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주철

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철의 탄소 함량에 따른 분류
순철 연철 강철 주철(무쇠)
0.02wt% 이하 0.035wt% 이하 0.035 ~ 1.7wt% 1.7wt% 초과

1. 개요2. 선철3. 특징4. 역사5. 주철의 종류
5.1. 백주철5.2. 회주철5.3. 가단주철5.4. 구상흑연주철
6. 기계 재료로서의 특성7. 조리 도구로서의 특성
7.1. 길들이기
8. 기타

1. 개요

鑄鐵 / 무쇠 / cast iron

탄소 함유량이 1.7wt% 초과한 을 주철이라 한다. 이름대로 주조에 주로 사용한다.

순우리말로 무쇠라고 하는데, 이는 주철이 너무 딱딱하다 보니 연성이 부족해 잘 깨져서 오히려 무른 라고 무쇠라는 이름을 붙였다는 설이 있다. 다른 설로는 주철이 완전히 액체로 녹여서 주물을 만드는 데 많이 쓰이다 보니, 물처럼 녹이는 쇠라고 '물쇠'라고 부르던 게 무쇠가 되었다는 설[1]이 있다.[2][3] 전근대 제철법으로는 순철이나 강철은 용해하여 주조할 수 없고 주철만이 완전히 액상으로 용해하여 주조할 수 있었으므로 이와 같은 이름이 붙은 것이다.

2. 선철

선철(銑鐵, pig iron)은 탄소 함량상으로는 주철과 같이 1.7wt% 이상인 철이다. 성분상으로는 주철과 선철이 특별히 구분되지 않지만 사용 목적과 제작 공정에 따라 구분된다.

선철은 용광로에 코크스와 석회와 철 원광을 넣어 용해하여 나온 것으로, 추가적인 공정이 없다면 탄소 외에도 규소, 망간, , 등의 불순물이 섞여 있다. 때문에 실제 제품으로는 사용할 수 없고, 추가적인 공정을 통해서 강철이나 주철로 재가공하여 사용한다.

현대 제철소 공정에서는 용광로에서 나온 용선(쇳물)을 그대로 불순물을 제거하여 주철로 쓰고 혹은 전로에 넣어서 강철로 만들기 때문에 선철과 주철이 구분되는 의미가 적으나 기대 순도를 하회하는 불순물이 많은 용선이 나오는 경우 부득이 전로에 보내지 않고 선철로 가공하기도 한다. 또한 설비가 매우 노후된 구 동구권의 제철소에서는 몇가지 형태로 선철을 생산하기도 하며 스크랩마켓에 매물로 가끔 등장한다. 대부분의 경우 일관제철소 내에서 부득이 생산된 선철은 전기로에서 정련하여 제품화 하고, 선철만 생산하는 제철소는 거의 도태되어가고 있다.

3. 특징

이 주철을 베세머 전로에 넣고 공기를 불어넣어 탄소와 불순물을 제거하면 바로 강철이 된다. 강도 경도를 보면 주철이 강철보다 더 단단하지만, 인성이 없어 충격을 받으면 잘 깨진다. 마치 유리가 경도는 철보다 높지만 잘 깨지는 것과 같다.

주철은 고속 냉각 시에는 탄소 성분이 모두 시멘타이트에 용해된 상태인 백주철이 되지만, 냉각 속도가 늦거나 열처리를 통해 결정조직을 변화시키면 철 기지에 고용되지 못한 탄소가 흑연(Graphite) 상으로 미세조직에 나타나며 이때 단면은 탄소의 영향으로 인해 회색이 된다. 열처리에 따라 이 탄소가 다시 철과 결합하게 한다든가 뭉친 모습을 바꾼다든가 하는 식으로 상을 변화시킬 수 있다.

대개 철이나 강철보다 더 단단하고 잘 부러지는 경향, 즉 취성이 컸지만, 강철보다 주조성이 높고 이를 이용해 엔진이나 조리도구를 만들기도 한다. 한국에서 쓰던 가마솥도 무쇠로 만든 것. 건축에도 활용되었는데, 대표적인 사례가 성 이사악 대성당 미국 국회의사당이다.

