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| 순환 | 간선 | 지선 | 광역 | |
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[[서울특별시 시내버스/폐선/간선버스| 심야 ]]
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마을 | 맞춤 | 공항 | |
| 0~50번 | 51~99번 | 100번대 | 200번대 | |
| 300번대 | 400번대 | 500번대 | 600번대 | |
| 700번대 | 800번대 | 900번대 | 1000번대~ | |
| 맞춤 | 마을 | |||
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관련 문서
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| 역사 /1970년 개편 이전 /2026년 개편 계획 ㆍ 비판 및 문제점 ㆍ 노선 조정 내역 ㆍ 업체 목록 /공항버스 | ||||
1. 개요2. 결번3. 6513(세풍운수)4. 6600(공항버스, 김포교통, 다모아자동차, 오케이버스)5. 6611(태진운수 → 한남여객)6. 6612(세풍운수)7. 6615(세풍운수)★8. 6618(중부운수)9. 6618(도원교통, 오케이버스)10. 6619(세풍운수)11. 6621(신인운수)12. 6622(세풍운수)13. 6633(공항버스)★14. 6634(신길운수)15. 6635(한성운수)16. 6636(세풍운수)17. 6639(범일운수)18. 6641(김포교통)19. 6643(정평운수)20. 6644(정평운수)21. 6646(정평운수)22. 6648(오케이버스)☆23. 6649(오케이버스 → 신흥기업 → 공항버스)24. 6650(오케이버스)25. 6651(오케이버스)26. 6652(오케이버스)27. 6653(오케이버스)28. 6654(오케이버스 → 신흥기업 → 공항버스)29. 6655(대운교통 → 원버스)30. 6656(세풍운수)31. 6656(오케이버스)32. 6657(세풍운수)☆33. 6711(신길운수)
1. 개요
- 주간선버스는 ㈜, 현존하는 노선과 번호만 같은 노선은 ☆, 현존하는 노선과 번호와 회사 모두 같은 노선은 ★로 표시한다.
2. 결번
6626: 사유 미상3. 6513(세풍운수)
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4. 6600(공항버스, 김포교통, 다모아자동차, 오케이버스)
5. 6611(태진운수 → 한남여객)
6. 6612(세풍운수)
출처
운행구간 : 온수동 - 수궁동 - 세종과학고 - 서부트럭터미널 - 금옥여고 - 계남초교 - 고척시장 - 구일역- 구로구청 - 고대구로병원 - 남구로역 - 이마트구로점 - 구로디지털단지역
2005년 7월 29일에 노선을 대폭 변경하여(신정네거리 - 화곡동 - 목3동 - 등촌역 - 도시가스 - 합정역 - 홍대/신촌 → 서강대 → 이대), 현재의 6716번이 되었다. 관련 공지사항 이후 내용은 서울 버스 6716 문서를 참조.
7. 6615(세풍운수)★
출처
운행구간 : 온수동차고지 - 온수역 - 서서울생활과학고 - 서부트럭터미널 - 금옥여고 - 신트리공원 - 양천구청 - 목동중.목동8단지(회차) - (중략) - 서서울생활과학고 - 천왕역 - 서서울생활과학고 - 온수역 - 온수동차고지
구 지역순환버스 470-1번으로 본래는 '온수역 - 오류동역 - 개봉사거리 - 광명사거리역 - 천왕역 - 서서울생활과학고 - 서부트럭터미널 - 금옥여고 - 신트리공원 - 양천구청 - 목동중.목동8단지(회차)' 구간으로 운행하려 했으나, 대 개편 직전에 위와 같은 구간으로 운행하게 되었다. 운행 댓수는 겨우 5대. 관련 게시물
2005년 3월 25일부로 폐선되었고, 인가는 6612번 증차에 쓰였다. 이로 인해 천왕동과 온수동을 오가는 노선이 없어져 인근 주민들이 불편을 겪었으나, 1년 반 정도가 지나서 구로14번이 신설되면서 해결되었다. 관련 게시물
이후 13년 뒤, 항동지구 경유 노선을 신설하면서 번호는 다시 부활하게 된다. 회사도 동일하다.
8. 6618(중부운수)
운행구간 : 양천구청 - (→ 양천문화회관 →/← 양천구청역 ← 양천노인종합복지관 ← 신트리공원 ←) - 9단지B상가 - 신서고.서울영상고 - (→ 해풍아파트 →/← 신서고.영상고입구 ←) - 목동오거리 - 목동사거리 - 강서고 - 신목아파트 - 영도초교 - 성원.극동아파트 - 목동보건지 소 - 목2동사무소 → 양동중 → 등촌시장 → 강서보건소 → 목2동사무소 → 이후 역순.중부운수의 무리수로 인해 사라진 노선.
