서울 버스 9403

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.


동대문 종점 당시	폐지 직전

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징

4.1. 군자역-동대문 구간 단축 이전4.2. 일평균 승차인원4.3. 노선

5. 연계 철도역

1. 개요

동성교통에서 운행했던 광역버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 56.8km다.

2. 노선 정보

서울특별시 광역버스 9403번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 성남시 분당구 구미동(구미동차고지)	종점		서울특별시 광진구 중곡동(중곡역)
종점 행	첫차	05:00	기점 행	첫차	06:35
	막차	00:00		막차	01:30-35
평일배차		15~20분	주말배차		토요일 15~20분 / 공휴일 20~25분
운수사명		동성교통	인가대수		15대[1]
노선		구미동차고지 - 미금초등학교 - 대우.롯데아파트 - 정자3동행정복지센터 - 푸른마을 - 효자촌 - 이매촌한신. 서현역.AK프라자 - 상공회의소 - 야탑역.종합버스터미널 - 성남시청 - 모란역 - 가천대역.가천대학교 - 동서울대학교 - 복정역 - 장지역.가든파이브 - 문정역 - 가락시장역 - 송파역 - 석촌역 - 잠실역 - 잠실대교 - 자양동잠실대교북단 → 어린이대공원후문. 아차산역 → 중곡역 → 군자역 → 어린이대공원 → 자양동잠실대교북단 → 이후 역순

3. 역사

구 906번 심야좌석버스(분당 - 을지로5가) 노선이 전신이다.

2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 번호만 9403번으로 변경됐다.

흥인지문 녹지조성 공사로, 2008년 8월 7일에 회차지가 을지로5가에서 동대문역사문화공원으로 단축됐다. 관련 공지사항

2009년 12월 10일에 분당 장미마을 경유를 야탑역 경유로 변경됐다. 관련 공지사항

2017년 2월에 여객자동차운수사업법이 개정되면서, 운행 종료 후 8시간 이상 운수 종사자의 휴게시간을 보장해야 하는 것이 법으로 정해졌다. ( 여객자동차운수사업법 시행규칙 별표4 제1호 라목 3) 이로 인해 2017년 5월 6일에 구미동발 첫차가 03:20에서 05:00로 1시간 40분 늦춰졌고, 막차는 01:00에서 00:00로 1시간 앞당겨졌다. 관련 게시물

2020년 6월 26일부터 '동묘역앞(ID 01-235)' 정류소에 추가 정차한다. 관련 공문

2021년 9월 24일을 기해 9409번 신설을 위해 7대가 감차됐다. 이번 감차로 운행 댓수가 평일/토요일 각각 6대, 공휴일 5대 감축됐다. 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행 횟수도 98회/98회/80회에서 76회/74회/60회로 22회/24회/20회씩 감회됐으며, 배차간격 역시 평일/토요일/공휴일 각각 9~11분/9~13분/9~13분에서 10~15분/12~16분/13~16분으로 늘어나게 됐다. 관련 공문

2022년 12월에 광진구청 - 동대문역사문화공원 구간 수요 저조 등의 사유로 군자역으로 단축하는 안건이 나왔다. #1 #2

2023년 2월 13일부터 아차산역으로 단축됐으며, 아차산역 → 대원고교앞 → 중곡역 → 군자역 → 어린이대공원 → 광진구청 경로로 회차하며, 천호대로 중앙버스전용차로를 경유하지 않는다. 단축과 동시에 4대가 감차되어 9401-1번 신설에 투입됐다. 이번 운행계통 변경으로 운행 댓수가 평일/토요일 각각 4대, 공휴일 3대 감축됐고 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 76회/74회/60회에서 69회/65회/52회로 7회/9회/8회씩 감회됐다. 배차간격 역시 평일/토요일/공휴일 각각 10~15분/12~16분/13~16분에서 15~20분/15~20분/20~25분으로 늘어났다. 관련 공지사항 관련 공문(운행계통 소급적용)
{{{#!folding [ 노선 단축 전 지도 노선도 보기 ]

}}}

2023년 8월 21일을 기해 서울01번 개통을 위해 2대가 감차됐다. 이번 감차로 평일 운행댓수가 1대 감축됐다. 또한 전일에 걸쳐 대당 일 운행횟수 감축도 병행되어 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 69회/65회/52회에서 60회/60회/48회로 9회/5회/4회씩 감회됐다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공문

2024년 2월 5일을 기해 간선버스 422번으로 전환되었으며, 이후 내용은 해당 문서를 참고.