강철이 널리 쓰이기 전에는 생산이 어려운 연철을 대신하여 일상용품 제작에 주로 쓰였다. 주조로 모양 내기가 쉽다는 큰 장점이 있기 때문에 강철이 흔해진 현재에도 강철이 주철을 완전히 대체하진 못했으며 수많은 일상용품이나 공업용품이 아직도 주철로 제작되고 있다.

초기에는 철도 레일도 주철로 만들었다. 그러다 증기 기관차가 등장하면서 무게가 많이 늘어나자 레일이 깨지는 현상[4]이 나타났고, 이후 연철을 사용하다가 지금은 강철을 사용한다.

간혹 주조로 만들어진 모든 제품을 주철이라고 잘못 부르는 경우가 있는데, 철만 주조(녹은 금속을 틀에 부어 만드는 것)하는 게 아니라 다양한 금속이 주조에 적합하다. 대표적으로 청동. 인터넷 등에서 흔히 말하는 자동차의 “주철 휠”은 사실 주조 알루미늄 휠이다.[5] 자동차 휠을 주철로 만들었다간 너무 무거워서 차가 굼떠지고 연비도 형편없을 것이다.

철로 만든 물건이라도 주조로 만든 것이 아니리면 당연히 주철이 아니다. 철제 제품을 만드는 방법은 주조 외에도 단조, 밀링, 압연 등 매우 다양하다. 예를 들어 강판구조물로 만들어진 서스펜션암을 주철 로워암이라고 부르는 이들이 있다는데, 큰 충격을 버티는 서스펜션 암을 주철로 만들었다간 하루만에 깨질 것이다. 이런 부품은 대개 단조(금속 가공)로 제작한다.

연철과도 구분해야 한다. 주철은 cast iron, 연철은 wrought iron인 것만 봐도 알 수 있지만, 쇳물을 틀에 부어 굳혀서 만드는 주철과 달리, 연철은 고체 상태의 철을 기계나 도구로 형태를 잡아준 것이다. 나름 많이 사용되는 주철과 달리, 연철은 저탄소 강철에 밀려 이제는 찾아보기 힘들다. 옛날에 지은 건물의 울타리나 금속 장식 등에서나 찾아볼 수 있는 정도다.

4. 역사

청동기 시대에 야금 기술이 발견되고 퍼진 이래로, 구리광이 아닌 철광석을 녹이다가 우연히 발견된 것으로 보인다. 현재까지 발견된 유물 중 제일 오래된 주철 유물은 기원전 12세기의 것으로, 인도 지역에서도 발견되고 연해주 지역도 비슷한 시기에 철 슬래그와 주조 철기가 발견되어서 의도적으로 만들어졌음을 알 수 있다. 연해주의 경우 청동기 제련 기술을 접했으나 청동이 채굴되지 않는 자연환경에서 우연히 발견한 것으로 보인다.

중국 지역은 기원전 7세기 경에 주철 제조 기술이 발명된 것으로 보이며, 가장 오래된 유물은 기원전 5세기의 것으로 무기와 일상 물품을 만드는데 사용되었다.

기원 후 5세기 무렵에는 아프리카 콩고강 유역의 숲에 살던 부족인 루바족이 독자적인 주철 제조 기술을 발명한 것으로 보인다. 루바족의 전통 주철 제조 기술은 유라시아에서 발명된 용광로와는 다른 방법으로 철을 녹였다고 한다.

이렇게 전세계적으로 문명과 떨어진 곳에서도 자체적으로 주철 기술을 개발한 것과 대조적으로, 유럽은 특이하게도 기원후 12세기까지 주철의 생산법을 몰랐다. 13세기부터야 독일에서 주철을 만드는 용광로를 개발하여 주철의 생산이 시작된다. 시기상 몽골 제국을 통해서 동방에서 주철 제조 기술이 유입된 것으로 보인다.
파일:중국 창저우 철사자 2.jpg 파일:중국 창저우 철사자.jpg
서기 10세기 후주 시기에 세워진 높이 6m, 추정무게 44톤의 창저우의 주철 사자 조각상

5. 주철의 종류

5.1. 백주철

주철의 탄소 함량에서 시멘타이트(Fe3C)는 준안정상인데, 시멘타이트가 안정상인 페라이트와 흑연으로 분리되지 않고 그대로 존재하는 주철을 백주철이라고 한다. 이름은 시멘타이트상의 특징인 벽개파괴로 생긴 파단면이 흰색인 데서 유래하였다. 주철의 용탕을 고속으로 냉각하면 백주철이 된다.

