복지센터 - 주공6단지 - 회암초교.옥정3단지.디에트르에듀포레 - 세창아파트.디에트르프레스티지 - 옥정고.푸르지오9단지 - e편한세상11단지.경기교통공사 - 옥정마을16단지.e편한세상18단지 - 장거리한양수자인1단지 - 덕현초교.덕고개 - 광사동.넉바위 - 양주역 | ||||
===# 폐지된 노선 #===
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| 기점 | 경기도 양주시 덕정동(충성아파트) | 종점 | 경기도 양주시 남방동( 양주역) | ||
| 종점행 | 첫차 |
10:26(평일) 10:55(주말/공휴일) |
기점행 | 첫차 | 미운행 |
| 막차 |
13:45(평일) 14:30(주말/공휴일) |
막차 | |||
| 평일배차 | 1일 9회 | 주말배차 | 1일 6회 | ||
| 운수사명 | 양주교통 | 인가대수 | 지정차량 없음[A] | ||
| 노선 | 충성아파트 → 서희아파트 → 덕정역 → 덕정주공1~8단지 → 옥정3단지 → 세창아파트.디에트르2차후문 → 옥정고.푸르지오9단지 → e편한세상11단지 → 옥정마을16단지.e편한세상18단지 → 덕현초교.덕고개 → 광사동.넉바위 → 양주역 | ||||
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| 기점 | 경기도 양주시 남방동( 양주역) | 종점 | 경기도 양주시 율정동(양주교통본사) | ||
| 종점행 | 첫차 |
22:55(평일) 22:30(주말, 공휴일) |
기점행 | 첫차 | 미운행 |
| 막차 | 00:23 | 막차 | |||
| 평일배차 | 1일 5회 | 주말배차 | 1일 3회 | ||
| 운수사명 | 양주교통 | 인가대수 | 지정차량 없음[A] | ||
| 노선 | 양주역 → 광사동.넉바위 → 덕현초교.덕고개 → 고읍교 → 옥정마을16단지.e편한세상18단지 → e편한세상11단지 → 푸르지오9단지 → 율정마을7.8단지 → 양주교통본사 | ||||
2. 개요
양주교통에서 운행하는 일반시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 30km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2019년 4월 15일에 83번의 옥정~충성아파트 구간 단축에 따라 차고지 회송용 노선(83-1/83-2)이 81번 소속 으로 변경되었다. 주노선 변경으로 공차회송 노선 경로가 '(공차회송)-세창아파트-13단지-TS3차-고읍-양주역'에서 '차고지-7.8단지-9.11단지-고읍-양주역'으로 변경시점 당시의 90번에 준하게 변경되었다.
- 2022년 5월 2일부로 양주신도시 - 양주역 구간이 겹치던 동사 90번과 통합하여 운행한다.[4] 통합 시점에서 81번 5대와 90번 5대가 합쳐 81번 9대로 운행되는데, 81번과 90번이 자주 겹치다시피 운행하여 첨두시간 체감 배차가 20분에 가까웠던것에 비해 통합 후에는 배차가 10~15분으로 줄어들게 되었다. 또한 전산상 기점이 양주역에서 충성아파트로, 종점이 충성아파트에서 양주역으로 변경되었다.
- 같은 날 지선 계통도 변경되었다. 점심식사 및 가스충전용 81-1번 운행계통은 존치되나 노선이 "차고지→7.8단지→양주역"에서 "충성아파트→옥정3단지→양주역"으로 변경되는 반면 막차회송용 81-2번 운행계통이 없어지고 막차까지 충성아파트 종점으로 운행하도록 바뀌었다.
- 2023년 10월 23일부터 전 차량이 전기버스로 대체되면서, 가스충전용 81-1번 운행계통이 없어졌다. 동시에 81번 운행시간표가 변경되면서 기점/종점 각각의 첫차시각이 04:20/05:12로 조정되었다.
- 2023년 11월 13일부터 2대가 증차되었다.
4. 특징
- 3대로 운행을 개시했으나, 이후 한 차례 증차되어 평일 5대/주말 3대로 운행되었다. 이후 90번과 합쳐진 2022년 현재는 증차되어 평일 9대 / 토요일 7대 / 공휴일 6대로 운행하고 있다. 2023년에 증차가 되어 평일 11대로 운행하고 있다.[5]
- 83번 시절부터 차고지에서 떨어진 충성아파트에서 착발하는 관계로 일부 시간대에 차고지 회송용 별도 노선이 운행되었었다.
- 81번 분리 직후에도 1년 가까이는 81번의 차고지 회송 또한 83-1/83-2번 노선계통으로 통합하여 운행되고 있었지만, 83번의 차고지 착발 단축으로 회송용 노선이 81번 소속으로 변경되게 되었다.
- 81번으로 운행계통이 변경된 후부터 90번 흡수 이전까지는 첫차/점심 교대·충전/심야 운행종료 시간대(아침 양주역발 1회, 점심 승무원 식사 1회(이상 81-1), 저녁 차고지 회송 1회(81-2).)에 그 날 운행차량 댓수에 비례하여 운행하였다. 이 때문에 배차간격이 들쭉날쭉한 편이었다. 노선이 겹치는 푸르지오9단지~고읍~양주역 구간은 본선과 지선을 합치면 배차간격이 일정한 편이나, 충성아파트~옥정고 구간은 점심 교대 시간 배차가 1시간 넘게 벌어졌다. 그나마 시간대가 맞으면 118번으로 한번에 대체가 가능하나, 그렇지 않다면 덕정역을 경유하는 1회 추가 환승이 필요했다.
- 90번 통합 이후에는 기종점 전환과 함께 2023년 10월까지 회송용 운행계통이 충성아파트→양주역 편도(81-1)로만 운행했었다.
- 90번과 비슷한 점이 많은데, 양주신도시와 부흥로를 경유하며 양주시청을 경유하지 않는다. 양주시청으로 가려면 주내파출소.주내교회 정류장이나 양주역[6] 정류장에서 환승하면 된다. 이 특징 때문인지 2022년에 이 노선이 90번을 통합하는 형태로 90번이 폐선되었다.
- 현재 노선과는 관계없으나, 양주교통 전성기 시절에 '덕정역 - 고읍지구 - 의정부성모병원' 노선으로 81번을 개통할 예정이었다. 하지만 KD 운송그룹이 반대하고 118번이 성모병원 경유로 변경되면서 무산되었다.
4.1. 시간표
- 2023년 11월 13일 기준.
5. 연계 철도역
-
수도권 전철 1호선: 덕정역, 양주역
6. 둘러보기
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