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<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><tablebgcolor=#fff,#191919> 메이테츠 9100·9500계 전동차 名鉄 9100·9500系 電車 Meitetsu 9100·9500 series (EMU) |
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| 9500계 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 용도 | 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 |
4량 1편성[9500계] 2량 1편성[9100계] |
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| 운행노선 |
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| 도입시기 |
2019년[9500계] 2021년[9500계] |
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| 제작사 | 일본차량제조 | ||||
| 소유기관 | 나고야 철도 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 |
2019년 ~ 현재[9500계] 2021년 ~ 현재[9100계] |
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차량 제원 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
전장 |
선두차 18,385㎜ 중간차 18,230mm |
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| 전폭 | 2,744㎜ | ||||
| 전고 | 4,055mm | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 | ||||
| 운전보안장치 | M형 ATS | ||||
| 제어방식 |
도시바
VVVF-Hybrid SiC[9500계] 미쓰비시 VVVF-SiC[9100계] |
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| 동력장치 | 3상 농형 유도전동기 | ||||
| 제동방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[9] | ||||
| 최고속도 | 영업 | 120km/h | |||
| 설계 | 130㎞/h | ||||
| 가속도 | 2.0㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 3.5㎞/h/s | |||
| 비상 | 4.0㎞/h/s | ||||
| MT 비 |
2M 2T[9500계] 1M 1T[9100계] |
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1. 개요
나고야 철도에서 기존에 운용중이던 구형차량들의 대체를 목적으로 2019년부터 도입하고 있는 메이테츠의 최신예 통근형 전동차이다. 통근형 전동차의 신조는 2008년의 4000계 이후 11년 만.2. 설명
2019년 7월 9일에 초도편성이 반입된 이후 그해 12월 1일부터 영업운전을 개시하였으며, 2020년 현재 총 5편성이 재적중이다.이 형식은 4량 편성으로 제어장치는 도시바제 하이브리드 SiC 소자가 적용되었으며, 자매품으로 2량 편성인 9100계도 있는데, 이쪽은 미쓰비시제 SiC 소자가 적용되었으며, 2021년 1월부터 영업운전에 투입되었다
좌석은 전 좌석 롱시트로, 출입문 사이에 8석, 객차 간 통로 옆에 5석, 운전실 근방은 2석 구조로, 8석짜리와 5석짜리는 3+2+3석 및 3+2석으로 좌석을 구분한다. 좌석의 모켓은 크로스 체크 무늬로, 구분이 잘 되기 위해 일반석은 파랑, 우선석은 빨강을 베이스로 하고 있다. 실내 도색에서는 베이지색을 많이 사용하여 차분한 공간을 연출하고 있다. 실내 조명은 LED식으로, 정전시의 예비등은 1량당 3개씩 설치되어 있다.
배리어프리 대응 설비로서 전 차량에 프리스페이스와 우선석을 마련하고 있다. 프리스페이스는 휠체어나 유모차의 이용을 감안하여 만들어졌으며, 이 구역에는 휠체어 고정 벨트, 히터, 난간을 설치한 것 외에도 입석 승객을 위한 허리 시트도 설치하였다. 우선석은 앞서 설명한 좌석 외에 바닥 등의 배색을 바꿈으로써 일반석과 구분하고 있다. 그 외에, 손잡이의 높이를 50 mm 하강시키고 짐 선반의 높이를 45 mm 하강하여 키가 작은 이용객들의 편의성을 향상시켰다.
각 도어에는 LED식 도어 개폐등이 장착되어 개폐 시에 점등하는 것 외에 차임을 같이 울림으로써 주의를 환기시킨다. 도어 상부에는 차내 안내 표시 장치와 방범 카메라가 배치되어 있다. 차내 안내 표시 장치는 17인치 LCD 화면으로 일본어, 영어, 중국어, 한국어의 안내가 가능하다.
또한, 도입 당시 'MEITETSU FREE Wi-Fi'를 탑재하여 차내에 스티커도 붙여져 있었으나, 2023년 3월 1일부터 메이테츠의 무료 와이파이 서비스를 메이테츠 특급의 특별차에만 제공하는 방식으로 축소되는 방침에 따라 일반차인 이 편성에는 와이파이를 이용할 수 없게 된다.
9100계 전편성과 9500계 제6편성 이후의 편성에는 도어 개폐시에 주의를 환기하는 자동 방송을 취급할 수 있는 버튼이 설치되었으며, 운전대에는 장기적으로 있을 원맨 운전을 대비하여 원맨 운전기기를 설치할 수 있도록 되어 있다.