5.2. 회주철

준안정상의 시멘타이트가 충분한 시간을 들여 페라이트와 흑연으로 완전히 분리된 것을 의미한다. 미세조직상에 흑연이 관찰된다. 흑연 조직은 플레이크상을 띤다. 이름은 파단 시 플레이크상의 흑연이 다수의 미세 크랙을 만들어 파단면이 회색을 띠는 데서 유래하였다. 백주철보다 냉각속도를 늦추면 회주철이 된다.

5.3. 가단주철

백주철에 열처리해서 인성을 부여하여 단조할 수 있도록 만든 주철. 규소 성분을 추가하여 주조시 세부 부분까지 정밀하게 표현할 수 있다.

5.4. 구상흑연주철

용탕에 세륨이나 마그네슘을 첨가하여 흑연 조직을 구상화한 주철. 진동에 약하다.

6. 기계 재료로서의 특성

오늘날 주철은 강철의 압도적인 인장 강도에 밀려 기계의 재료로서는 거의 퇴출되었지만, 주철이 아직도 대활약하는 분야가 있는데 바로 내연기관 엔진의 실린더 내부이다.
엔진의 실린더 내부에는 1초에 수십번 왕복하는 피스톤이 들어있는데다, 연료가 연소되면서 발생하는 고열 가스로 인해 엄청난 고압 고열 환경이다. 이런 고열 고압에서 마찰이 지속적으로 발생하면 금속은 골링(galling)이란 현상을 일으켜 마치 용접한것처럼 서로 달라붙게 된다. 즉 실린더 내벽에 피스톤이 접착되어 버린다는 것이다.
주철은 모든 금속 중에서 가장 골링이 안 일어나는 재료다. 주철과 주철끼리는 아무리 고열로 마찰시켜도 골링이 발생하지 않으며, 피스톤의 재질로 흔히 사용되는 알루미늄도 주철과 골링을 일으키지 않는다.

7. 조리 도구로서의 특성

오늘날 사용되는 대부분의 조리용 금속제품( 냄비, 프라이팬 등)은 스테인리스 스틸, 알루미늄 합금 등으로 되어 있다. 그러나 20세기 중반까지도 주철제 취사도구는 식당 뿐 아니라 일반 가정에서도 널리 사용되었으며, 우리나라에서도 가마솥을 비롯한 주철제 취사도구가 많이 사용되었다. 주물은 대량 생산이 쉬운데다 구리, 스테인리스 스틸 등의 재질보다 값이 쌌기 때문이다.

그러나 스테인리스 등의 취사도구를 손쉽고 저렴하게 구할 수 있는 오늘날에도 주철제 취사도구를 애용하는 이들이 제법 있다. 유명 브랜드로는 롯지(미국), 이와츄(일본), 르크루제(프랑스), 스타우브(프랑스), Krampouz(프랑스, 크레페/와플 틀로 유명), 스켑슐트(스웨덴) 등이 있으며, 여전히 많은 사람들이 애용하고 있다. 주철은 주철 나름대로의 장점이 있기 때문이다.
이런 장점에도 불구하고 오늘날 주철제 취사도구를 사용하지 않는 이들이 많은 이유는 그만큼 단점도 많기 때문이다.

7.1. 길들이기

보통 처음 사용하기 전에 길들이는 작업( 시즈닝[10])을 한다. 불에 달궈서 물기를 바싹 말린 후,[11] 식물성 기름[12]을 얇게 발라 연기가 나기 직전까지 가열하는 것을 수차례 반복하는 것이다. 이렇게 하면 표면에 기름이 코팅되어 음식이 잘 달라붙지 않고, 녹이 스는 것도 막는다. 길들이지 않고 판매하는 제품은 조금 더 저렴하지만, 처음 길들일 때는 냄새와 열기 때문에 은근 노가다라서 몇 번 쓰다가 포기하고 창고에 처박는 경우가 있으므로, 주철 식기에 입문하는 사람이라면 길든 것을 사는 것이 좋다.