꽤 오랜 역사를 지닌 노선인데, 전신은 3번 마을버스였다. 왜 3번 마을버스냐면, 목동신시가지아파트의 입주가 시작되면서 생기기 시작한 1, 2번을 잇는 노선이기 때문에 3번이 되었다(...) 현재는 양천구의 대표적인 시내버스 업체가 된 중부운수가 운행했으며, 전문 폴딩도어 아시아 코스모스가 주력 차종이었고, 양천구청역까지 운행했다. 양천구의 유명한 빗자루질 노선이였는데, 5호선이 개통하기 전까진 양천구에 지하철역이 1992년에 개업한 양천구청역 뿐이었기 때문이다. 1996년 8월 12일에 수도권 전철 5호선이 개통되었지만 학생 수요가 꽤 많아 여전히 자주 다녔다. 이 때는 10분 간격으로 운행했다.
영도중/강서고, 신목아파트, 해풍아파트 등 현재 버스 노선이 없는 구간을 많이 경유했으며, 마을버스만 다니는 목동보건지소 쪽도 거쳐갔다. 수요 중 절반이 중고등학생일 정도로 학생 수요가 꽤 많았는데, 특히 영도중/강서고 정류장은 학교 교문 바로 앞에서 승객을 받았다.
굴곡이 심한 노선이었지만 목동사거리 ~ 바이더웨이 구간이 특히 그랬는데, '곰달래고개 - (좌회전) - 영도초등학교 - 좌회전 - 영도중/강서고 - 오약국 - 우회전 - 대일고등학교 - 목동중앙남로11길 - 목동중앙본로7길' 구간을 지나 고개를 넘어 바이더웨이가 보이면 좌회전한 다음 양동중 방면으로 가는 ㄹ자의 괴악한 노선 구조를 자랑하고 있었다. 사실 이 건 시내버스에 대항하기 위해서 골목길을 택한 것이고, 마을버스 시절부터 이 노선이 오랫동안 다닐 수 있었던 이유이기도 하다. 그 때도 그랬지만, 이 노선은 양천 01번, 02번과 수요를 분담했었다.
2000년 12월 4일에 지역순환버스로 전환되면서 453번으로 변경되었고, 현대 에어로타운이 주력 차종이 되었다. 얼마 뒤에는 문래동까지 연장됐지만 목동중앙남로3길, 목동중앙남로 구간이 길이 좁은데다 불법주정차 차량이 많아 통과하는데 이 구간에서 운행시간을 다 까먹어 배차가 벌어져버리기 일쑤였다. 이로 인해 중부운수 문래동 영업소 내 기사들도 기피하는 기피 노선으로 전락하며 기사 부족으로 정상 운행이 불가능해져 점점 공기수송을 하다가 양천구청역으로 단축되었고, 이 때 목동의 일부 구간이 변경됐다. 이 짓만 없었다면 지금까지도 살아남았을 지도 모른다. 기다리다가 지친 승객들이 이 노선을 타는 빈도가 점점 줄어들게 된 것.
원래 위에서 언급한 것처럼 목동사거리에서 곰달래고개로 가서 영도초등학교를 거쳐, 영도중/강서고 거치고 대일고 거쳐서 바이더웨이로 넘어가던 노선이 목동사거리에서 직진을 해서, 동방주유소 건너편 사거리에서 우회전하여, 영도중/강서고를 거치고, 빠져나와서 영도초/신목중을 거치고 건너편 길로 들어가서 바이더웨이에서 우회전을 하는 노선으로 바뀐다. '영도초교 - 강서보건소' 구간은 양천01번, 양천02번과 노선이 완벽히 겹치는 데다, 배차간격까지 밀리니, 경쟁이 될 리가 없었다. 결국 감차를 시키고, 15~30분 간격[1]으로 다니다가, 2005년 8월 1일에 폐선되었다. 관련 공지사항 운행차량 5대는 6624번(2대)과 6625번(3대)으로 이동했다. 출처
중부운수의 무리수가 없었다면, 사라지지 않았을 노선이기도 한데,
9. 6618(도원교통, 오케이버스)
운행구간 : 양천차고지 - 금옥여고 - 신정3동우체국 - 고척2동주민센터 - 고척로 - 오금교 - 구로역 - 신도림역(2번 출구)
2011년 5월 9일에 신설된 노선으로, 총 6대(도원교통 4대, 오케이버스 2대)로 운행했다. 관련 공지사항
2012년 9월 18일부로 새말로 대신 경인로로 노선이 변경되면서 5526번, 5612번과 통합되어 서울 버스 6516이 된다. 이 때 도원교통 차량은 빠지게 되었다. 관련 공지사항
10. 6619(세풍운수)
출처
운행구간 : 신정동 - 서울남부지법.지검 - 목동오거리 - 목동사거리 - 곰달래고개 - 신목중 - 발전소 - 이대목동병원 - 롯데제과 - 당산역
대개편 때 신설된 노선으로 본래는 영등포역으로 가던 노선이었다.