4. 특징

서울 광역버스 중 분당신도시로 갈 때 유일하게 성남 본시가지를 경유했다. 복정역 1번출구 정류장에서 ~~수정구가 아닌~~ 송파구 위례신도시를 잠깐 지나갔다. 참고로 9408번은 수정구와 중원구를 경유하지만 원도심이 아닌 서울공항, 고등동, 여수동만 거치고, 다른 버스는 분당신도시와 판교신도시만 경유한다.

9401번, 9404번, 9408번과 함께 구미동 일대에서의 정류소 간격이 매우 촘촘하다. 특히 대우.롯데아파트/신원아파트 - 미금초등학교 구간이 가장 촘촘한데, 약 120m 간격이다. 형간 전환 이후로는 미금역 경유로 변경되면서 구미동을 지나지 않고 그 부분을 성남 버스 351이 매꿔주게 되었다.

9408번처럼 고속(화)도로를 경유하지 않고 노선상의 거의 모든 정류소에 정차하므로, 소요시간이 꽤 길다. 그래서 출퇴근 시간에도 좌석을 노릴 수 있을 정도로 이용객이 많지 않았다.

2권역 및 3권역을 경유하는 마지막 광역버스 노선이었다.

4.1. 군자역-동대문 구간 단축 이전

첫차가 03:20[2]이었을 때에는 오리역에서 동대문역사문화공원역까지 불과 1시간 20분대에 주파했다. 게다가 첫차 수요가 많아서, 03:20에 구미동에서는 첫차 3대가 연달아서 나갔다. 그렇게 나간 3대는 서로서로 추월해가며 밤새도록 버스를 기다리던 사람들이나 새벽에 출근객들을 실어 날랐다. 또는 앞차가 미친 듯이 밟고 다른 두 대가 다소 서행하면서 승객을 쓸어담기도 했다.

서울특별시 시내버스는 같은 노선 간의 추월을 허용하지 않음에도 위에 적은 행위가 가능했던 것은 03:00~04:00가 서울시 BMS의 정기점검 시간대였기 때문이다. 버스정보 앱에도 이 시간대에는 운행하는 버스가 보이지 않았다가 2015년 신형 티머니 단말기가 장착된 뒤에야 보이게 됐다. 그래서 신형 티머니 단말기 장착 전까지는 9403번의 저 추월 장면을 보려면 직접 막차나 첫차를 타야 했다.
거기다 새벽에 동대문을 나선 막차는 야탑역 ~ 이매촌한신아파트( 서현역 동편) 사이에서 첫차와 만났다. 즉, 막차가 구미동에 도착하여 운행을 마치기 전에 첫차 운행이 시작된 것이다.

2017년 5월 6일 자로 첫/막차시각이 조정되자, 많은 버스 동호인들은 이러다 수요가 확 주는 것 아니냐며 탁상행정이라고 비난했으며 예상대로 이 문서를 보듯이 수요가 무려 20%나 증발했다.

다만, 이를 무작정 탁상행정이라고 비난만 하기도 곤란하다. 개정된 여객자동차 운수사업법으로 인해, 운전자 휴게시간을 보장하기 위한 조치가 반드시 필요했기 때문이다. 기점 기준 21시간 40분(03:20 ~ 익일 01:00)에 달하는 넓은 운영시간대를 유지하면서는 개정된 법을 준수할 수 없어서 내려진 조치라는 것이다. 법을 지키면서도 심야운행을 감축하지 않으려면, 예산 투자액 자체를 늘려 운전인력을 대폭으로 추가고용하든지, 이 노선의 운영 형태를 완전히 갈아엎어야 하는데 둘 중 어느 방향이든 지자체/운수업체 측이 손쉽게 결단할 수 있는 일이 아니다. 그러므로 첫차를 더 늦출 수 없다면 이 노선의 막차가 다시 더 늦춰질 가능성은 희박하다. 다만 평상시 수요는 매우 저조한데다 평시에는 대체 노선이 많으니, 첫/막차시각을 각각 늦은 오후와 익일 오전시간대로 설정하고 공백시간은 낮에 두는 식으로 운영 형태를 갈아엎어서라도 심야 운행을 남겨두는 것이 시민의 대중교통 이용 편익에 있어 더 바람직했을 것이라는 견해도 존재한다.
첫/막차시각의 조정 후에도 동대문 기준 막차시각은 01:40~50이었기에 나름대로 심야버스 역할을 어느 정도는 계속해 주고 있었다. 게다가 9403번을 탈 수 없게 된 시간대에도 2018년 10월말까지는 각 방향별 막차시각이 9403번보다 늦었던 1005-1번(구미동 기준 00:40/ 서울역버스환승센터 기준 02:00)이 부분적으로 대체재 역할을 했었고, 그 후 2019년 7월 1일자로 성남형 심야버스인 반디1번/ 반디2번이 운행을 개시하면서 서울과 성남을 오갈 때 평일에나마 9403번의 첫/막차시각 조정 전보다도 버스 이용시간 범위가 더 넓어지게 됐다. 이 2개의 반디버스 노선들은 비록 정차 정류소 수는 9403번과 (구)1005-1번보다 더 적지만 평시 버스노선들과 전철의 운행이 시작될 때까지 계속 운행하기 때문에, 평일에는 대중교통을 이용한 서울-성남 심야 이동에 있어 시간대 제약이 완전히 사라진 셈이다.

