신칸센변형로보 신카리온 체인지 더 월드

신카리온 시리즈
TV 애니메이션
신칸센변형로보 신카리온 THE ANIMATION (2018~2019)	신칸센변형로보 신카리온 Z (2021~2022)	신칸센변형로보 신카리온 체인지 더 월드 (2024~)
극장 애니메이션
극장판 신칸센변형로보 신카리온: 미래에서 온 신속의 ALFA-X (2019)

<colbgcolor=#fff><colcolor=#000> 신칸센변형로보 신카리온 체인지 더 월드 (2024~) 新幹線変形ロボ シンカリオン チェンジ ザ ワールド
{{{#!wiki style="margin: 0px -11px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding 작품 정보 ▼ {{{#!wiki style="margin: -5px 0px -11px"	<colbgcolor=#fff><colcolor=#000> 장르	거대로봇
원작	프로젝트 신카리온
감독	코마야 켄이치로(駒屋健一郎)
시리즈 구성	우메하라 에이지(梅原英司)
부 시리즈 구성	이시바시 다이스케(石橋大助)
캐릭터 디자인	아사카 시오리(朝香 栞) 모리타 니이나(森田二惟奈)
액션 감수	미야오 요시카즈(宮尾佳和)
메카닉 디자인	키리시키 아키라(桐敷 晃)
프롭 디자인	탐 호이케이(談 凱琪)
CG 디렉터	쿠노기 료(久能木 亮)
색채 설계	이케다 아유미(池田歩美)
미술 감독	와타나베 케이토(わたなべけいと)
촬영 감독	아리무라 슌(有村 駿)
편집	마스나가 준이치(増永純一)
음향 감독	미마 마사후미
음악	칸노 유고
CG 애니메이션 프로듀서	야마노이 하지메(山野井 創) 키도 유키코(城戸由貴子)
CG 애니메이션 제작	SMDE
슈퍼바이저	요코야마 타쿠야(横山拓也)
치프 프로듀서	스즈키 토시히로(鈴木寿広)
프로듀서	이토 쇼타(伊藤渉太) 오오이시 준코(大石淳子) 후지이 다이키(藤井大希) 나가누마 고(長沼 豪) 시미즈 키이(清水紀衣)
애니메이션 프로듀서	마츠무라 유카리(松村ゆかり)
애니메이션 제작	SIGNAL.MD Production I.G
제작	쇼가쿠칸 슈에이샤 프로덕션
방영 기간	2024. 04. 07. ~ 방영 중
방송국	테레비 도쿄 / (일) 08:30
편당 러닝타임	24분
화수	○○화
시청 등급	정보 없음
관련 사이트	|

1. 개요

2. 공개 정보

2.1. 키 비주얼

키 비주얼 1탄 논크레딧 Ver.

3. 줄거리

4. 등장인물 & 등장 메카닉

• 등장인물은 문서 참조

• 신카리온들은 이전작[1]의 '신카리온 트리니티'를 구성하는 기체들과 동일하게 주행방향 전면부 기관차 1량만을 변형에 사용하고 있으며, 이는 아군/적군 안 가리고 동일한 샤양이다.

• 또한, Z 시점의 '자이라이너'와 동일한 역할을 하는 '무장 강화용 서포트 메카'의 역할을 하는 '엘다 비클'이라는 머신들이 있으며, 이는 지난 작품들처럼 모두 철도에서 모티브를 따온 것이 아닌 철도 산업을 서포트하거나 연관이 있는 육·해·공의 운송수단에서 그 모티브를 따온 것이 특징이다.

4.1. 신카리온

4.1.1. ERDA 소속 신카리온

• 신카리온 E5 하야부사
  작품에서 가장 먼저 등장한 신카리온. 파일럿(=운전사)은 '오오나리 타이세이'이다. 할당된 엘다 비클은 기관차나 객차 등을 선로가 아닌 육상을 통하여 옮기는데 사용하는 HET 타입의 '엘다 트레일러'로, 비클 합체를 통해 모드가 변경되면 '육상 세이버'[2]라는 명칭의 빔 사벨과 트레일러 쉴드를 사용한 기본적인 근접전이 가능한 형태, '트레일러 폼'으로 완성된다. 또한 신카리온 시리즈 전통적인 필살기인 '그란 크로스' 에너지 캐넌을 내장하고 있으나, 타 시리즈와는 달리 파일럿과 기체에 가해지는 부담이 강조되는 편이다.