시즈닝은 화학 구조상 중합이 잘 되어 코팅을 잘 만드는 건성유(drying oil)를 사용하는 것이 권장된다. 시중에서 구할 수 있는 건성유로는 아마씨유, 들기름, 호두 기름 등이 있다.[13] 시즈닝용 오일은 그중에서도 비싸긴하지만 아마인유가 최고라 평가받는다. 다거불포화지방(Poly-Unsaturated Fat) 함량이 많은 포도씨유도 꽤나 좋고 카놀라유도 저렴하고 좋은 시즈닝 오일로 인기 있다.[14] 중식요리에 쓰는 웍은 특히 특유의 풍미를 더해주는 돼지기름을 사용하기도 하는데[15], 코팅은 잘 되는데 동물성 기름을 정제 없이 직접 내어 쓰는 경우가 대부분이다 보니 누릿한 냄새가 나고, 안 쓰고 오래 두어 산패되면 쩐 냄새가 나서 매일 쓰다시피 하는 용기가 아니라면 좋지 않다.

초반에 무쇠 냄새와 기름 냄새 때문에 거부감이 든다면, 시래기를 물과 함께 넣거나 쌀뜨물을 넣고 30분~1시간 정도 약한 불로 끓여주면 냄새가 싹 사라진다. 해외에서는 감자껍질이나 양파를 중약불에 아주 시커먼 갈색으로 변할때까지 볶아낸 뒤 버리고 설거지 해주는 방법을 사용하기도 한다.

이후에는 식기를 사용한 후 세제 없이[16][17] 물로 씻어서 키친 타올 등으로 물기를 닦아주고, 중~강한 불에 올려 연기가 날 때까지 가열해주자. 연기가 스멀스멀 올라오면 바로 불을 꺼주자. 만약 세제를 사용해서 설거지했다면 아주 얇은 기름 막을 둘러주고, 키친타올 등에 묻어나지 않을 때까지 닦아주고, 중~강한 불에 가열, 연기가 나면 바로 꺼주자.[18] 철제 수세미는 시즈닝에 상처를 내므로, 녹을 제거할 때 외에는 쓰지 않는다. 일반적으로는 스펀지나 대나무 솔을 사용한다. 참고로, 뚜껑을 덮어 내부를 밀폐한 상태로 보관하면 습기가 차 녹이 스는 경우가 있으므로, 뚜껑은 덮지 않거나 천을 끼워 보관하는 것이 좋다.

오븐이 있다면 훨씬 간단하게 시즈닝이 가능하다. 시즈닝용 오일(아마인유나 카놀라유)을 팬 전체(위아래 모두)에 얇게 도포해 윤이 나는 피막을 만들어준 뒤, 주철 식기를 뒤집어서 오븐 안에 넣고 오븐 최고 온도로 1시간 구워주면 된다. 너무 두껍게 오일을 바르면 끈적해지니 주의하자. 뒤집지 않고 똑바로 넣은 경우 오일이 식기 바닥에 고여서 끈적한 피막을 형성하니 주의. 시즈닝 오일이 오븐 바닥에 떨어지지 않도록 오븐 바닥에 알루미늄 호일을 깔아두자.

참고로, 주철식기에서 쇠로 된 손잡이 부분은 가열 1분이 지나면 뜨거워지므로 주의. 키친 글러브 등을 반드시 껴야 한다. 만약 오븐에 넣을 일이 없다면, 손잡이 부분에 마(麻: 삼) 끈을 감아 두는 것도 한 방법이다. 2010년대엔 내열 실리콘 고무로 된 스킬렛 손잡이 감싸는 원통형 도구를 파니까, 그걸 쓰면 간단하다.

