수원 버스 1

1. 노선 정보

수원시 일반시내버스 1번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 화성시 반송동(동탄차고지)	종점		경기도 수원시 권선구 당수동(삼정아파트)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:55
	막차	21:50		막차	22:50
배차간격		1일 6회 (195분)
운수사명		수원여객	인가대수		1대
노선		동탄차고지 - 반송고 - 동양파라곤 - 메타폴리스 - 동탄3동주민센터 - 기산중 - 망포고 - 수원버스터미널 - 수원역 - 수원여고 - 화서시장 - 화서역 - 입북동주민센터 - 서수원레이크푸르지오 - 당수동 → 삼정아파트 → 인정.한라아파트 → 대명고 → 당수동 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 과거에도 1번이 있었는데, 수원여객이 단독으로 운행했으며 1987년 개통 당시 노선은 '연무동차고지 - 장안문 - 팔달문 - 매산로 - 수원역 - 농촌진흥청 - 서울대농생대'였다. 사실 당시 수원여객 버스들은 회차할 때 죄다 노선번호를 1번으로 바꾸고 연무동으로 돌아오곤 했다. 자매품으로 8번버스가 연무동 차고지로 돌아오지 않고 상광교까지 운행하였다.

• 이후 '곡반정동차고지 - 세류역 - 세류사거리 - 수원역 - 농촌진흥청 - 탑동우방A'으로 변경되었다.

• 당시 곡반정동에서 영통으로 가는 노선이 없었기 때문에 '삼성A - 우회도로 - 순복음교회 - 영통롯데 - 홈플러스 - 황골마을(회차)'로 연장되었는데 이것이 '곡반정동 - 영통' 노선들이 시발점이다.

• 그러나 배차 간격이 긴 데다가, 사람도 자주 안 타니 결국 2005~2006년 사이에 폐선되었다.

• 
  그리고 5년 뒤인 2010년 4월 30일에 다시 신설되었다. 운행구간은 '서부공영차고지 - 권선구청 - 구운중 - 농촌진흥청 - 수원역 - 세류사거리 - 수원터미널 - 순복음교회 - 동탄우회도로 - 기산동푸르지오 - 기산중 - 센트럴파크 - 동탄2동주민센터 - 반송고'였다. 수원여객 공지사항

• 2011년 7월 20일에 감차되어 배차간격이 늘어났다. 수원여객 공지사항

• 이후 수요 문제로 동탄우회도로 대신 망포고를 경유하게 되었다. 배차는 당연히 나빠졌고, 차량도 2대만이 남게 되었다.

• 2015년 8월 18일에 2번과 통합되면서, 서부차고가 아닌 당수동으로 가는 노선으로 변경되었다. 수원여객 공지사항 차량은 2번에서 2대를 가지고 와 4대로 확정되었다. 다만 2번과 달리 호매실지구는 가지 않으며, 화서역을 경유하는데 화서시장 방면으로 운행한다.

• 2016년 3월 18일에 용남고속에게 46-1번과 51번을 넘겨주는 대신 1번과 2-2번을 받아왔다.

• 2016년 9월 23일에 입북동주민센터에서 큰갓띠로 바로 가던 것이 '입북동주민센터 - 서수원자이아파트 - 웅비아파트 - 서수원레이크푸르지오1단지 - 큰갓띠'로 바뀌었다. 수원여객 공지사항

• 2017년 8월에 1대 감차되었다.

• 2017년 12월 1대가 더 감차되어 평시 배차간격이 1시간이 넘게 되었다.

• 2018년 기준으로는 단 1대(1533호)만 다니고 있었다.

• 2019년 2월 25일에 폐선되었다. 수원여객 공지사항

4. 특징

• 긴~ 배차간격이 발목을 잡고 있던 노선이다. 공식 배차간격이 무려 3시간(180분)으로, 만약 탈 일이 있다면 반드시 관련 앱이나 GBIS로 실시간 위치를 확인해야 했다. 하지만 노선 자체도 7-1번, 13-5번과 거의 중복되다시피했던지라 굳이 이 노선을 탈 이유도 없었다.

• 용남고속과 공동배차로 운행 할 때는 수원여객이 대형버스 2대, 용남고속이 중형버스 2대로 다녔다.
• 수원여객: 뉴 슈퍼 에어로시티 1대, 2번 출신 뉴 슈퍼 에어로시티 1대
• 용남고속: 글로벌900 1대, 2번 출신 팬더미디 1대 → 52번에서 굴리던 로얄미디(3649호)를 갖고 왔다. 근데 엔진음이 장난이 아니어서 반대편 정류장에서 땅이 흔들리는 느낌을 받을 정도. 대신 여기 있던 글로벌이 52번으로 가는 과정에서, 말소와 신차 투입을 겪었다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 수원역, 화서역
• 분당선: 수원역
• 일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)