4.2. 일평균 승차인원

서울특별시 광역버스 9403번
<rowcolor=#ffffff> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	6,341명	-
2014년	6,480명	△ 139
2015년	5,848명	▽ 632
2016년	5,153명	▽ 695
2017년	4,402명	▽ 751
2018년	3,737명	▽ 665
2019년	3,851명	△ 114
2020년	3,194명	▽ 657
2021년	2,848명	▽ 346
2022년	2,847명	▽ 1
2023년	1,940명	▽ 907
2024년	1,439명	▽ 501
※ 하차 인원 미포함

2024년 자료는 1월 1일부터 형간전환 직전일인 2월 4일까지 35일간의 집계를 반영한 것이다.
출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
첫차가 늦춰지고 막차는 당겨지면서 승객수가 크게 줄었다. 성남시 심야버스 반디버스가 2019년 7월부터 운행을 개시하고, 서울특별시도 2022년부터 심야버스 확대운행을 실시하면서 승객이 지속적으로 감소하고 있다.

2023년부터는 노선마저 중곡동으로 단축되어 900명이나 감소했고 동년 12월에는 680번 마저 개통되어 승객이 더 감소할 우려가 있었다.

4.3. 노선

서울특별시 광역버스 9403번
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	종합의료복합단지 05269		←			중곡역.국립정신건강센터 05270
	종합의료복합단지 05269					중곡역.국립정신건강센터 05270
중곡동성당 05268	↓			↑	용암사입구 05135
중곡2동주민센터앞 05112					대원고교앞 05136
능동사거리.군자역 05253	↓			↑	중곡동종점 05137
능동교회앞 05252					신성시장 05138
어린이대공원앞.세종대학교 05251	↓			↑	중곡동입구 05139
어린이대공원역3번출구 05231					어린이대공원후문 05258
어린이회관 05233	↓			↑	구의2동주민센터입구 05152
구의사거리.광진소방서앞 05144					구의사거리 05154
이상 편도 회차 구간
광진경찰서 05145	↓			↑	광진경찰서 05146
광진구청 05175					광진구청 05148
-	↓			↑	동서울우편집중국앞 05192
자양동잠실대교북단 05188					자양동잠실대교북단 05194
잠실역.잠실대교남단 24002		↓	↑		잠실역.잠실대교남단 24001
석촌호수.한솔병원 24004					석촌호수.한솔병원 24003
석촌역 24006		↓	↑		석촌역 24005
송파역 24008					송파역 24007
가락시장.가락시장역 24010		↓	↑		가락시장.가락시장역 24009
문정로데오거리입구 24012					문정로데오거리입구 24011
문정법조단지.건영아파트 24014		↓	↑		문정법조단지.건영아파트 24013
장지역.가든파이브 24016					장지역.가든파이브 24015
-	↓			↑	복정역1번출구 24305
장지동 24340					복정역2번출구 24420
복정동행정복지센터 48068	↓			↑	복정동행정복지센터 48058
-					복정초등학교 48070
동서울대학교 48066	↓			↑	동서울대학교 48065
복정파출소.복정캠퍼스맛집거리 05170					복정파출소.복정캠퍼스맛집거리 05205
복우물.웃말입구 48059	↓			↑	복우물.웃말입구 48067
가천대역.가천대학교 48069					가천대역.가천대학교 48019
수진리고개.태평고개 48020	↓			↑	수진리고개.태평고개 48023
성남수정경찰서앞 48018					성남수정경찰서 48021
모란고개 48041	↓			↑	모란고개 48042
