mir.pe (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-11-27 09:36:53

베를린 S반

베를린 S47에서 넘어옴
파일:베를린 주장.svg 베를린 대중교통
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"
파일:attachment/베를린교통공사/BVG-small.png BVG · 파일:도이치반 로고.svg DB · VBB
도시 교통 파일:U반 로고.svg U-Bahn · 파일:attachment/베를린교통공사/BVG-Bus-small.png 파일:attachment/베를린교통공사/BVG-X-Bus-small.png 파일:attachment/베를린교통공사/BVG-Metrobus-small.png Bus · 파일:attachment/베를린교통공사/BVG-Metrotram-small.png Tram · 파일:attachment/베를린교통공사/BVG-Fähre-small.png Ferry
근교 교통 파일:S반 로고.svg S-Bahn · 파일:도이치반 로고.svg RegionalExpress · 파일:도이치반 로고.svg RegionalBahn
장거리 철도역 베를린 중앙역 · 베를린 동역 · 게준트브루넨역 · 쥐트크로이츠역 · 오스트크로이츠역 · 슈판다우역
장거리 버스 터미널 ZOB · 알렉산더플라츠
공항 베를린-브란덴부르크
}}}}}}}}} ||

파일:베를린 S반 로고.svg
홈페이지 #

1. 개요
1.1. 안내방송
2. 분단기의 역할
2.1. 베를린 장벽 건설 이전 (1945 ~ 1961)2.2. 베를린 장벽 건설 이후 (1961 ~ 1990)
3. 요금4. 노선 일람
4.1. 노르트-쥐트 터널을 지나는 노선4.2. 슈타트반을 지나는 노선4.3. 링반을 지나는 노선
5. 여담6. 역 일람
6.1. S16.2. S26.3. S256.4. S266.5. S36.6. S41, S426.7. S456.8. S466.9. S476.10. S56.11. S76.12. S756.13. S86.14. S856.15. S9

1. 개요

파일:external/www.seeklogo.com/VBB-logo-7D9D7C2A09-seeklogo.com.gif

파일:br483.jpg
슈타들러/ 지멘스제 483형 신형 차량.
[clearfix]
독일 베를린 S반 시스템. S반인 만큼 당연히 포츠담같은 주변 도시로도 가지만 베를린 면적이 워낙 크다보니[1] 거의 모든 구간이 베를린 안에 있다. 운영은 베를린 S반 유한회사(S-Bahn Berlin GmbH)에서 하고 있으며, 도이체반의 자회사이다.[2]

1870년대부터 도이체반[3]은 베를린과 주변 도시들을 이어주는 통근열차를 운행하고 있었다. 이 구간들을 재조정해서 1924년부터 제3궤도식 전동차를 투입한 것이 베를린 S반의 시작이다. 원래 위성도시의 통근열차였던 만큼 노선 대부분이 베를린 시외로 뻗어나갔으나 1920년 베를린 대확장[4]을 거치면서 그 구간들 대부분이 베를린으로 편입(...)되어 사실상 베를린 시의 지상전철과 다름없어졌다. 물론 차후 교외로 더욱 뻗어나갈 계획이 존재한다. # 다만 독일의 공공 공사계획이 다 그렇듯이 예정대로 될 지는 불명.

전동차는 현재 3종류를 운행 중이며, BVG 480형, 도이체반 481/482형, 도이체반 483/484형이 있다. 가장 흔한 차량은 DB 481/482형. 도색은 베를린 대중교통 특유의 노란색과 붉은색이 반반씩 있다. 이는 차량에 관계없이 베를린 S반 차량이면 무조건 이 도색을 입힌다. 현재 독일철도공사에서 구형 차량들을 신형 차량들로 순차적으로 교체할 예정이다.

세 가지 주요 노선축이 있으며, 모든 베를린 S반 노선들이 이 셋 중 하나를 통과한다.
2014년 이후 순환선, Stadtbahn, 나머지 구간을 모두 갈갈이 찢어서 민영화한다는 계획이 나왔다. 원래는 더 빨리 하려고 했는데 신차 도입과 관련해서 도이체반과 마찰이 있어서 미뤄진거라고. 시민단체에서 벌떼처럼 들고 일어나서 반대 운동을 해서인지는 모르지만 이후 민영화 계획은 잠잠해진 듯하다.

1.1. 안내방송

차량 안에서 나오는 자동안내방송은 예를 들어 베스트크로이츠역의 경우, 대부분의 전동차[5]에서는 이렇다.
Nächste Station, Westkreuz (다음역은 베스트크로이츠입니다)
Übergang zu S-Bahn-Linien 41, 42, und 46 (S반 노선 41, 42, 46번으로 환승 가능합니다)
Ausstieg rechts/links (내리실 문은 오른쪽/왼쪽 입니다)

신형 전동차인 483/484형의 경우는 다음과 같다.
(띵동♬) Westkreuz (베스트크로이츠입니다)
Übergang zu S-Bahn-Linien 41, 42, und 46 (S반 노선 41, 42, 46번으로 환승 가능합니다)
Ausstieg rechts/links (내리실 문은 오른쪽/왼쪽 입니다)
Exit to the right/left

정차시 승강장 안내방송은 다음과 같다.
S5 nach Westkreuz (베스트크로이츠 방향 열차입니다)
S5. Zurückbleiben bitte. (S5. 물러서시기 바랍니다)
(뿌-삐-뿌-♬)[6]

2. 분단기의 역할

S반은 동서 베를린간 관계에서 역사적으로 중요한 역할을 맡았다. U반과 달리 베를린의 4개국 군 당국이 동독 철도청( DR)에 서베를린 구역을 포함한 모든 철도 운영 책임을 맡긴 관계로 S반의 운영은 분단 이후에도 1984년까지 동독측 DR이 서베를린과 동베를린을 모두 담당하였으며, 이에 따라 필연적으로 S반을 둘러싸고 동서독간 복잡한 갈등과 교류가 발생할 수 밖에 없었다.

