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7대일
7영상 [[성남 버스 602-1|
602-1A/B ]] |
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1. 노선 정보
밑줄 처리된 구간은 두 노선 상에서 차이가 나는 구간입니다.
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| 기점 | 경기도 성남시 중원구 여수동(산들마을) | 종점 | 경기도 성남시 분당구 삼평동(판교PDCC) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:00 | 기점행 | 첫차 | 07:15 |
| 막차 | 21:00 | 막차 | 21:15 | ||
| 평일배차 | 10~20분 | 휴일배차 | 미운행 | ||
| 운수사명 | 분당마을버스 | 인가대수 | 5대[1] | ||
| 노선 | 산들마을 - 야탑역 - 삼환진덕아파트 - 송현초교 - 차그룹컨소시엄 - 봇들육교 - 이노밸리 - 판교PDCC | ||||
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| 기점 | 경기도 성남시 중원구 여수동(산들마을) | 종점 | 경기도 성남시 수정구 금토동(금토동삼거리) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:00 | 기점행 | 첫차 | 07:25 |
| 막차 | 19:00 | 막차 | 20:30 | ||
| 평일배차 | 15분 | 휴일배차 | 미운행 | ||
| 운수사명 | 분당마을버스 | 인가대수 | 3대[2] | ||
| 노선 | 산들마을 - 야탑역 - 삼환진덕아파트 - 송현초교 - 차그룹컨소시엄 - 봇들육교 - 삼평교 - 기업성장센터 - 금토동삼거리 | ||||
2. 개요
이노밸리에서 송현초교를 거쳐 야탑역을 잇는 마을버스 노선. 전체 정류장 목록(73-1) (73-2)3. 역사
- 예전에는 미금마을버스에서 운행했고, 1대가 1시간 간격으로 운행했으며, 주말과 공휴일에는 운행하지 않았다. 이후 분당마을버스로 이관되고 노선이 변경되었다.
- 2017년 6월 26일에 '야탑역 → 야탑사거리 → 여수초교 → 연꽃마을4단지정문 → 야탑중 → 야탑역' 구간이 연장되었다. 그리고 동시에 인가대수가 1대에서 4대로 늘어나 주말과 공휴일에도 운행하게 되었다.
- 2018년 10월 1일 부로 노선이 기존 파스퇴르연구소 구간에서 330출근형과 같은 형태인 이노밸리 육교에서 회차하는 형태로 노선이 변경 되었다. 동시에 주말 운행은 하지 않는 것으로 변경되었다.
- 2021년 5월부터 73-1번의 가지치기 노선인 73-2번의 운행이 개시되었다. 73-1번과 달리 종점 구간이 이노밸리가 아닌 판교제2테크노밸리로 빠진다.
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2023년 11월 9일부터 판교제2테크노밸리 1~2구역 횡단교량 임시 개통과 함께 73-2번 기점이 기업성장센터에서 판교이노베이션랩 경유 금토동삼거리 P턴 순환, KT판교빌딩으로 연장된다.
성남시청 공지사항
4. 특징
- 두 노선 모두 평일에만 운행한다.
- 73-1번의 인가대수가 5대로 증차되면서, 배차간격도 크게 줄어들었다. 실제로 야탑역에서 2대가 붙은 적도 있었다.
- 파스퇴르 연구소 회차에서 이노밸리 회차로 변경된 이후 판교 출퇴근 수요가 늘었다. 현재도 75번과 함께 330번과 350번의 수요 분산 역할을 충분히 해주고 있으며, 판교에서 입석을 가득 채워서 오는 경우도 흔해졌다. 특히 폐선된 330출근형이나, 357번과 같은 경로로 회차하므로 이 노선이 온다면 바로 타야한다.
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차량 주박은 73-1번은 성남터미널, 73-2번은 사송동공영차고지에서 한다.