모란역(광역.시외버스) 49005					모란역4번출구 49001
성남시청전면 49602	↓			↑	성남시청전면 49074
동부.코오롱아파트 49604					-
야탑역.종합버스터미널(전면) 47115	↓			↑	야탑역.종합버스터미널(광역버스) 47116
야탑2동행정복지센터.차병원 47637					야탑2동행정복지센터.차병원 47636
하탑초교.탑마을진덕아파트 47125	↓			↑	하탑초교.탑마을3차아파트 47140
이매중학교 47075					삼환아파트 47092
상공회의소 47093	↓			↑	이매촌삼성아파트 47088
-					상공회의소 47070
진흥아파트 47089	↓			↑	이매촌안말초교.성지아파트 47071
이매촌금강아파트.코오롱아파트.동부아파트 47072					이매촌금강아파트.코오롱아파트 47090
이매촌한신.서현역.AK프라자 07616	↓			↑	이매촌한신.서현역.AK프라자 47104
새마을연수원입구 47055					새마을연수원입구 47059
서현중학교 47063	↓			↑	서현중학교 47065
동아우성아파트.효자촌.시범단지 47064					효자촌 47054
중앙공원.샛별마을라이프아파트 47023	↓			↑	중앙공원.샛별마을.라이프아파트 47022
중앙공원.샛별마을우방아파트 47018					샛별마을.우방아파트 47024
푸른마을 47021	↓			↑	푸른마을 47017
한솔마을.LG아파트 47025					한솔마을.LG아파트 47029
정든마을.우성아파트 47037	↓			↑	정든마을.우성아파트 47043
정자3동행정복지센터 47035					정자3동행정복지센터 47041
더샵분당파크리버.헬스케어혁신파크 47044	↓			↑	더샵분당파크리버.헬스케어혁신파크 47036
청솔마을 07410					대원사거리.까치마을 47154
신원아파트 47160	↓			↑	대우.롯데아파트상가 47157
미금초등학교 47149					미금초등학교 47150
오리초등학교 47159	↓			↑	오리초등학교 47155
하얀마을.그랜드빌.벽산빌라 47156					하얀마을.그랜드빌.벽산빌라 47148
무지개마을.건영아파트 47166	↓			↑	주공4단지 47170
신한아파트 47168					LG아파트.무지개마을사거리.신한아파트 47163
낙생농협 47162	↓			↑	성우스타우스 47167
구미동차고지·구미동차고지앞 47172·07476

}}}}}} ||

5. 연계 철도역

폐선 당시 기준이다.

서울 지하철 2호선: 잠실역, 구의역 [3]
수도권 전철 3호선: 가락시장역
수도권 전철 5호선: 아차산역 [4], 군자역 [5]
서울 지하철 7호선: 중곡역, 군자역, 어린이대공원역 [6]
수도권 전철 8호선: 모란역, 복정역, 장지역, 문정역, 가락시장역, 송파역, 석촌역, 잠실역
서울 지하철 9호선: 석촌역
수도권 전철 수인·분당선: 미금역, 서현역, 이매역 [A], 야탑역, 모란역, 태평역, 가천대역, 복정역
수도권 전철 경강선: 성남역, 이매역[A]
신분당선: 미금역

[1] 공휴일 12대 운행 [2] 이 첫차시각은 한참이 지나 2024년 6월 1일부터 4318번이 물려받는다. 이쪽은 풍납동에서 방배동 방향으로의 기존 첫차시각을 유지하기 위한 일환이다. [3] 광진구청 정류장 하차 후 도보 [4] 중곡동 방면만 경유, 어린이대공원후문 정류장 하차 [5] 분당 방면한정 [6] 분당 방면한정 [A] 중곡동 방면 성남역 하차 구미동 방면 이매촌안말초교.성지아파트 하차 후 도보 [A]

서울 버스 9403

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

4. 특징

4.1. 군자역-동대문 구간 단축 이전

4.2. 일평균 승차인원

4.3. 노선

5. 연계 철도역

분류