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| A310 |
Alpine A310
1. 개요
프랑스의 자동차 제조사 르노의 스포츠카 전문 자회사인 알핀에서 1971년부터 1984년까지 생산했던 2+2 시트의 그랜드 투어러 성향의 2도어 스포츠카이다.2. 상세
1973년 몬테카를로 랠리와 월드 랠리 챔피언십에서 A110으로 우승한 알핀은 A110의 후속 모델로 A310을 출시했다. 초기형은 차체 후미에 르노 17TS/고르디니의 4기통 엔진이 적용되었는데 트윈 배럴 45 DCOE 웨버 카뷰레터 두 개를 사용해 최대 출력은 127 PS(125마력)에 달했다.1971~1976년에 제작된 A310의 첫 번째 모델은 4기통 엔진과 6개의 헤드라이트가 장착된 자동차였다. A310은 이전 A110 1세대보다 더 크고 무거웠는데, 정작 출력은 더 강력하지도 않았기 때문에 일반적으로 파워가 부족하다고 여겨졌다. 1971년 제네바 모터쇼에서 처음 공개되었으며 A310 프로토타입에는 뒷유리창에 루브르가 있었지만 생산 모델에는 적용되지 않았다. 초기 모델에는 왼쪽 앞 펜더 위 창문 근처에 NACA 덕트가 장착되었고, 이후 4기통 차량에는 두 개의 덕트가 차량 전면에 더 가깝게 장착되었다. 1976년에는 판매량을 늘리기 위해 저가형 A310 SX가 출시되었다. 이 모델은 르노 16/ 17의 1647cc 직렬 4기통과 간소화된 장비의 95PS(94마력) 버전이었다.
A310의 기본은 유리 섬유 쉘로 덮인 무거운 관형 강철 백본 섀시였다. 이전 A110의 경우 기체 전체가 단일 부품으로 성형되었다. 엔진은 후방에 세로로 장착되어 5단 수동변속기를 통해 바퀴에 동력을 전달했다. 운전 포지션은 낮고 스포티했지만, 앞쪽 휠웰이 탑승자의 발을 잠식하여 차량 중앙으로 향하게 했다. A310은 소규모 생산용으로 개발되었기 때문에 처음부터 끝까지 제작하는 데 130시간이 걸릴 정도로 제작이 오래걸렸으며 노동 집약적이었다. 프론트 액슬도 비판이 있었지만 1974년 볼 조인트 마운팅이 고무/강철 부싱(사일런트 블록)으로 교체되어 내구성이 다소 개선되었다. A310은 많은 부품이 예상대로 르노 부품이었지만, 스티어링 랙은 푸조 504에서, 방향 지시등은 심카 1301에서 가져온 부품도 있었다.
1976년 A310은 로버트 오프론에 의해 스타일이 변경되었으며, 보다 강력하고 새로 개발된 90도 2664cc PRV V6 엔진이 장착되었다. 후기형 V6에는 검은색 플라스틱 리어 스포일러가 장착되었는데, 이는 테일을 고정하는 데 유용하지만 오리지널 라인의 순수함을 다소 손상시키는 모습으로 보이기도 했다. 150PS(148마력)를 발휘하는 A310 PRV V6는 220km/h(137마일)의 속도와 적당한 가속력을 갖춘 르노의 퍼포먼스 플래그십 모델이었다. 꼬리에 무게 중심을 둔 무게 배분은 현대의 포르쉐 911과 유사한 핸들링 특성을 보였으며 판매량은 이전 4기통 모델에 비해 두 배 이상 증가했지만, 이후 포르쉐의 강력한 경쟁자가 되기 위한 업데이트 없이 생산이 계속되면서 판매량이 감소했다. 판매는 주로 프랑스에서 이루어졌으며, 1979년(최고의 해)에는 자국 시장에서 781대가 판매되었다. 일례로 1984년까지 프랑스에서는 500대 미만이 판매된 반면, 포르쉐는 독일에서 당시 일어난 산업 파업에도 불구하고 약 1,600대를 판매했다.
1980년 말 1981년 모델부터 리어 서스펜션은 미드 엔진 르노 5 터보와 공유되었다. A310은 이전의 3-러그 휠 대신 5 터보에 사용된 합금 휠을 사용했지만 도장 요소는 없었다. A310의 후기 모델(1983-1984년)에서는 그룹 4 A310 레이싱카에서 영감을 받은 팩 GT가 개발되어 휠 아치와 더 큰 스포일러가 앞뒤로 장착되었다. 알핀 A310 V6 팩 GT 키트 불로뉴(27대)가 제작되었는데, 여기서는 PRV V6를 2.9리터로 보링한 후 알핀이 트리플 웨버 42DCNF 카뷰레터를 장착하여 출력을 193PS(190마력)로 높인 추가 개조가 이루어졌다.
3. 모터스포츠
1973년 월드 랠리 챔피언십에서 A110을 대체하는 차종으로 지정되어 참가, 다양한 성공을 거두었다. A310은 프랑스 모터스포츠에서도 그룹 4 차량으로 큰 성공을 거두었다. 1977년 알핀 르노 A310-V6으로 주행한 기 프레클랭이 프랑스 랠리 챔피언십에서 우승했으며 해당 차량은 1983년 그룹 B 랠리 무대로 옮겨졌다.4. 미디어에서
- 신세기 에반게리온에서 카츠라기 미사토의 차로 등장한다.
- 타임 크라이시스 2 챕터 2 기차추격전 시작전 컷신에서 V.S.S.E. 소속의 요원인 키스 마틴과 로버트 벡스터가 모는 스포츠카로 나온다.
- 기욤 뮈소의 소설 아가씨와 밤에서 1992년 당시 알렉시 클레망의 차로 등장한다.
5. 둘러보기
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