2004년 8월 10일에 구 6622번과 통합하면서 '목동역 → 곰달래고개 → 신목중 → 발전소 → 롯데제과 → 당산역 → 영등포 → 김안과 → 양남사거리 → 오목교역'(목동 방면, 역순은 신트리 방면)의 순환급 노선이 된다.
하지만, 수요가 안됐는지 2005년 5월에 영등포 방면이 6657번[2]으로 분리되면서, 위와 같은 노선이 되었다.
2005년 8월 9일에 폐선되었다. 관련 공지사항
11. 6621(신인운수)
출처
운행구간 : 산업단지롯데매니아 - 가리봉역 - 개봉역 - 서부트럭터미널 - 신곡시장 - 신정네거리역 - 신트리공원 - 양천구청 - 진명여고 - 목동역 - 곰달래고개 - 목동운동장 - 목동6단지 - 양정고등학교 - 당산동삼익아파트 - 남부교육청 - 국회의사당 - 순복음교회 - 여의나루역 - 한국방송공사 - 여의도역 - 남부교육청 - 영등포경찰서 - 당산동현대아파트 - (양정고 ~ 신곡시장 구간 동일) - 신월지하차도입구 - 경찰빌딩 - 강신중학교 - 서부트럭터미널 - 신정현대아파트 - 개봉역 - 구일우성아파트 - 가리봉역
대개편 때 신설된 노선으로, 구 도시형 325번의 한강 이남 구간 일부를 대체하는 노선이었다.
2005년 5월 초에 폐선되었다. 이 때 차량들이 당시 가산동 - 서울대를 운행하던 5528번으로 거의 이동하게 되면서 엄청난 득을 봤다.
노선을 보면 알겠지만, 6620번이 일부 계승했으며, 빙빙 돌아가는 구간이 굉장히 많다.
12. 6622(세풍운수)
운행구간 : 세풍운수종점 - 신정4동농협 - 신정네거리역 - 신정사거리 - 신곡시장앞 - 풍양운수종점 - 신월지하차도 - 신월아파트정문 - 푸른마을/넓은마을아파트 - 신정현대아파트 - 양천고 - 정랑고개 - 신트리아파트 - 신트리공원 - 목동12단지 - 양천구민체육센터 - 양천구청 - 양천공원 - 신정2동사무소 - 오목교역 - 관악고 - 영등포기계상가 → 영등포구청 → 당산삼성아파트 → 당산역 → 당산유원아파트 → 영등포구청 → 이하 역순대개편 때 신설된 노선이었으며, 2004년 8월 10일부로 6619번과 통합했다. 관련 게시물 겨우 40일 동안 존재했던 노선이었다.
13. 6633(공항버스)★
출처
운행구간 : 방화동 - 가양단지 - 인공폭포 - 당산역 → KBS → 여의도환승센터 → MBC → 여의나루역 → 순복음교회 → 국회의사당 → 당산역 → 이하 역순
구 도시형 9번에서 가양아파트단지 구간이 변경된 노선이었다.
2005년 7월 10일에 국회의사당, 여의도역 경유에서 KBS, 여의도버스환승센터 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
서울 지하철 9호선이 개통되면서 큰 타격을 입었고, 결국 2010년 1월 8일부로 폐선되었다. 관련 공지사항
참고로.. 이 노선은 2007,8년 무한도전 서울구경 특집과 지못미 특집에서 정형돈이 탔던 노선이다.
6633번을 605번에 통폐합하고 증차하면서 한동안 605번은 간선버스인데 중형버스가 다니기도 했다.