• 신카리온 E6 코마치
  작중 3번째로 등장한 신카리온으로, 파일럿(=운전사)은 '폴덴 아카네'다. 할당된 엘다 비클은 화물역이나 항구 등에서 화물 컨테이너를 옮기는데 사용하는 리프트카 형태의 '엘다 톱-리프터'로, 비클 합체를 통해 모드가 변경되면 '리스트레인트 핸드건'과 백팩의 '트윈 록 캐논', 가슴의 '미사일 런처' 등을 통해 원거리~중거리의 사격전을 커버할 수 있게 되는 '톱-리프터 폼'으로 완성된다.

• 신카리온 E7 카가야키
  작중 2번째로 등장한 신카리온으로, 파일럿(=운전사)은 '쿠즈류 료타'이다. 할당된 엘다 비클은 터널 등의 굴착공사를 담당하는 드릴 머신에서 모티브를 따온 '엘다 드릴'로, 비클 합체를 통해 모드가 변경되면 양 팔과 무릎에 장착되는 드릴을 통해 'E5 트레일러 폼'보다 더 가까운 초근거리 육탄전을 담당하는 '드릴 폼'으로 완성된다. 필살기 명칭은 '트윈 굴착 드릴'인데, 이때 발동 시퀀스의 모습은 토미카 히어로 레스큐 포스의 중형 레스큐 비클, '레스큐 드릴'의 드릴 부스터와 연출이 비슷하게 보이기도 한다.[3]

• 신카리온 E8 츠바사
  파일럿(=운전사)은 '모가미 간마', 할당된 비클은 군용 무장형 드론에서 모티프를 따온 듯한 '엘다 드론'으로, 비클 합체를 통해 모드가 변경되면 소형 실드와 장거리를 커버할 수 있는 '호넷 라이플', 그리고 변형한 드론 본체가 백팩으로 장착되어 공중 기동 사격전을 커버할 수 있는 '드론 폼'으로 완성된다. 이때 기체의 이미지는 기동전사 건담 SEED의 스트라이크 건담 중 '엘 스트라이커'와 인상이 비슷해진다.

• 신카리온 H5 하야부사
  파일럿(=운전사)은 '고료카쿠 시온', 할당된 비클은 '엘다 도저'로, 비클 합체로 모드가 변경되면 'E7 카가야키 드릴 폼'과 마찬가지로 양 팔에 장착되는 도저 암을 통해 적을 붙잡아 내던지거나 찢어버릴 수 있는 등 'E5 트레일러 폼'보다 더 가까운 초근거리 육탄전을 담당하는 '도저 폼'으로 완성된다. 도저 비클의 파워풀한 모습이 인상적이며, 첫 출전 당시 파일럿의 무도 기술과 기체의 성능이 합쳐져 언노운 측 첨병을 단숨에 내던져 파괴해버리는 괴력을 보였기에 'E7 카가야키 드릴 폼'과 태그를 맺는다면 최전선의 강력한 탱커 역할을 할 수 있을 것으로 기대되는 기체이다.

• 신카리온 N700S 노조미[4]
  파일럿(=운전사)은 '우오토라 텐', 할당된 엘다 비클은 E5 하야부사와 색만 다르고 사양이 동일한, 기관차나 객차 등을 선로가 아닌 육상을 통하여 옮기는데 사용하는 HET 타입의 '엘다 블루 트레일러'로, 비클 합체를 통해 모드가 변경되면 '블루 육상 세이버'[5]라는 명칭의 빔 사벨과 트레일러 쉴드를 사용한 기본적인 근접전이 가능한 형태, '블루 트레일러 폼'으로 완성된다. 이때 무기의 위치는 E5와 서로 정 반대에 위치한다.

• 신카리온 N700S 카모메[6]
  파일럿(=운전사)은 '우미카제 츠쿠모', 할당된 비클은 대형 쾌속정 형태의 '엘다 페리'로,[7] 이 형태에는 기존의 다리 유닛을 대체하는 형태로 ERDA 페리의 선체가 새로운 다리 유닛으로 장착되어 있으며, N700S의 자체 다리 부분이 새로운 스러스터로 변형하여 그 뒷면에 부착된다. 상단 객실 유닛은 오른쪽 팔의 '선덱 실드'가 되고 왼쪽 팔에는 두 번째 실드가 장착되기에 총 실드는 2정. 외부 폰툰은 '트리마란 커틀래스'라는 이름의 나이프가 되며, 선체 위의 패널은 허리를 위한 갑옷 패널을 형성. ERDA 페리의 프로펠러 어셈블리가 N700S의 어깨 패드를 위한 새로운 조인트를 형성하여 측면이 아닌 뒤쪽으로 플레어할 수 있도록 하는 것으로 합체가 완료된다.