당시 서베를린 구역의 S반을 운영하던 인원들은 전원 서베를린 주민들로 동독 DR에 고용되어 서독 마르크로 봉급을 지급받았지만 한편으로는 동독 노동법의 적용을 받았다. 한때 임금 지급 시 서독 마르크와 동독 마르크의 환율 계산 문제로 파업이 일어나기도 했으며, 이후로도 서베를린측 근로자들의 잦은 파업은 동독 철도청의 골칫거리였다. 이 당시 베를린 게준트브루넨역(서베를린 영역)에서 벌어진 S반 노동자들의 시위를 진압하기 위해 동독 철도경찰이 서베를린 내 철도 부지의 관할권을 주장하며 이를 근거로 서베를린 영역 내에서 시위자들에게 총격을 가해 프랑스군이 이를 중재하는 일이 벌어지기도 했다.

동독에서는 당시 소련에 전쟁 배상금 명목으로 S반 차량 일부를 양도했다. 같은 이유로 동베를린 구간의 일부 구간이 폐지되고, 많은 구간에서 선로가 단선으로 줄어들었다.

2.1. 베를린 장벽 건설 이전 (1945 ~ 1961)

통념과는 달리 1961년 베를린 장벽이 세워지기 전까지는 동서독간 노선망 분리가 이루어지지 않고 하나의 시스템으로 운영되었다. 다만 50년대부터 차내 검표와 유사한 형식으로 차내 검문이 이루어지고, 일부 동베를린 역들에 입출경 심사대가 설치되는 등 형식적인 검문이 이루어지는 정도였다. 1958년에는 이 차내 입출경 검문 의무를 피하기 위해 증기기관차와 일반철도 선로를 사용해 서독 구간을 통째로 무정차하는 열차도 생기긴 했지만, 대부분의 열차는 동서독 구간을 함께 운행했다. 따라서 동독을 탈출하고자 했던 주민들은 그냥 대놓고 S반을 타고 서베를린으로 넘어간 뒤 돌아오지 않았다. 장벽이 세워지기 직전인 1961년 8월 초 기준으로 매일 1500명의 동독인이 S반을 타고 서독으로 탈출했다. # 영화 작가 미상에서도 베를린 장벽 건설 직전에 동독인인 주인공 커플이 동베를린 프리드리히슈트라세역에서 그냥 서베를린 베를린 초역행 S반 만원열차에 올라타 검문을 피하고 동독을 탈출하는 장면이 나온다. 당시 동독 정권은 탈출을 막기 위해 큰 짐을 가진 승객들을 특별히 검사하곤 했다.

따라서 2차 대전 종전부터 1951년까지의 노선도는 분단 장기화를 예상하지 못한 탓인지 동서 베를린 구분조차 거의 표시하지도 않았고, 1951년부터 1961년까지는 항상 어디까지가 서베를린 구간인지, 어디까지가 동베를린 구간인지를 항상 표시해서 양쪽 시민들이 무심코 상대방 국가에 진입하지 않도록 알려주는 정도였다. #

동독 당국은 1950년대까지만 해도 서베를린과의 단절을 상상하기 어려웠다. 베를린 철도교통의 중추였던 베를린 슈타트반 베를린 순환선의 대부분 구간이 서베를린에 위치해 있었고, 당시 동베를린으로 들어오는 동독 국내 철도 교통의 상당수는 서베를린 구간을 거쳐야만 했기 때문에 무작정 서베를린을 틀어막을 수는 없는 상황이었다. 거기다 동독의 철도망이 서베를린을 중심으로 방사형으로 퍼져나가는 형태였기 때문에 동독 국내 이동을 위해 서베를린에서 환승해야만 하는 경우도 많아 동독 주민들에게 국내 이동을 위해 서베를린에서 환승하는 건 일상적인 일이었다. 이런 환경에서 장벽을 지었다간 동독 철도망이 마비되는 것은 불보듯 뻔한 일이었다. 이에 따라 동독 정부는 서베를린을 통째로 우회하는 베를린 외곽순환선 철도의 건설에 착수했고, 1961년 5월 외곽순환선의 마지막 연결선이 완공되면서 같은 해 8월 베를린 장벽을 건설했다.

2.2. 베를린 장벽 건설 이후 (1961 ~ 1990)

베를린 장벽의 건설과 함께 서베를린과 동베를린의 S반 노선망이 기습적으로 분리되었다. 이를 위해 동독 측에서는 PED(Privilegierter Eisenbahn-Durchgangsverkehr, 특별 철도 통과권)를 적용해 서독인들이 프리드리히슈트라세(Friedrichstraße)역에서 환승하거나 노르트-쥐트 터널을 통과하는 경우 검문 없이 해당 구역에 한해 동독 영토를 통과 및 환승할 수 있도록 하였다. 베를린 순환선은 별도의 PED 적용 없이 동서 베를린이 따로 운행할 수 있었지만, 노르트-쥐트 터널 구간은 도심 구간은 동베를린을 지나고 외곽 구간은 서베를린에 속하는 관계로 프리드리히슈트라세역을 환승 전용 역[7]으로 남겨두고 동독 구간의 나머지 역을 무정차 통과 및 폐쇄하여 유령역으로 만들어 버렸고, 슈타트반은 프리드리히슈트라세역을 기준으로 동서방향이 분리 운행되었다.

PED에 따라 프리드리히슈트라세역에서 서독인들은 검문 없이는 환승만 할 수 있었으며, 역 외부로 나가기 위해서는 1층에서 검문 및 입국심사를 통과해야 했다.[8] 당시 지하의 U반과 노르트-쥐트 터널은 완전히 서독 승객 전용 구역이 되었고, 지상 플랫폼은 남쪽부터 A[9], B[10] 플랫폼을 서독 열차 전용, 북측의 C 플랫폼을 동독 열차 전용으로 완전히 분리하고 둘 사이에 장벽을 설치하여 탈출 시도를 방지했다. 동서독 양측의 장거리 열차들과 S반, U반이 한 곳에 모이는 독특한 교통 허브였던 프리드리히슈트라세역은 장벽 건설 이후에도 동서 베를린 사이를 이동하는 가장 핵심적인 통로였고, 당시 역의 부속 건물로 동독에서 서독으로 나가는 검문을 받던 건물은 많은 동독인들이 집으로 돌아가는 서독 친지들을 배웅하며 눈물을 흘렸던 곳으로, Tränenpalast(눈물의 궁전)라는 이름이 붙었다. 현재 해당 건물은 당시 모습을 전시하는 박물관으로 사용되고 있다.