이후 14년 뒤인 2024년 2월 2일에 동일한 운수사에서 6649번하고 6654번을 통폐합하면서 번호는 다시 부활했다.[3]
14. 6634(신길운수)
출처
운행구간 : 손치과앞 - 까치산역 - 화곡역 - 발산역 - 가양동 - 강서구청 - 화곡역 - 남부순환로 - 개봉역 - 구로2/3공단(가리봉역) - 시흥IC - 코카콜라 - 박미고개
구 388번을 계승한 노선으로, 예나 지금이나 남부순환로에서 엄청난 수요를 보이는 노선이었다. 2005년 12월에 시흥대로 버스중앙차로가 개통했고, 중앙차로를 이용하기 위해 간선버스 652번으로 전환했다.
이후 석수역으로 연장되어 운행했다가, 다시 독산사거리로 단축되었다.
15. 6635(한성운수)
2023년 7월 16일부로 5535번에 통폐합되었다.
16. 6636(세풍운수)
출처
운행구간 : 철산동 - 철산역 - 광명사거리 - 개봉동 - 고척동 - 목동14단지 - 오목교 - 당산역 → 영등포시장 → 영등포구청 → 당산역 → 이하 역순
2004년 9월 6일까지만 운행하고 폐선되었다.[4] 그 대신 6638번이 고척중 - 오목교 쪽으로 노선이 변경되었다.
17. 6639(범일운수)
개봉여객 시절. 이때는 사당역까지 운행했었다.
운행구간 : 광명(노온사동) - 과림동(탄평마을) - 옥길동 - 천왕역 - 광명사거리 - 진성학원 - 개봉역
노온사동과 사당역을 오가던 구 도시형 140번이 대개편 때 단축된 노선으로, 개편 초기에는 영등포까지 운행했다. 2005년 8월 23일에 구로역으로 2차 단축되었고, 애경백화점을 지나서 U턴 회차하도록 변경되었다. 관련 공지사항 3차 단축엔 개봉역으로 단축되었다.
2006년 11월 30일에 폐선되었다. 서울시버스조합 공지사항 범일운수 공지사항 현재 대체노선으로는 1번, 39번이 있다.
이 노선의 폐선을 반대하는 요청이 회사 홈페이지에 올라온 적이 있다.
18. 6641(김포교통)
19. 6643(정평운수)
해당 차량은 현재 6642번에서 운행중이다.
운행 구간:증미역 → 강서구청별관 → 가양6단지 → 탑산초교 → 한강타운아파트 → 양천향교역 → 등촌주공1~4단지 → 그랜드마트 → 발산역 → 우장산역 → 우장산동주민센터 → 우장초교 → 강서구청 → 마포중.고교 → 현대프린스텔 → 강서구청별관 → 가양9단지 → 증미역
2017년 8월 5일, 6645번으로 통합되었다.
20. 6644(정평운수)
출처
운행 구간 : 가양9단지 → 가양3동주민센터 → 강서구청별관 → 현대아파트 → 마포중.고교 → 강서구청 → 우장초교 → 제일성심 → 대동연립 → 우신아파트 → 양서아파트 → 우장산역 → 발산역 → 등촌4단지 → 등촌1단지 → 가양사거리 → 가양1~6단지 → 가양초교 → 이마트가양점 → 가양9단지
1996년 개통한 구 강서구 1번 마을버스가 전신이다. 본래 2005년 8월 19일에 6642번과 통합될 예정이었으나, 민원이 대량 발생해 무산되었다. 관련 기사 관련 게시물
2008년 7월 5일에 6642번과 통합했다. '마곡수명산파크 - 가양동' 구간을 운행하게 된 것이 바로 이것 때문.
21. 6646(정평운수)
운행구간 : 길훈아파트 - 마곡푸르지오 - 구.공항버스종점입구 - 신방화사거리 - 공항중 - 송정역 - 공항시장 - 강서농협 - 방화1동주민센터 - 한서고 → 방화역 → 방화3동주민센터 → 삼익아파트 → 한서고 → 이후 역순
2005년 7월 29일에 '건우아파트 - 서광주택 - 세민여자정보고 - 군산회집 - 동부아파트 - 방화사거리 - 구.600번종점 - 방화사거리 - (→ 개화산역 → 방화11단지 → 개화산역 →) - 방신시장' 구간이 '건우아파트 - 방화동종점 - 구.공항버스종점입구 - 방화1~2단지 - 방화역 - 보람아파트 - 국민은행방화동지점 - 방신시장'으로 변경되었다. 관련 공지사항
2009년 9월 21일에 '방화역 - 강서공고 - 신방화사거리' 구간이 단축된 대신 '송정역 - 신방화사거리' 구간이 연장되었다. 그리고 송정역 회차에서 방화역 회차로 바뀌어 '길훈아파트 - 신방화사거리 - 방화역 - 공항시장 - 송정역' 노선에서 '길훈아파트 - 신방화사거리 - 송정역 - 공항시장 - 방화역' 노선으로 변경되었다. 관련 공지사항
2014년 6월 25일에 6647번으로 흡수되었다.[5]
22. 6648(오케이버스)☆
현재 동일한 번호로 운행하는 노선과는 전혀 관련이 없다.
