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최근 수정 시각 : 2024-12-14 03:37:18

서울특별시 시내버스/노선 조정 내역


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, 서울특별시 시내버스/폐선
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1. 2004년
1.1. 7월 부분개편1.2. 8월 부분개편
1.2.1. 지선버스
1.3. 3/4분기 개편
1.3.1. 광역버스1.3.2. 지선버스
1.4. 4/4분기 개편
2. 2005년
2.1. 3/4분기 조정2.2. 4/4분기 조정
2.2.1. 간선버스2.2.2. 지선버스
3. 2006년
3.1. 4/4분기 조정
3.1.1. 광역버스3.1.2. 간선버스3.1.3. 지선버스
4. 2007년
4.1. 1/4분기
4.1.1. 간선버스4.1.2. 지선버스
4.2. 2/4 분기
4.2.1. 지선버스
5. 2008년
5.1. 2/4분기 조정
5.1.1. 간선버스5.1.2. 지선버스5.1.3. 맞춤버스
5.2. 3/4분기 조정
5.2.1. 광역버스5.2.2. 간선버스5.2.3. 지선버스5.2.4. 순환버스
5.3. 4/4분기 조정
5.3.1. 광역버스5.3.2. 간선버스5.3.3. 지선버스5.3.4. 맞춤버스
6. 2009년
6.1. 2/4분기
6.1.1. 간선버스6.1.2. 지선버스6.1.3. 맞춤버스
6.2. 4/4분기
6.2.1. 광역버스6.2.2. 간선버스6.2.3. 지선버스
7. 2010년
7.1. 1/4분기 조정
8. 2011년
8.1. 2/4분기 조정
9. 2012년
9.1. 1/4분기 조정
9.1.1. 지선버스
9.2. 2/4분기 조정
10. 2013년
10.1. 2/4분기 조정
10.1.1. 간선버스10.1.2. 지선버스
11. 2017년12. 2018년13. 2019년14. 2020년
14.1. 광역버스14.2. 간선버스14.3. 지선버스
15. 2024년
15.1. 간선버스15.2. 지선버스15.3. 광역버스

1. 2004년

1.1. 7월 부분개편

1.2. 8월 부분개편

1.2.1. 지선버스

1.3. 3/4분기 개편

1.3.1. 광역버스

1.3.2. 지선버스

1.4. 4/4분기 개편

2. 2005년

2.1. 3/4분기 조정

2.2. 4/4분기 조정

2.2.1. 간선버스

2.2.2. 지선버스

3. 2006년

3.1. 4/4분기 조정

3.1.1. 광역버스

3.1.2. 간선버스

3.1.3. 지선버스

4. 2007년

4.1. 1/4분기

4.1.1. 간선버스

4.1.2. 지선버스

4.2. 2/4 분기

4.2.1. 지선버스

5. 2008년

5.1. 2/4분기 조정

5.1.1. 간선버스

5.1.2. 지선버스

5.1.3. 맞춤버스

5.2. 3/4분기 조정

5.2.1. 광역버스

5.2.2. 간선버스

5.2.3. 지선버스

5.2.4. 순환버스

5.3. 4/4분기 조정

단순히 노선조정에서 끝난 것이 아니라 희망업체에 한해서 버스 감차 및 지원금 배부도 병행되었다. 따라서 대다수의 업체가 유상감차를 선택했을 정도였다.

5.3.1. 광역버스

5.3.2. 간선버스

5.3.3. 지선버스

5.3.4. 맞춤버스

6. 2009년

6.1. 2/4분기

2007~2008년에 우후죽순 신설되었던 맞춤버스들을 대량으로 폐선시키고 다른 시내버스들을 증차시켰다.

6.1.1. 간선버스

6.1.2. 지선버스

6.1.3. 맞춤버스

6.2. 4/4분기

6.2.1. 광역버스

6.2.2. 간선버스

6.2.3. 지선버스

7. 2010년

7.1. 1/4분기 조정


8. 2011년

8.1. 2/4분기 조정

9. 2012년

9.1. 1/4분기 조정

9.1.1. 지선버스


9.2. 2/4분기 조정

10. 2013년

10.1. 2/4분기 조정

10.1.1. 간선버스

10.1.2. 지선버스

11. 2017년

12. 2018년

13. 2019년

14. 2020년

14.1. 광역버스

14.2. 간선버스

14.3. 지선버스

15. 2024년

15.1. 간선버스

15.2. 지선버스

15.3. 광역버스


[1] 노선이 영등포역 - 삼송동으로 단축되고 증산로 대신 북가좌동 경유로 변경되며 760번으로 변경. 범일운수 공동배차 철수 및 신성교통 단독 배차로 변경. [2] 같은회사 6619번과 통합되어 6619 A/B로 운행 [3] 6640번(신정동 - 시흥 연성2지구)과 통폐합되면서 6640번이 영등포로 들어가도록 연장되었다. [4] 금촌 - 영등포역으로 연장. [5] 마석 - 능산사거리 구간 단축 및 중랑공영차고지 - 능산사거리 구간 연장 및 203번으로 전환. [6] 동시에 경기고속이 1005번 직행좌석버스를 신설하여 대체. [7] 舊 9205번 광역버스 형간전환 및 단축. [8] 舊 9410번 광역버스 형간전환. [9] 舊 9412번 형간전환. [10] 706번 간선버스에 통폐합. [11] 舊 4423번의 단독구간이 없어지면서 문제가 생기자 구간대체를 위해서 462번 일부차량과 4420번 전차량을 차출하여 07년 1월에 신설. [12] 청량리 - 능산사거리 구간 단축 및 능산사거리 - 중랑공영차고지 구간 연장. [13] 舊 5412번의 전구간을 대체. 새벽시간 3회 운행. [14] 기존 1161번 노선(덕성여대 - 노원구청) + 노원구청 - 하계역 구간 + 기존 1160번 노선(하계역 - 청백아파트)으로 운행. 기점은 청백아파트로 변경하며 회차점을 덕성여대로 변경. [15] 화랑대사거리 - 중화동 한신아파트 구간 단축 및 화랑대사거리 - 봉화산역 구간 연장. [16] 민락동 - 청학리 순환 구간 단축. [17] 청학리 - 삼육대후문, 화랑대사거리 - 봉화산역 구간 단축 및 불암동 - 삼육대후문(별내신도시 구간), 화랑대사거리 - 태릉입구역 연장. [18] 1225번 폐선에 따라 별내신도시 구간 승계.