베를린 장벽 건설로 여러 역이 유령역이 되었는데, 노르트-쥐트 터널에서는 포츠다머 플라츠(Potsdamer Platz)역은 아예 베를린 장벽이 역을 잘라 버렸고, 볼랑크슈트라세역 보른홀머 슈트라세역은 동베를린 영역 안에 있었지만 베를린 장벽 바깥에 위치해 있었는데,[11] 서베를린측 역세권이 다른 두 역에 겹쳤던 보른홀머 슈트라세역은 유령역이 되었고,볼랑크슈트라세역은 서베를린 전용 역이 되어 동베를린에 위치해 있었음에도 동베를린 주민들은 사용할 수 없는 역이 되었다.

장벽 건설 이후에도 동독 정부는 서베를린 내부 구석구석 위치한 철도 부지의 관할권을 이용해 서독에 대한 프로파간다 활동을 지속했다. 한번은 동독측이 서독의 프랑스군 영역에 위치한 베를린 게준트브루넨역 구내에 위치한 급수탑에 큼지막하게 동독을 의미하는 'DDR'을 칠했는데, 이를 도발로 판단한 프랑스군이 역 바로 옆 공터에 탱크 기관총을 설치하자 동독측에서 쫄렸는지 졸렬하게도 'D' 하나를 덧칠해 동독 철도청의 약자인 'DR' (...) 로 바꿔 놓은 사건도 있었다. 이후 프랑스측이 계속 항의하자 동독측은 기술적 이유가 있다는 핑계를 대고 급수탑을 통째로 철거했다. 동독측이 쫄릴만도 한 게 프랑스군은 이미 테겔 공항 개항 당시 소련측에서 송신탑 이전을 거부하자 동베를린에 쳐들어가 다이너마이트로 송신탑을 냅다 날려버린 전적이 있었다 (...) 기억폭력

서베를린의 기반시설을 동독 국영기업이 운영하는 모양새가 되다 보니 1961년 베를린 장벽 건설 당시 서베를린에서는 항의의 표시로 S반을 보이콧하는 운동도 벌어졌으며, BVG는 보이콧을 지지하기 위해 S반 경로를 따라 대체 버스를 운영했다. 보이콧의 여파로 S반 승객이 줄어들자 DR에서는 1960년대 서베를린의 여러 역들을 현대적으로 신축하는 등 개선 노력을 보이기도 했으나 큰 효과를 보지 못했고, 결국 서베를린에서 점진적으로 노선망을 줄여 가다 1980년 서베를린측 인원들의 파업을 계기로 1980 - 1984년 사이에는 서베를린에서는 S반이 아예 운행을 안 하는 사태가 벌어졌다. 이에 따라 1984년 협상을 통해 BVG가 서베를린 구간의 운영권을 넘겨받았으며, 6년 뒤 통일을 맞이했다.

독일 통일 이후에는 당연히 정상 운영되고 있으며, 베를린 시민들이 애용하는 대중교통으로 자리잡았다.

3. 요금

베를린의 대중교통 요금
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"
종류 구간
베를린 AB 베를린 BC 베를린 ABC VBB 전역
단거리권 2.40 / 1.90[1] -
단거리권 (4회권) 7.00 / 5.40[2] -
1회 티켓 3.50 / 2.20 4.00 / 2.70 4.40 / 3.20 -
1회 티켓 (4회권) 10.80 / 6.60[3] 13.80 / 9.40 15.00 / 10.60 -
24시간 티켓 9.90 / 6.50 10.40 / 6.80 11.40 / 7.00 25.00
소단체 티켓 (1~5인) 31.00 32.00 33.00 -
베를린 브란덴부르크 티켓
베를린 브란덴부르크 야간 티켓
33.00
25.00
권역 연결 티켓 2.10 / 1.60
정기권
7일 정기권 41.50 42.50 49.00 -
1개월 정기권[4] 99.00 99.00 119.00 -
10시 정기권[5] 71.40 73.60 87.40 -
1년 정기권[1.1] (1개월마다 지불) 856.80 919.20 1122.00 -
1년 정기권[1.1] (1년치 지불) 856.80 1047.60 1262.40 -
자전거티켓
단거리권 1.70 -
1회 티켓 2.30 2.60 3.00 4.00
24시간 티켓 5.30 5.70 5.90 6.00
1달 티켓 12.80 - 16.00 -
2024년 1월 현재, 단위 : 유로

[1] 일반 요금 / 할인 요금 [2] 성인 기준 1인당 65센트 저렴 [3] 성인 기준 1인당 80센트 저렴 [4] 2023년 5월부터는 독일 티켓을 구입하는 것이 더 저렴하다. [5] 1달권과 같은 효력이되 오전 10시~새벽 3시 사이에만 이용가능. [1.1] 2024년 7월부터는 베를린 29유로 정기권을 구입하는 것이 더 저렴하다. [1.1] 2024년 7월부터는 베를린 29유로 정기권을 구입하는 것이 더 저렴하다.
}}}}}}}}} ||


4. 노선 일람

베를린 순환선(링반, Ringbahn) 안팎의 모든 대중교통 수단은 Berlin AB 승차권으로 탈 수 있지만 시계 밖으로 넘어가려면 Berlin ABC 승차권이 필요하다. 요금이 다르니 표 살 때 목적지를 꼭 확인하자. 특히 BER 국제공항은 Berlin C 구역이니 시내에서 BER 국제공항 갈 때에는 꼭 ABC로 사자.

4.1. 노르트-쥐트 터널을 지나는 노선

RE, IC, ICE가 지나는 터널과는 완전히 다른 노선이다.

노르트-쥐트 터널 구간 : 게준트브루넨 - 훔볼트하인역 - 북역 - 프리드리히슈트라세역 - 브란덴부르크 문 - 포츠다머 플라츠역 - 안할터역 - 요르크슈트라세
S1 오라니엔부르크 - 비르켄베르더 - 바이드만슬루스트 - 보른홀머 슈트라세 - 터널 구간 - 쇠네베르크 - 슈테글리츠 구청 - 첼렌도르프 - 반제
S2 베르나우 - 카로 - 판코 - 보른홀머 슈트라세 - 터널 구간 - 쥐트크로이츠 - 마리엔펠데 - 블랑켄펠데
S25 헤니히스도르프 - 쇤홀츠 - 보른홀머 슈트라세 - 터널 구간 - 쥐트크로이츠 - 리히터펠데 동 - 텔토 슈타트
S26 블랑켄부르크 - 판코 - 보른홀머 슈트라세 - 터널 구간 - 쥐트크로이츠 - 리히터펠데 동 - 텔토 슈타트

4.2. 슈타트반을 지나는 노선

RE, IC, ICE가 지나는 슈타트반과 같은 노선이지만, S반 궤도는 평행하게 따로 깔려있다.