• 신카리온 500 코다마
  파일럿(=운전사)은 '니시오지 야마토'. 할당된 엘다 비클은 '엘다 징키'로, ERDA 진키는 철도 작업차량의 기동력과 휴머노이드의 섬세함을 모두 갖춘 하이브리드 중장비를 베이스로 하여 신카리온의 유지·보수 작업뿐만 아니라 선로의 고고도 장비에 대한 무거운 작업에도 사용되는 장비이기에 'ERDA 진키'는 'ERDA 탑 리프터'의 본체와 유사한 바퀴가 달린 파란색 베이스에 장착된 반휴머노이드 로봇으로서 사용한다. 이런 엘다 진키와의 조합을 통해 ERDA 진키의 휠 섀시는 기체의 새로운 대퇴부 섹션을 형성하고, 카운터 웨이트의 일부는 골반부분을 위한 추가 갑옷이 됩니다. ERDA 진키의 검사용 로봇 부분은 기체의 오른팔에 진키 핸드를 형성하고, 기본 차량의 승하강 마스트 및 사이드 필론은 추가 구성 요소 및 무장으로 사용하는 '다이내믹 기가 스패너'에 이르는 원래 다리 섹션과 결합되어 '신카리온 500 코다마 - 진키 폼'이 완성된다.

• 신카리온 제로
  파일럿(=운전사)는 현 지도장인 '타카나와 카도미치'에서 현재의 가면남인 '타쿠미베 레이지'로 변경. ERDA 창립 초창기에 개발된 프로토타입 신카리온으로서 신칸센 0계 전동차를 베이스로 제작되었으며 할당된 별도의 ERDA 비클은 없다. 개발자는 ERDA의 창립자이기도 한 '나베시마 치구코' 박사로, 앞서 이야기한 '타쿠미베 레이지'가 ERDA에 합류하기 전까지 현 지도장인 '타카나와 카도미치'가 운전했지만, 그는 적성치가 높지 않았기에 신카리온이 전투에 출전하고 복귀할때마다 기체에는 큰 부담이 걸렸고 이를 통제하기 위해 대대적인 유지보수 과정을 거쳐야했기에 조직, 그리고 운전사에게도 큰 부담이었기에 적성이 맞는 새 파일럿을 찾아야 하는 것이 기체 운용에 있어 당면한 과제를 당시 신카이 학원 신입생인 '타쿠미베 레이지'의 합류로 해결한다. 그의 합류 후에도 이어진 언노운의 공격에서 0는 우연히 캡처 월에 걸린 어린 시절의 '쿠즈류 료타'를 구해내 그가 나중에 ERDA에 합류하도록 영향을 준 일을 시작으로 이 공격은 여러 차례 이어진 언노운의 공격을 물리쳤지만...어느 날 갑자기 모든 언노운이 흔적도 없이 사라져 적의 공격이 중단된 10년 동안 신칼리온은 사용이 중단됨에 이어서 운전사도 행방불명. 결국 E5, E6, E7 등 언노운의 재등장에 대비하여 ERDA에서 개발한 새로운 세대의 신카리온으로 대체되었으며, 0의 운명은 현재 공개되지 않았는데 아마 ERDA는 부품을 위해 해체하거나 보관 중일 것이다.

• 신카리온 닥터 옐로우
  파일럿(=운전사)는 "쿠치나시 모리토", '신칼리온 닥터 옐로우'의 외관 디자인은 "신칸센 923형 전기궤도종합시험차, 그 중 T4 편성"를 기반으로 합니다. 메인 컬러는 그 이름대로 주로 금빛이 도는 노란색이며, 차체 외관의 밑면은 회색 섀시, 그 윗쪽으로 측면 전체에 남색 줄무늬가 두 개 있는 것, 그리고 '신카리온 0'와 마찬가지로 할당된 별도의 ERDA 비클은 없다는 것이 특징입니다.

