미라주 G8A

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Dassault Mirage G8A / Super Mirage / Avion de Combat Futur

1. 개요2. 제원 (추정치)3. 역사4. 명칭에 관하여

1. 개요

다쏘의 전투기 설계안.

2. 제원 (추정치)


Dassault Mirage G8A
	단좌기	복좌기
전장	19.1m	19.3m
전폭	11.2m
전고	5.8m
익면적	41m²
BEW	14,178kg	14,143kg
MTOW	29,000kg
최대 속도	마하 2.5	마하 2.2
엔진	2 x 스네크마 M53-2 터보팬

3. 역사

미라주 G 실험 이후, ACF(Avion de Combat Futur: 미래형 전투기) 프로젝트가 시작되었고, 이를 위해 미라주 G8A가 만들어졌다. 미라주 G8과 이름이 유사하지만 미라주 G8과는 달리 날개가 고정형 후퇴익으로 결정되었다.

미라주 G8A는 두 가지의 상당히 다른 변형을 가질 예정이었는데 바로 단좌 요격기와 ASMP를 탑재한 미라주 IVA의 후계기 격인 2인승 핵 공격용 항공기였다. 요격기는 고고도 고속 요격, 공중 정찰 임무를 주 임무로 할 예정이었다. 고고도 고속 요격은 마트라 슈퍼 530 2개만, 공중 정찰은 마트라 슈퍼 530 2개, 마트라 R.550 2개를 사용할 예정이었다. 핵 공격 버전[1]은 동체가 0.275m 더 길었고, 공기 흡입구가 간소화되었습니다. 임무 무장은 ASMP 1개, 연료탱크 2개, 마트라 R.550 2개이다. 항법/공격 시스템에서는 두 변형간에 확연한 차이가 있었는데 요격기의 경우 광학 추적기와 공대공 레이더, 핵 공격형의 경우 지형 추적 레이더를 장착할 예정이었다.

목업 1개가 제작중이었지만 새로 선출된 발레리 지스카르데스탱 대통령이 취소 명령을 내리면서 1975년 12월에 프로그램이 종료되었고, 다쏘는 이후 미라주 2000과 미라주 4000의 개발에 착수한다.

4. 명칭에 관하여

1973년 12월 5일에 AMD-BA와 체결된 최초 계약 #73/90422에는 "ACF"가 사용되었다. 해당 계약에 대한 1974년 7월 9일자 수정안(№1)에서는 항공기 명칭이 "미라주(Mirage) G8A 01"이라고 변경되었다. 이후 1975년 8월 1일에 추가 수정안(№4)에 의해 슈퍼 미라주(Super Mirage)로 변경되었다. 프로젝트 취소 이후 슈퍼 미라주라는 이름은 미라주 4000에게로 넘어갔다.

[1] 수정안 №4에 따라 주문된 프로토타입 2호

미라주 G8A

1. 개요

2. 제원 (추정치)

3. 역사

4. 명칭에 관하여

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