슈타트반 구간 : 베스트크로이츠 - 샤를로텐부르크 - 사비니플라츠 - 동물원 - 티어가르텐 - 벨뷔 - 중앙역 - 프리드리히슈트라세 - 하케셔 마르크트 - 알렉산더플라츠 - 야노비츠브뤼케 - 동역 - 오스트크로이츠
S3 에르크너 - 루멜스부르크 - 슈타트반 구간( 오스트크로이츠 - 베스트크로이츠) - 메세 남 - 슈판다우
S5 슈트라우스베르크 북 - 뇔드너플라츠 - 슈타트반 구간( 오스트크로이츠 - 베스트크로이츠) - 베스트크로이츠
S7 아렌스펠데 - 뇔드너플라츠 - 슈타트반 구간( 오스트크로이츠 - 베스트크로이츠) - 그루네발트 - 포츠담 중앙역
S75 바르텐베르크 - 뇔드너플라츠 - 슈타트반 구간( 오스트크로이츠 - 동역)
S9 BER 국제공항 - 트렙토어 공원 - 슈타트반 구간( 바르샤우어 슈트라세 - 베스트크로이츠) - 메세 남 - 슈판다우

4.3. 링반을 지나는 노선

베를린 순환선(링반)을 기준으로 교통체계 A구역과 B구역이 구분된다. 즉, 순환선 안쪽과 순환선 상의 역들은 A구역, 순환선 바깥쪽의 역들은 B구역에 속한다.

링반 구간(시계방향) : 게준트브루넨 - 쇤하우저 알레 - 오스트크로이츠 - 트렙토어 공원 - 노이쾰른 - 템펠호프 - 쥐트크로이츠 - 분데스플라츠 - 베스트크로이츠 - 베스트엔트 - 게준트브루넨
S41 링반 구간 시계방향 순환
S42 링반 구간 반시계방향 순환(...) [12]
S45 링반 구간( 쥐트크로이츠 - 노이쾰른) - 쾰니셰 하이데 - BER 국제공항
S46 링반 구간( 베스트엔트 - 노이쾰른) - 쾰니셰 하이데 - 쾨니히스 부스터하우젠
S47 링반 구간( 헤르만슈트라세 - 노이쾰른) - 쾰니셰 하이데 - 슈핀들러스펠트
S8 비르켄베르더 - 판코 - 보른홀머 슈트라세 - 링반 구간( 쇤하우저 알레 - 트렙토어 공원) - 플랜터발트 - 빌다우
S85 프로나우 - 보른홀머 슈트라세 - 링반 구간( 쇤하우저 알레 - 트렙토어 공원) - 플랜터발트 - 그뤼나우
S9 슈판다우 - 바르샤우어 슈트라세 - 링반 구간( 트렙토어 공원) - 플랜터발트 - BER 국제공항

5. 여담

그러나 냉전 시대에 베를린이 분단되면서 서베를린이 몰락하고, 지멘스도 본사를 뮌헨으로 옮기게 되면서 그야말로 수요가 팍 떨어졌다. 설상가상으로 1980년대에 U반 U7호선이 들어오면서 지멘스반의 수요까지 잘라먹었기 때문에 말년에는 열차가 20분 간격으로 운행했지만 이용객은 열차당 30여명에 불과할 정도였다. 결국 적자를 견디다 못해 1980년 총파업 이후 폐선되었다. 폐선된 이후 역사와 역 시설, 노반 등은 철거되지 않고 지금까지 거의 그대로 남아 있다.

6. 역 일람

6.1. S1

역명 환승 노선 비고
반제 Berlin-Wannsee S7
니콜라스제 Nikolassee S7
슐라흐텐제 Berlin-Schlachtensee
멕시코플라츠 Mexikoplatz
첼렌도르프 Berlin-Zehlendorf
준트가우어 슈트라세 Sundgauer Straße
리히터펠데 서 Berlin-Lichterfelde West
식물원 Botanischer Garten
슈테글리츠 구청 Rathaus Steglitz U9
포이어바흐슈트라세 Feuerbachstraße
프리데나우 Friedenau
쇠네베르크 Schöneberg S41 S42 S46
율리우스 레버 브뤼케 Julius-Leber-Brücke
요르크슈트라세 (그로스괴르셴슈트라세) Yorckstraße (Großgörschenstraße) U7 S2 S25 S26 [13]
안할터역 Berlin Anhalter Bahnhof S2 S25 S26
포츠다머 플라츠 Berlin Potsdamer Platz U2 S2 S25 S26
브란덴부르거 토어 Berlin Brandenburger Tor U5 S2 S25 S26
프리드리히슈트라세 Berlin Friedrichstraße U6 S2 S25 S26 S3 S5 S7 S9
오라니엔부르거 슈트라세 Oranienburger Straße S2 S25 S26
베를린 북역 Berlin-Nordbahnhof S2 S25 S26
훔볼트하인 Humboldthain S2 S25 S26
게준트브루넨 Berlin-Gesundbrunnen U8 S2 S25 S26 S41 S42
보른홀머 슈트라세 Bornholmer Straße S2 S25 S26 S8 S85
볼랑크슈트라세 Wollankstraße S25 S85
쇤홀츠 Berlin-Schönholz S25 S85
빌헬름스루 Berlin-Wilhelmsruh S85
비테나우 (빌헬름스루어 담) Wittenau (Wilhelmsruher Damm) U8 S85
바이드만슬루스트 Waidmannslust S85
헤름스도르프 Berlin-Hermsdorf S85
프로나우 Berlin-Frohnau S85
호엔 노이엔도르프 (바이 베를린) Hohen Neuendorf (b Berlin) S8
비르켄베르더 (바이 베를린) Birkenwerder (b Berlin) S8
보르크스도르프 Borgsdorf
레니츠 Lehnitz
오라니엔부르크 Oranienburg