23. 6649(오케이버스 → 신흥기업 → 공항버스)
2024년 2월 2일부로 6654번과 통합되어 6633번이 되었다.
24. 6650(오케이버스)
25. 6651(오케이버스)
26. 6652(오케이버스)
27. 6653(오케이버스)
28. 6654(오케이버스 → 신흥기업 → 공항버스)
2024년 2월 2일부로 6649번과 통합되어 6633번이 되었다.
29. 6655(대운교통 → 원버스)
출처
30. 6656(세풍운수)
출처
운행구간 : 온수동 - 수궁치안센터 - 온수어린이집 - 초운교회
광역에 9413번이 있다면, 지선에는 6656번이 있다.
노선 길이 왕복 1.5km로 편도로는 약 800m도 안되는 노선이었다! 노선기획자의 의도가 실로 궁금해지는 노선.[6] 결국 2004년 10월 15일에 폐선된다. 그래도 6622보다는 오래 다녔다. 지금은 매우 완벽하고 적당하고 좋은 배차간격으로 013-1번과 013-2번이 운행하고 있다. 심지어 이 두 노선 종점이 초운교회, 즉 수궁동양지연립이다.
31. 6656(오케이버스)
32. 6657(세풍운수)☆
운행구간 : 신정동 - 신정4동농협 - 신정네거리역 - 신트리공원 - 목동아파트단지 - 양천구청 - 양천공원 - (→ 신정2동사무소 →/← 목동중 ←) - 오목교역.청학스포츠타운 - 오목교 - 관악고 - 영등포기계상가 - 양남로터리 - 당산동진로아파트 - 김안과 → 신세계백화점 → 영등포역 → 영등포시장(경원극장) → 영등포시장.연흥극장 → 김안과 → 이후 역순목동과 당산역, 영등포역 구간을 크게 순환하던 구 6619번에서 파생된 노선으로, 영등포역 방면을 담당했다.
2005년 7월 29일에 폐선되었다. 관련 공지사항
현재 운행 중인 노선은 5622번의 단축형으로, 이 노선과 관련이 없다.
33. 6711(신길운수)
출처
운행구간 : 부천(상동) - 송내역 - 송내초교 - 넘말 - 계남고교 - 미리내마을 - 부천시청 - 중흥중학교 - 약대동 - 부천북중 - 도당동 - 원종동 - 신월5동사무소 - 화곡역 - 강서구청 - 등촌역 - 염창역 - 성산대교 - 마포구청역 - 연희104고지 → 연세대학교 → 신촌역(지하) → 동교동3거리 → 연희104고지 → 이하 역순
구 588-1번 도시형버스(상동 - 신촌로터리)가 전신이며, 2004년 7월 1일 개편 때 번호만 6711번으로 바뀌었다.
2007년 2월 24일에 '성진그린타운 - 고강1동사무소 - 수주초등학교 - 서울농원' 구간을 오정대로(현 봉오대로) 직통으로 변경했다. 관련 공지사항
이후 그럭저럭 운행했지만 2008년 10월 25일에 9600번과 합쳐 607번 간선버스가 되었다가 이대부고로 단축되면서 673번이 되었다.
[1]
마을버스도 아니고,
목동 시내를 누비고 다니는 노선이 이 정도의 배차간격이라면, 수요가 얼마나 없었는지 보이는데, 2004년 버스 대개편 영향으로 더 이상 골목길을 쑤시고 다니는 이 노선을 이용할 필요가 없어진 것이였다.
[2]
현
도원교통 소속과는
별개의 노선이다.
[3]
의도한건지는 모르겠지만 경유지만 다르고 기종점이 똑같다. 운수 회사도 오케이버스와 신흥기업을 거쳐 공항버스로 넘어갔다.
[4]
2017년 5월 기준으로
17번과
6513번이 정차하는 '철산현대아파트' 정류장에 이 노선의 흔적이 남아있었다. 이후 2020년에
구로11번으로 땜질됐다.
[5]
길훈아파트 쪽은
강서07번이 흡수한것으로 보인다.
[6]
운행거리가 짧은 지선버스로 유명했던
서울 버스 5538(현재는 관악11번 마을버스로 변경됨)도 왕복 운행거리가 4.2km였다.