신카리온 모드가 되면 닥터 옐로우의 앞 기관차[8]와 뒷 기관차[9]는 변형되면 신칸센 모드의 노즈 부분을 가슴 부분으로 하는 휴머노이드 메카가 됩니다. 앞 기관차의 신카리온 모드 헬멧은 이마에 "Y"자 모양의 남색 도금을 포함하여 신칼리온 Z 닥터 옐로우와 비슷하게 보이지만 상단에 은색 문장이 포함되어 있으며 남색 프레임을 자랑합니다. 뒷차의 신칼리온 모드는 검은색 프레임과 완전히 검은색 머리와 발을 가지고 있지만 앞차의 것을 모방한 것이며, 이처럼 1대의 신칸센에 신카리온이 두 대로 구성된 것은 이번이 처음입니다.
앞서 말한대로 닥터 옐로우는 '신칸센 923형 세트 T4'를 기반으로 기체 중 한 네 번째 신카리온 유닛으로, 이전 세 대는 '초진화연구소 세대'인 :신칼리온 닥터 옐로우", "신칼리온 923 닥터 옐로우", "신칼리온 Z 닥터 옐로우"입니다. 또한, 닥터 옐로우는 '언노운 측 기체' 및 '신칼리온 0'에 이어 차량 조합 없이 무기를 장착한 네 번째 ERDA 신칼리온이며, SUEI 세대와 달리 ERDA제 닥터 옐로우는 전체 단어의 철자[10]를 쓰는 대신 "닥터"라는 약어[11]를 사용합니다.

4.1.2. Unknown 소속

• 팬텀 신카리온
  파일럿(=운전사)은 한때 언노운 측에서 세뇌된 상태로 활동하던 '오오나리 이나'로, 이 기체는 신카리온으로 변형하기 전까진 언노운 측의 첨병을 이송하는 역할이었지만, 신카리온 전투 데뷔 당시 'E6 탑 리프터 폼'을 능가하는 기동력으로 핸드건으로 날린 모든 총격을 피할 수 있을 뿐만 아니라 ERDA 동일본 본부의 주요 기체들을 단 한 번의 펀치로 모두 날려버릴 수 있을 정도로 강력하다. 또한 팬텀 신카리온은 캡쳐 월을 심각할 정도로 불안정하게 만들 수 있을 만큼 충분한 에너지를 방출하는 고유한 능력을 갖추고 있지만 그란 크로스가 처음 사용되는 자리의 희생양이 되었고 이로 인해 이나의 세뇌가 풀려 ERDA로 복귀한 후, 팬텀 신카리온은 ERDA가 조사하기 전에 캡처 월에서 미지의 영역으로 회수되었다. 팬텀 신카리온의 무장은 가장자리가 들쭉날쭉한 디자인의 짧은 칼날을 가진 무기인 '팬텀 대거', 원거리 공격용 권총인 '팬텀 블래스터', 또한 오른쪽 손목에 팔 보호대 역할을 하는 '팬텀 건틀렛'이 장착되어 있으며 단검과 블래스터를 건틀렛에 부착하여 '팬텀 건틀렛 소드'으로 알려진 리스트블레이드를 함께 만들 수 있다.

• 하데스 신카리온
  파일럿(=운전사)은 '가면남'으로, 팬텀 신칼리온이 사라진 후 처음 등장한 하데스 신칼리온은 첫 출전부터 2대의 신형 서포트 메카인 '오르트로스'와 '미누아데스'를 출전시켜 팀 신카리온을 고전시켰고, 본체로 직접 출전했을 땐 '데스트로이 폼'으로 '신카리온 SRG'를 몰아붙이는 소모전 끝에 퇴각 직전에 SRG의 중요한 합체 파츠를 파손시켜버리는 역습을 가하고 퇴각하는 등 빅엿을 선사해 팬텀과 마찬가지로 괴물 같은 적임을 상기시켰다. 하데스 신카리온의 무장으로는 마치 횃불을 닮은 두 개의 대형 한손검인 '애저 인페르노'와 '크림슨 인페르노'로 무장했으며, 각각 파란색과 주황색 불꽃 형태의 에너지 블레이드를 갖추고 있다.