6.2. S2

역명 환승 노선 비고
블랑켄펠데 (텔토-플레밍 군) Blankenfelde (Kr Teltow-Fläming)
말로 Mahlow
리히텐라데 Lichtenrade
시하우베크 Schichauweg
부코어 쇼세 Buckower Chaussee
마리엔펠데 Berlin-Marienfelde
아틸라슈트라세 Attilastraße
프리스터베크 Priesterweg S25 S26
쥐트크로이츠 Berlin Südkreuz S25 S26 S41 S42 S45 S46
요르크슈트라세 Yorckstraße U7 S1 S25 S26
안할터역 Berlin Anhalter Bahnhof S1 S25 S26
포츠다머 플라츠 Berlin Potsdamer Platz U2 S1 S25 S26
브란덴부르거 토어 Berlin Brandenburger Tor U5 S1 S25 S26
프리드리히슈트라세 Berlin Friedrichstraße U6 S1 S25 S26 S3 S5 S7 S9
오라니엔부르거 슈트라세 Oranienburger Straße S1 S25 S26
북역 Berlin-Nordbahnhof S1 S25 S26
훔볼트하인 Humboldthain S1 S25 S26
게준트브루넨 Berlin-Gesundbrunnen U8 S1 S25 S26 S41 S42
보른홀머 슈트라세 Bornholmer Straße S1 S25 S26 S8 S85
판코 Berlin-Pankow U2 S26 S8
판코 하이너스도르프 Pankow-Heinersdorf S26 S8
블랑켄부르크 Berlin-Blankenburg S26 S8
카로 Berlin-Karow
부흐 Berlin-Buch
뢴트겐탈 Röntgental
체퍼니크 (바이 베르나우) Zepernick (b Bernau))
베르나우 프리덴스탈 Bernau-Friedenstal
베르나우 (바이 베를린) Bernau (b Berlin)

6.3. S25

역명 환승 노선 비고
텔토 슈타트 Teltow Stadt S26
리히터펠데 남 Lichterfelde Süd S26
오스도르퍼 슈트라세 Osdorfer Straße S26
리히터펠데 동 Berlin-Lichterfelde Ost S26
랑크비츠 Lankwitz S26
쥐텐데 Südende S26
프리스터베크 Priesterweg S2 S26
쥐트크로이츠 Berlin Südkreuz S2 S26 S41 S42 S45 S46
요르크슈트라세 Yorckstraße U7 S1 S2 S26
안할터역 Berlin Anhalter Bahnhof S1 S2 S26
포츠다머 플라츠 Berlin Potsdamer Platz U2 S1 S2 S26
브란덴부르거 토어 Berlin Brandenburger Tor U5 S1 S2 S26
프리드리히슈트라세 Berlin Friedrichstraße U6 S1 S2 S26 S3 S5 S7 S9
오라니엔부르거 슈트라세 Oranienburger Straße S1 S2 S26
북역 Berlin-Nordbahnhof S1 S2 S26
훔볼트하인 Humboldthain S1 S2 S26
게준트브루넨 Berlin-Gesundbrunnen U8 S1 S2 S26 S41 S42
보른홀머 슈트라세 Bornholmer Straße S1 S2 S26 S8 S85
볼랑크슈트라세 Wollankstraße S1 S85
쇤홀츠 Berlin-Schönholz S1 S85
알트 라이니켄도르프 Alt-Reinickendorf
카를 본회퍼 네르벤클리니크 Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik U8
아이히보른담 Eichborndamm
테겔 Berlin-Tegel U6
슐첸도르프 (바이 테겔) Schulzendorf (b Tegel)
하일리겐제 Heiligensee
헤니히스도르프 (바이 베를린) Hennigsdorf (b Berlin)

6.4. S26

S25와 보른홀머 슈트라세까지 경로가 겹치나 이후 갈라져서 S25는 헤니히스도르프로 가고 S26은 블랑켄부르크로 간다.
역명 환승 노선 비고
텔토 슈타트 Teltow Stadt S25
리히터펠데 남 Lichterfelde Süd S25
오스도르퍼 슈트라세 Osdorfer Straße S25
리히터펠데 동 Berlin-Lichterfelde Ost S25
랑크비츠 Lankwitz S25
쥐텐데 Südende S25
프리스터베크 Priesterweg S2 S25
쥐트크로이츠 Berlin Südkreuz S2 S25 S41 S42 S45 S46
요르크슈트라세 Yorckstraße S1 S2 S25 U7
안할터역 Berlin Anhalter Bahnhof S1 S2 S25
포츠다머 플라츠 Berlin Potsdamer Platz S1 S2 S25 U2
브란덴부르거 토어 Berlin Brandenburger Tor S1 S2 S25 U5
프리드리히슈트라세 Berlin Friedrichstraße S1 S2 S25 S3 S5 S7 S9 U6
오라니엔부르거 슈트라세 Oranienburger Straße S1 S2 S25
북역 Berlin-Nordbahnhof S1 S2 S25
훔볼트하인 Humboldthain S1 S2 S25
게준트브루넨 Berlin-Gesundbrunnen S1 S2 S25 S41 S42 U8
보른홀머 슈트라세 Bornholmer Straße S1 S2 S25 S8 S85
판코 Berlin-Pankow S2 S8 U2
판코 하이너스도르프 Pankow-Heinersdorf S2 S8
블랑켄부르크 Berlin-Blankenburg S2 S8

6.5. S3

기본 배차간격은 20분이다. 단, 평일에 프리드리히스하겐에서 샤를로텐부르크까지는 10분 간격으로 운행한다.
역명 환승 노선 비고
에르크너 Erkner
빌헬름스하겐 Wilhelmshagen
란스도르프 Rahnsdorf
프리드리히스하겐 Berlin-Friedrichshagen
히르슈가르텐 Hirschgarten
쾨페니크 Berlin-Köpenick
불하이데 Wuhlheide
카를스호르스트 Berlin-Karlshorst
루멜스부르크 신호장 Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg
루멜스부르크 Berlin-Rummelsburg
오스트크로이츠 Ostkreuz S41 S42 S5 S7 S75 S8 S85
바르샤우어 슈트라세 Warschauer Straße S5 S7 S75 S9 U1 U3
동역 Berlin Ostbahnhof S5 S7 S75 S9
야노비츠브뤼케 Jannowitzbrücke S5 S7 S9 U8
알렉산더플라츠 Alexanderplatz S5 S7 S9 U2 U5 U8
하케셔 마르크트 Hackescher Markt S5 S7 S9
프리드리히슈트라세 Berlin Friedrichstraße S1 S2 S25 S26 S5 S7 S9 U6
중앙역 Berlin Hauptbahnhof S5 S7 S9 U5
벨뷔 Bellevue S5 S7 S9
티어가르텐 Tiergarten S5 S7 S9
동물원 Berlin Zoologischer Garten S5 S7 U2 U9
사비니플라츠 Savignyplatz S5 S7 S9
샤를로텐부르크 Berlin-Charlottenburg S5 S7 S9
베스트크로이츠 Berlin-Westkreuz S41 S42 S46 S5 S7 S9
메세 남 (아이히캄프) Messe Süd (Eichkamp) S9
헤어슈트라세 Heerstraße S9
올림피아슈타디온 Olympiastadion S9 [14]
피헬스베르크 Pichelsberg S9
슈트레조 Stresow S9
슈판다우 Berlin-Spandau S9 U7 [15]

