일본의 임해철도 목록 | |||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" |
현재 사업자 | ||||
케이요 임해철도 | 카나가와 임해철도 | 나고야 임해철도 | |||
후쿠시마 임해철도 | 카시마 임해철도 | 미즈시마 임해철도 | |||
하치노헤 임해철도 | 센다이 임해철도 | 키누우라 임해철도 | |||
과거 사업자 | |||||
타노우라 공공임항철도 | 토마코마이항 개발 | 니가타 임해철도 | |||
아키타 임해철도 | 쿠시로 개발부두 | ||||
※ 설립연도 순으로 나열하였다. | }}}}}}}}} |
주고쿠 관내 대중교통 | |||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" |
JR 서일본 히로시마 시티 네트워크 / 산요 신칸센 |
||||
중소 사철 | 니시키가와 철도③ | 미즈시마 임해철도③ | 와카사 철도③ | 이바라 철도③ | |
치즈 급행③ | 오카야마 전기궤도㋖㋙ | 이치바타 전차㋙ | 히로시마 전철㋖㋙ | ||
모노레일· 신교통 | 히로시마 고속교통③㋖ | ||||
강삭철도· 케이블카 | 미야지마 로프웨이 | 센코지야마 로프웨이 | 이와쿠니 성 로프웨이 | 히노야마 로프웨이 | |
버스· BRT | 오노미치 버스 | 후나키 철도 | 산덴 교통 | 블루라인교통 | |
토모 철도 | 츄테츠 버스 | ||||
※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 법률 상 궤도사업자 / ㊂: 법률 상 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사 |
<colbgcolor=#007bbd,#41bdff> 水島臨海鉄道株式会社 Mizushima Rinkai Railway Co.,Ltd. 미즈시마 임해철도 주식회사 |
|
<colcolor=#ffffff,#191919> 종류 | 주식회사 |
운행지역 | 일본 오카야마현 |
보유선로 | 14.8km |
본사 소재지 |
오카야마현
쿠라시키시 미즈시마 히가시사카에마치 12-46 (岡山県倉敷市水島東栄町12番46号) |
창립년일 | 1970년 2월 2일 |
업종 | 육운업 |
법인번호 | 7260001014867 |
사업내용 | 철도사업, 부동산업, 광고업 |
자본금 | 8억 5000만엔 |
대표 | 이토 카오리(伊東香織) |
결산기 | 3월 31일 |
주요 주주 |
JR 화물 35.3% 쿠라시키시 35.3% 오카야마현 11.8% ENEOS 3.1% JFE스틸 1.9% |
웹사이트 |
본사 건물 |
[clearfix]
1. 개요
일본의 제3섹터 철도 사업자 중 하나로, 약칭은 미즈린(水臨) 또는 MR이다. 본사는 오카야마현 쿠라시키시에 있으며, 주요 주주로는 JR 화물(35.3%), 쿠라시키시(35.3%), 오카야마현(11.8%), JX에너지(17.6%) 등이 있다.1970년 일본국유철도가 쿠라시키시와 공동출자하여 설립하였으며, 쿠라시키시 교통국이 운영하던 철도노선을 양도받아 운행을 개시했다. 1972년에는 여객영업을 개시하였으며, 1987년 국철분할민영화로 인해 국철의 주식이 JR 화물에 양도되었다.
보유중인 차량으로는 여객차량으로는 MRT300형, 키하 30형 키하 37형, 키하 38형의 기동차가 있으며, 화물차량으로는 DE70형, DD50형의 디젤차가 있다.
2. 노선 목록
2.1. 운행중
노선명 | 구간 |
미즈시마 본선 (水島本線) |
쿠라시키시 ~
쿠라시키 화물터미널 (11.7km) |
코토선 (港東線) |
미즈시마 ~
히가시미즈시마 (3.6km) |
2.2. 폐선
노선명 | 구간 |
니시후토선 (西埠頭線) |
미츠비시지코마에 ~
니시후토 (0.8km) |