4.2. 서포트 메카 - 엘다 비클(ERDA Vehicle)

• 엘다 트레일러/엘다 블루 트레일러
  'ERDA 트레일러 시리즈'는 비상 상황에서 신카리온을 도로로 운송하기 위해 특별히 설계된 대형 트레일러 트럭으로, 주로 기관차나 객차 등을 선로가 아닌 육상을 통하여 옮기는데 사용하는 HET 타입의 트레일러 차량을 모티프로 만든 무장 강화 차량이다. 색상은 E5 하야부사와 함께 운용되는 주황색 트레일러, 그리고 N700S 노조미와 함께 운용되는 파랑색 트레일러가 있다.[12] 여담으로 차량의 정확한 기술적 근거를 파악하기는 어렵지만, ERDA 트레일러는 신칸센 차량을 도로로 운송하는 실제 트레일러 트럭을 기반으로 합니다.

• 엘다 드릴
  ERDA 드릴은 터널 건설과 채굴에 사용되는 중장비의 강도에 중점을 두고 제작된 드릴링 머신입니다. 두 개의 대형 드릴과 외부 소형 드릴은 가장 단단한 암석도 뚫을 수 있을 만큼 내구성이 뛰어나며, 이를 토대로 근접 돌격전 능력을 향상시키게끔 구성이 이뤄져있다. ERDA 드릴의 전반적인 외관과 구조는 트레드와 은색 드릴 4개로 구성되어 있으며, 중앙에 두 개의 대형 드릴이 있고 왼쪽과 오른쪽 측면에 더 작은 드릴이 있다.[13]

• 엘다 톱-리프터
  화물역이나 항구 등에서 화물 컨테이너를 옮기는데 사용하는 리프트카를 모티프로 만든 무장 강화차량으로, 사격·포격전 기능을 강화시키는 파츠로 이뤄져있고, 차량 자체는 짧은 차체 덕분에 회전 반경이 작고 장애물을 피하면서 빠르게 움직일 수 있습니다. ERDA 탑 리프터의 전반적인 외관과 구조는 검은색 섹션과 네 개의 휠로 노란색으로 표시됩니다.

• 엘다 도저
  ERDA 도저는 추운 지역에서 제설 차량으로서 사용할 수 있도록 설계된 비클로, 앞팔을 움직여 강력하고 숙련된 제설 작업을 수행할 수 있으며, 밝은 색상의 차체는 시야가 좋지 않은 사람들을 위한 가이드 역할을 한다. 또한 ERDA 도저의 전반적인 외관과 구조는 ERDA 드릴과 동일하지만 드릴 부분이 '도저 클로'로 교환된 마젠타 색상의 차체를 지니고 있으며 클로의 색도 황금색으로, ERDA 드릴의 은색 드릴과 극명한 대조를 이루고 있다.

• 엘다 페리
  ERDA 페리는 2020년부터 JR 규슈 제트 페리에서 운항하는 제트보트 고속 페리인 퀸비틀을 기반으로 한 대형 쾌속정으로 설계되어 속도와 안정성이 뛰어나 거친 바다에서도 고속으로 항해할 수 있으며, ERDA 페리의 전반적인 외관과 구조는 흰색 선덱과 검은색 바닥으로 빨간색으로 칠해져 있다. ERDA 페리는 비클의 운송에 사용되는 포드가 ERDA 운송기와 거의 동일한 크기인 탓에 항공기 동체에 언더슬렁을 추가로 부착하여 운송기 외부에 매달려 운송된다는 점을 고려할 때 이전 ERDA 비클 시리즈보다 눈에 띄게 커졌음을 알 수 있다. 또한, 엘다 페리는 굳이 휴머노이드와 관련짓지 아니하더라도 신카리온과 관련되어 최초로 물과 관련된 기계로, 이전의 모든 예시는 지상 또는 공중 기반이다.

• 엘다 드론
  군용 무장형 드론 내지는 철도 장비 검사를 위해 지속적으로 연구 중인 드론에서 모티프를 따온 듯한 이 비클은 최초의 항공용 엘다 비클로서 독립적으로 비행하여 뛰어난 정찰 능력을 발휘하여 하늘에서 전투를 지원할 수 있다. 또한 비클 합체를 통한 기동성 향상 외에도 공중 기동성이 모자란 신카리온을 상부에 태워 지원할 수도 있는데, 이는 'E5 하야부사 - 트레일러 폼'이 미누아데스와 효과적으로 전투하는 데 도움이 되게끔 보조 비행 플랫폼으로 사용되었다. 하지만 ERDA 드릴과 마찬가지로 ERDA 드론의 디자인은 차량에 관해서는 대부분 사실적인 태도를 유지하려는 프랜차이즈의 경향과는 거리가 멀며, 대부분의 쿼드콥터는 크기가 작기에 기껏해야 자동차 타이어와 비슷한 반면, 대부분의 현실적인 대형 드론에는 콕핏 블럭이 전혀 없다는 부분이 지적되었다.