6.6. S41, S42

S41은 시계 방향(목록 위에서 아래)으로 순환하며, S42는 반시계 방향(목록 아래에서 위)으로 순환한다. 사실상 같은 노선이지만 방향에 따라 노선 색상까지 다르다. 이 링반을 기준으로 교통권 유효구역이 A구역과 B구역으로 나뉜다.
역명 환승 노선 비고
게준트브루넨 Berlin-Gesundbrunnen U8 S1 S2 S25 S26
쇤하우저 알레 Schönhauser Allee U2 S8 S85
프렌츨라우어 알레 Prenzlauer Allee S8 S85
그라이프스발더 슈트라세 Greifswalder Straße S8 S85
란츠베르거 알레 Landsberger Allee S8 S85
슈토르코어 슈트라세 Storkower Straße S8 S85
프랑크푸르터 알레 Berlin Frankfurter Allee U5 S8 S85
오스트크로이츠 Ostkreuz S3 S5 S7 S75 S8 S85
트렙토어 공원 Treptower Park S8 S85 S9
존넨알레 Sonnenallee
노이쾰른 Berlin-Neukölln U7 S45 S46 S47
헤르만슈트라세 Hermannstraße U8 S45 S46 S47
템펠호프 Berlin-Tempelhof U6 S45 S46
쥐트크로이츠 Berlin Südkreuz S2 S25 S26 S45 S46
쇠네베르크 Schöneberg S1 S46
인스브루커 플라츠 Innsbrucker Platz U4 S46
분데스플라츠 Bundesplatz U9 S46
하이델베르거 플라츠 Heidelberger Platz U3 S46
호엔촐레른담 Hohenzollerndamm S46
할렌제 Berlin-Halensee S46
베스트크로이츠 Berlin-Westkreuz S3 S46 S5 S7 S9
메세 북/ICC Messe Nord/ICC S46
베스트엔트 Westend S46
융페른하이데 Jungfernheide U7
보이셀슈트라세 Beusselstraße
베스트하펜 Westhafen U9
베딩 Wedding U6
게준트브루넨 Berlin-Gesundbrunnen U8 S1 S2 S25 S26

6.7. S45

역명 환승 노선 비고
BER 국제공항 Flughafen Berlin-Brandenburg S9
바스만스도르프 Waßmannsdorf S9
쇠네펠트 Schönefeld (bei Berlin) S9
그륀베르크알레 Grünbergallee S9
알트글리니케 Altglienicke S9
아들러스호프 Berlin-Adlershof S46 S8 S85 S9
요하니스탈 Berlin-Johannisthal S46 S8 S85 S9
쇠네바이데 Berlin-Schöneweide S46 S47 S8 S85 S9
바움슐렌베크 Baumschulenweg S46 S47 S8 S85 S9
쾰니셰 하이데 Köllnische Heide S46 S47
노이쾰른 Berlin-Neukölln U7 S41 S42 S46 S47
헤르만슈트라세 Hermannstraße U8 S41 S42 S46 S47
템펠호프 Berlin-Tempelhof U6 S41 S42 S46
쥐트크로이츠 Berlin Südkreuz S2 S25 S26 S41 S42 S46

6.8. S46

역명 환승 노선 비고
쾨니히스 부스터하우젠 Königs Wusterhausen
빌다우 Wildau S8
초이텐 Zeuthen S8
아이히발데 Eichwalde S8
그뤼나우 Berlin-Grünau S8 S85
아들러스호프 Berlin-Adlershof S45 S8 S85 S9
요하니스탈 Berlin-Johannisthal S45 S8 S85 S9
쇠네바이데 Berlin-Schöneweide S45 S47 S8 S85 S9
바움슐렌베크 Baumschulenweg S45 S47 S8 S85 S9
쾰니셰 하이데 Köllnische Heide S45 S47
노이쾰른 Berlin-Neukölln U7 S41 S42 S45 S47
헤르만슈트라세 Hermannstraße U8 S41 S42 S45 S47
템펠호프 Berlin-Tempelhof U6 S41 S42 S45
쥐트크로이츠 Berlin Südkreuz S2 S25 S26 S41 S42 S45
쇠네베르크 Schöneberg S1 S41 S42
인스브루커 플라츠 Innsbrucker Platz U4 S41 S42
분데스플라츠 Bundesplatz U9 S41 S42
하이델베르거 플라츠 Heidelberger Platz U3 S41 S42
호엔촐레른담 Hohenzollerndamm S41 S42
할렌제 Berlin-Halensee S41 S42
베스트크로이츠 Berlin-Westkreuz S3 S41 S42 S5 S7 S9
메세 북/ICC Messe Nord/ICC S41 S42
베스트엔트 Westend S41 S42

6.9. S47

역명 환승 노선 비고
슈핀들러스펠트 Berlin-Spindlersfeld
오버슈프레 Oberspree
쇠네바이데 Berlin-Schöneweide S45 S46 S8 S85 S9
바움슐렌베크 Baumschulenweg S45 S46 S8 S85 S9
쾰니셰 하이데 Köllnische Heide S45 S46
노이쾰른 Berlin-Neukölln U7 S41 S42 S45 S46
헤르만슈트라세 Hermannstraße U8 S41 S42 S45 S46