8. 기타

서양에서는 무기를 주철로 만들었다는 이야기가 있는데 당연히 헛소리다. 유럽에서는 15세기까지도 주철을 사용하지 않았을 뿐더러, 무기를 주철로 만들면 충격에 약해서 쉽게 깨진다. 저런 주장을 하는 사람들은 서양의 철광석은 품질이 좋아 주철로 만들어도 잘 깨지지 않았다고 주장하는데 주철이 쉽게 깨지는건 생산과정에서 탄소함유량이 높아져서 생기는 문제로 주철 자체의 문제지 철광석의 품질 문제가 아니다.
[1] 단, 이 설의 신빙성은 별로 없는게 잘 깨지는 것과 무른 것은 같은 의미가 아니라 오히려 반대에 가까운 뜻이다. 무른 것은 물렁한 것을 의미하며 물렁한 것은 변형이 잘 되는 물질을 의미한다. 이는 탄소를 뺀 순철일수록 인성의 띄어 '물렁하지만 잘 변형되어 힘을 흡수하기 때문에' 잘 깨지지 않는다. 반대로 무르다의 반의어는 딱딱하다이며, 탄소를 함유한 주철일수록 취성의 띄어 '딱딱하여 잘 변형되지 않지만 변형으로 힘을 흡수할 수가 없어서' 충격에 약해 깨지기가 쉽다. [2] 솔+나무가 '소나무'가 되는 것과 마찬가지로 ㄹ이 탈락한 경우라고 해석할 수 있다. [3] '무른 쇠'든 '물쇠'든 모두 결국 같은 어원으로 볼 수 있다. '무르다', '묽다', '맑다', '물컹'의 어원이 '물'임은 제법 인정받는 학설이며, 더 나아가서는 '미끌', '미끈', 심지어 견해에 따라서는 '밀다'까지 모두 '물'과 어원이 같다고 보기 때문이다. [4] 1879년 12월 28일 당시 세계에서 가장 긴 주철 다리였던 스코틀랜드의 테이철교가 강풍에 무너지는 바람에 75명의 승객을 실은 열차가 테이강에 추락하여 승객 전원이 사망하는 사건이 발생하였다. 그 후로 주철은 더이상 철도와 교량에 사용되지 않게 되었다. [5] 옛날에는 주조 마그네슘으로 만들었다. 허나 이젠 전부 알루미늄제다. [6] 드물게는 알루미늄이나 스테인리스로 만든 제품들도 있긴 있다. [7] 하지만 있는 힘껏 망치로 내리치면 깨질 수도 있으니 하지 말자. [8] 이는 주철제 취사도구를 만들 때, 두껍게 만들기 때문이다(주철의 밀도는 오히려 스테인리스보다 약간 낮다). 같은 얇은 팬은 주철제라도 그리 무겁지는 않다. [9] 르쿠르제 같은 브랜드는 무쇠 표면에 아예 아예 세라믹이나 에나멜로 코팅해서 판다. 이 경우 녹이 슬 염려는 없지만, 더는 시즈닝되지도 않는다. 코팅이 벗겨지기 전까진 유리, 법랑 식기나 다를 바 없다. [10] seasoning - 양념한다, 간한다는 뜻도 있다. [11] 불에 달구는 이유는 말리는 데도 목적이 있지만, 철을 팽창시켜, 철과 철 사이의 아주 미세한 구멍에도 기름이 들어가게 하기 위해 가열시킨다. [12] 단, 올리브유는 쓰면 안된다. [13] 굳이 저런 기름일 필요는 없고, 반건성유인 식물성 기름이면 된다. 시중에서 더욱 쉽게 구할 수 있는 콩기름, 포도씨유, 해바라기유 또한 강한 코팅을 만들 수 있다. 올리브유는 비건성유인데다 발연점이 너무 낮아 추천하지 않는 종류이다. 가장 중요한 건 얇게 칠하고 태우고. 두 가지만 기억하자. [14] 번들느낌이라 고급 제품은 아니지만, 대표적인 무쇠 쿡웨어 브랜드인 롯지의 전용 시즈닝 스프레이도 카놀라유 100%다. [15] 정육점에서 돼지기름을 구해, 약한 불에 기름을 내고, 기름이 어느 정도 쌓이면 기름을 전부 따로 담아두고, 키친타올로 팬을 깨끗이 닦아준다. 묻어나지 않을 때까지 닦아준다. 그리고 중~강한 불 가열, 연기가 나면 꺼준다. [16] 세제를 쓰면 기름층이 없어지거나 깨지진 않는다. 제대로 길들지 않으면 기름층이 깨질 수 있고 거친 표면에 잔여세제가 남기 쉽다. [17] 냄새가 심하거나, 기름이 과하게 남아있으면 세제를 써도 된다. 다만 '일반적인' 주방 세제만 사용하자. 수산화나트륨이 포함되어있는 세제를 사용하면 시즈닝이 순식간에 제거될 수 있다. [18] 주철의 특성상, 뜨거워진 상태에서 바로 식힌답시고 차가운 물을 끼얹으면 휘거나 금이 가기 쉽다고 하니, 반드시 충분히 식힌 다음에 씻자.

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