• 엘다 징키
  ERDA 진키는 철도 작업용 차량의 기동력과 휴머노이드 중장비의 섬세함을 모두 갖춘 하이브리드 작업차량으로, 신카리온의 유지·보수뿐만 아니라 선로의 고고도 장비에 대한 무거운 작업에도 사용되며, ERDA 진키는 ERDA 탑 리프터의 본체와 닮은 바퀴가 달린 파란색 베이스에 장착된 반-휴머노이드 로봇입니다.

4.3. 합체 신카리온

4.3.1. ERDA 소속

• 신카리온 SRG :
• 그레이트 닥터 옐로우 :

4.3.2. UNKNOWN 소속

• 하데스 신카리온 - 데스트로이 폼 :

5. 설정

• 언노운
  본편의 메인 빌런 세력으로, 본편 기준으로 '팬텀 신카리온'과 '하데스 신카리온', 총 2대의 신카리온 편성을 운용하고 있다.

• ERDA
  정식 명칭은 "초진화철도개발기구(혹은 개발청/Evolution Railway Development Agency)"로, 본편의 아군 신카리온을 개발·운용하는 조직이다.

6. 주제가

6.1. OP1

6.2. ED1

6.3. ED2

6.4. ED3

7. 회차 목록

8. 에피소드 가이드

9. 평가

10. 기타

• 주역들의 연령대가 초등학생이었던 전작들과는 달리 중학생으로 올라갔다. 반대로 주역 신카리온들은 기존의 2량 구성의 절반인 1량 구성으로 소형화되었다. 이 점은 무인편의 신카리온 트리니티를 구성하던 700 노조미·700 히카리 레일 스타·N700 미즈호를 연상케 하며, 실제로 트리니티와 같은 3량 합체 기믹을 가지고 있다. 완구 정보 합체 구조나 색상 덕분에 용자 시리즈의 트라이 범버나 라이너 다그온을 연상하는 의견도 많다.

• 2024년 3월, 후쿠이현과의 타이업이 결정되었다. # 관광 PR 영상

• 현재 국내 방영은 미정이다.[15]

• 2024년 3월 16일부터 운행을 시작하는 신칸센 E8계 전동차가 새로운 신카리온으로 등장할 가능성이 있다. 또한 호쿠리쿠 신칸센이 츠루가역까지 연장된 만큼 카나자와역 이후의 구간에서도 활약할 가능성이 있다.

• 작화가 그리드맨 유니버스 시리즈를 연상시킨단 의견이 있다. 청소년이 주역인 것, 거대 로봇을 조종하는 것도 SSSS.다이나제논과 비슷하다.

• 전작 신칸센변형로보 신카리온 Z가 금요일 편성 때 11회나 되는 휴방 때문에 비판을 받았던 테레비 도쿄에서 그대로 방영된다. 그래도 방송시간이 포켓몬스터 애니메이션 시리즈 직후였던 골든 타임인 밤 7시 반에서 변경되었는데 우려점은 그 확정된 시간대가 일요일 아침 8시 반. 그러니까 테레비 아사히에서 방영을 이어가는 일본 국민적 여아 애니 시리즈 프리큐어 시리즈와 같은 시간대와 겹치며 슈퍼 히어로 타임이 뒤이어 방영하는 시간대다. 일본 3대 TCG의 애니인 듀에마도 2015년부터 2024년까지 약 9년 동안 고전한 후 종영한 지옥의 시간대로 이어서 배정된 것. 다만 시청률과 상관 없이 스폰서 타카라토미 의도대로 신카리온의 연출로 완구 매출액을 유지할 수 있고 분기별 순위가 요동치는 것이 한두번이 아니므로 지켜볼 필요가 있다. #

• 전작에서는 신카리온이 E5→E6→E7 순으로 등장했지만 이번엔 주인공의 첫 친구인 료타가 탑승하기에 E5→E7→E6 순으로 등장했으며 오프닝에서도 료타와 E7을 두번째로 내세우고 있다.

• 만화로도 나왔는데 제목은 《신카리온 다이브 더 월드(シンカリオン ダイブ ザ ワールド)》. 만화판만의 오리지널 전개가 있다.