6.10. S5

역명 환승 노선 비고
슈트라우스베르크 북 Strausberg Nord
슈트라우스베르크 슈타트 Strausberg Stadt
헤거뮐레 Hegermühle
슈트라우스베르크 Strausberg
페테르스하겐 북 Petershagen Nord
프레더스도르프 (바이 베를린) Fredersdorf (b Berlin)
노이엔하겐 (바이 베를린) Neuenhagen (b Berlin)
호페가르텐 (마르크) Hoppegarten (Mark)
비르켄슈타인 Birkenstein
말스도르프 Berlin-Mahlsdorf
카울스도르프 Berlin-Kaulsdorf
불레탈 Wuhletal U5
비스도르프 Biesdorf
프리드리히스펠데 동 Friedrichsfelde Ost S7 S75
베를린 리히텐베르크 Berlin-Lichtenberg S7 S75 U5
뇔드너플라츠 Nöldnerplatz S7 S75
오스트크로이츠 Ostkreuz S3 S41 S42 S7 S75 S8 S85
바르샤우어 슈트라세 Warschauer Straße S3 S7 S75 S9 U1 U3
베를린 동역 Berlin Ostbahnhof S3 S7 S75 S9
야노비츠브뤼케 Jannowitzbrücke S3 S7 S9 U8
알렉산더플라츠 Alexanderplatz S3 S7 S9 U2 U5 U8
하케셔 마르크트 Hackescher Markt S3 S7 S9
프리드리히슈트라세 Berlin Friedrichstraße S1 S2 S25 S26 S3 S7 S9 U6
중앙역 Berlin Hauptbahnhof S3 S7 S9 U5
벨뷔 Bellevue S3 S7 S9 [16]
티어가르텐 Tiergarten S3 S7 S9
동물원 Berlin Zoologischer Garten S3 S7 S9 U2 U9
사비니플라츠 Savignyplatz S3 S7 S9
샤를로텐부르크 Berlin-Charlottenburg S3 S7 S9
베스트크로이츠 Berlin-Westkreuz S3 S41 S42 S46 S7 S9

6.11. S7

역명 환승 노선 비고
아렌스펠데 Ahrensfelde
메로어 알레 Mehrower Allee
라오울 발렌베르크 슈트라세 Raoul-Wallenberg-Straße [17]
마르찬 Berlin-Marzahn
푈햐우슈트라세 Poelchaustraße
슈프링풀 Springpfuhl S75
프리드리히스펠데 동 Friedrichsfelde Ost S5 S75
베를린 리히텐베르크 Berlin-Lichtenberg S5 S75 U5
뇔드너플라츠 Nöldnerplatz S5 S75
오스트크로이츠 Ostkreuz S3 S41 S42 S5 S75 S8 S85
바르샤우어 슈트라세 Warschauer Straße S3 S5 S75 S9 U1 U3
베를린 동역 Berlin Ostbahnhof S3 S5 S75 S9
야노비츠브뤼케 Jannowitzbrücke S3 S5 S9 U8
알렉산더플라츠 Alexanderplatz S3 S5 S9 U2 U5 U8
하케셔 마르크트 Hackescher Markt S3 S5 S9
프리드리히슈트라세 Berlin Friedrichstraße S1 S2 S25 S26 S3 S5 S9 U6
베를린 중앙역 Berlin Hauptbahnhof S3 S5 S9 U5
벨뷔 Bellevue S3 S5 S9
티어가르텐 Tiergarten S3 S5 S9
동물원 Berlin Zoologischer Garten S3 S5 S9 U2 U9
사비니플라츠 Savignyplatz S3 S5 S9
샤를로텐부르크 Berlin-Charlottenburg S3 S5 S9
베스트크로이츠 Berlin-Westkreuz S3 S41 S42 S46 S5 S9
그루네발트 Berlin-Grunewald
니콜라스제 Nikolassee S1
반제 Berlin-Wannsee S1
그리프니츠제 Potsdam Griebnitzsee
바벨스베르크 Babelsberg
포츠담 중앙역 Potsdam Hauptbahnhof

6.12. S75

역명 환승 노선 비고
바르텐베르크 Wartenberg
호엔쇤하우젠 Berlin-Hohenschönhausen
게렌제슈트라세 Gehrenseestraße
슈프링풀 Springpfuhl S7
프리드리히스펠데 동 Friedrichsfelde Ost S5 S7
베를린 리히텐베르크 Berlin-Lichtenberg S5 S7 U5
뇔드너플라츠 Nöldnerplatz S5 S7
오스트크로이츠 Ostkreuz S3 S41 S42 S5 S7 S8 S85
바르샤우어 슈트라세 Warschauer Straße S3 S5 S7 S9 U1 U3
베를린 동역 Berlin Ostbahnhof S3 S5 S7 S9

6.13. S8

역명 환승 노선 비고
빌다우 Wildau S46
초이텐 Zeuthen S46
아이히발데 Eichwalde S46
그뤼나우 Berlin-Grünau S46 S85
아들러스호프 Berlin-Adlershof S45 S46 S85 S9
요하니스탈 Berlin-Johannisthal S45 S46 S85 S9
쇠네바이데 Berlin-Schöneweide S45 S46 S47 S85 S9
바움슐렌베크 Baumschulenweg S45 S46 S47 S85 S9
플랜터발트 Plänterwald S85 S9
트렙토어 공원 Treptower Park S41 S42 S85 S9
오스트크로이츠 Ostkreuz S3 S41 S42 S5 S7 S75 S85
프랑크푸르터 알레 Berlin Frankfurter Allee U5 S41 S42 S85
슈토르코어 슈트라세 Storkower Straße S41 S42 S85
란츠베르거 알레 Landsberger Allee S41 S42 S85
그라이프스발더 슈트라세 Greifswalder Straße S41 S42 S85
프렌츨라우어 알레 Prenzlauer Allee S41 S42 S85
쇤하우저 알레 Schönhauser Allee U2 S41 S42 S85
보른홀머 슈트라세 Bornholmer Straße S1 S2 S25 S26 S85
판코 Berlin-Pankow U2 S2 S26
판코 하이너스도르프 Pankow-Heinersdorf S2 S26
블랑켄부르크 Berlin-Blankenburg S2 S26
뮐렌베크 묀히뮐레 Mühlenbeck-Mönchmühle
쇤플리스 Schönfließ
베르크펠데 (바이 베를린) Bergfelde (b Berlin)
호엔 노이엔도르프 (바이 베를린) Hohen Neuendorf (b Berlin) S1
비르켄베르더 (바이 베를린) Birkenwerder (b Berlin) S1

6.14. S85

S8과 보른홀머 슈트라세까지 경로가 겹치나 이후 갈라져서 S8은 비르켄베르더로 가고 S85는 프로나우로 간다.
역명 환승 노선 비고
그뤼나우 Berlin-Grünau S46 S8
아들러스호프 Berlin-Adlershof S45 S46 S8 S9
요하니스탈 Berlin-Johannisthal S45 S46 S8 S9
쇠네바이데 Berlin-Schöneweide S45 S46 S47 S8 S9
바움슐렌베크 Baumschulenweg S45 S46 S47 S8 S9
플랜터발트 Plänterwald S8 S9
트렙토어 공원 Treptower Park S41 S42 S8 S9
오스트크로이츠 Ostkreuz S3 S41 S42 S5 S7 S75 S8
프랑크푸르터 알레 Berlin Frankfurter Allee S41 S42 S8 U5
슈토르코어 슈트라세 Storkower Straße S41 S42 S8
란츠베르거 알레 Landsberger Allee S41 S42 S8
그라이프스발더 슈트라세 Greifswalder Straße S41 S42 S8
프렌츨라우어 알레 Prenzlauer Allee S41 S42 S8
쇤하우저 알레 Schönhauser Allee S41 S42 S8 U2
보른홀머 슈트라세 Bornholmer Straße S1 S2 S25 S26 S8
볼랑크슈트라세 Wollankstraße S1 S25
쇤홀츠 Berlin-Schönholz S1 S25
빌헬름스루 Berlin-Wilhelmsruh S1
비테나우 (빌헬름스루어 담) Wittenau (Wilhelmsruher Damm) S1 U8
바이드만슬루스트 Waidmannslust S1
헤름스도르프 Berlin-Hermsdorf S1
프로나우 Berlin-Frohnau S1

6.15. S9

이 노선은 슈타트반 구간을 지나는 노선들[18] 중에서 유일하게 오스트크로이츠에 정차하지 않는다. 역 진입 직전에 연결선을 이용해 베를린 브란덴부르크 국제공항 방향으로 빠지기 때문이다.
역명 환승 노선 비고
BER 국제공항 Flughafen Berlin-Brandenburg S45
바스만스도르프 Waßmannsdorf S45
쇠네펠트 Schönefeld (bei Berlin) S45
그륀베르크알레 Grünbergallee S45
알트글리니케 Altglienicke S45
아들러스호프 Berlin-Adlershof S45 S46 S8 S85
요하니스탈 Berlin-Johannisthal S45 S46 S8 S85
쇠네바이데 Berlin-Schöneweide S45 S46 S47 S8 S85
바움슐렌베크 Baumschulenweg S45 S46 S47 S8 S85
플랜터발트 Plänterwald S8 S85
트렙토어 공원 Treptower Park S41 S42 S8 S85
바르샤우어 슈트라세 Warschauer Straße S3 S5 S7 S75 U1 U3
베를린 동역 Berlin Ostbahnhof S3 S5 S7 S75
야노비츠브뤼케 Jannowitzbrücke S3 S5 S7 U8
알렉산더플라츠 Alexanderplatz S3 S5 S7 U2 U5 U8
하케셔 마르크트 Hackescher Markt S3 S5 S7
프리드리히슈트라세 Berlin Friedrichstraße S1 S2 S25 S26 S3 S5 S7 U6
베를린 중앙역 Berlin Hauptbahnhof S3 S5 S7 U5
벨뷔 Bellevue S3 S5 S7
티어가르텐 Tiergarten S3 S5 S7
동물원 Berlin Zoologischer Garten S3 S5 S7 U2 U9
사비니플라츠 Savignyplatz S3 S5 S7
샤를로텐부르크 Berlin-Charlottenburg S3 S5 S7
베스트크로이츠 Berlin-Westkreuz S3 S7 S41 S42 S46 S5
메세 남 (아이히캄프) Messe Süd (Eichkamp) S3
헤어슈트라세 Heerstraße S3
올림피아슈타디온 Olympiastadion S3 [19]
피헬스베르크 Pichelsberg S3
슈트레조 Stresow S3
슈판다우 Berlin-Spandau S3 U7 [20]

[1] 891.68㎢로 서울의 1.5배다. [2] 그래서 이쪽 열차에도 독일철도공사의 로고는 다 박혀있다. [3] 그러니까 프로이센 왕립철도, 1차대전 후에는 독일국철 [4] 베를린을 둘러싼 지역을 모조리 베를린의 개별 구역(區)으로 편입시키면서 기존 면적의 12배의 도시로 재탄생했다. 1963년의 서울 대확장과 비슷하다. [5] 480, 481, 482형 [6] 483/484 형의 경우 짧게 삐삐삐-♬ [7] S반 슈타트반, S반 노르트-쥐트 터널, U반 U6, 서독행 장거리 Interzonenzüge / Transitzüge [8] 동독인들은 자유롭게 역사 외부로 나갈 수 있었지만, 서베를린 전용 플랫폼에 진입하기 위해서는 (얻기 힘든) 출국허가를 들고 역시 검문 및 출국심사를 통과해야 했다. [9] 서독행 장거리 Interzonenzüge / Transitzüge [10] 서베를린 S반 [11] 베를린 장벽은 서독 영역을 침범하지 않기 위해 동베를린 영역에서 약간 안쪽으로 건설되었다. [12] 대신 서울 지하철 2호선 마냥 '외선순환' '내선순환' 이런 용어는 쓰지 않고 시계방향/반시계방향 화살표로 나타낸다. 때문에 처음 타는 사람도 헷갈리지는 않는 편. [13] S2, S25, S26 요르크슈트라세역과 S1 요르크슈트라세역(그로스괴르셴슈트라세)는 별개의 역으로, 직접 환승이 불가하다. [14] U2의 올림피아 슈타디온역(Olympia-Stadion)과는 다른 역이다. [15] U7 슈판다우 구청역(Rathaus Spandau)과 연결됨 [16] 벨뷔 궁전에서 이름을 따왔다. [17] 라울 발렌베리의 이름에서 따왔다. [18] S3, S5, S7, S9 [19] U2의 올림피아 슈타디온역(Olympia-Stadion)과는 다른 역이다. [20] U7 슈판다우 구청역(Rathaus Spandau)과 연결됨