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최근 수정 시각 : 2024-07-20 22:21:22

뉴스타

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이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.

이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.


뉴스타
New Star
파일:뉴스타호.jpg
선박정보
종류 대형 카페리 여객선
운항 노선 부산광역시 부산항 ~ 제주시 제주항
선급 KRS0C / KRM0C
건조
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 이마바리 조선 (今治造船)
진수일 1999년 7월 24일
여객 정원 710명
적재용량 2,615t(DWT) / 차량 114대
운항사 (주)엠에스페리
모항
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|
속령
부산항
]]
IMO 식별번호 9202833 [MMSI]
제원
전장 163.57m
선폭 25.6m
흘수 5.5m
추진력 19,800kW
서비스 속도 22 kts (시속 40.7㎞)
배수량 9,997톤
뉴스타호 홍보영상

1. 개요2. 노선 정보3. 요금4. 사건사고

[clearfix]

1. 개요

뉴스타호는 엠에스페리(구. 동북아카페리)에서 운항하는 제주특별자치도 제주시 제주항과 부산광역시 부산항을 잇는 대형 카페리 여객선이었다. 운항시간은 약 12시간이었다.

원래 부산 - 제주 노선에는 블루/레드스타호 카 페리가 운항하였는데, 청해진해운 세월호 침몰 사고 이후 선령 규정이 25년 이하로 강화되면서 레드스타호가 2017년, 블루스타호가 2018년에 퇴역하였다. 이 두 선박의 대체선으로 엠에스페리는 일본에서 중고 선박을 사들였으며 2018년 12월 28일에 재취항하였다. 선박의 규모로 커지면서 여객정원, 편의시설 등에 상당한 향상이 이루어졌다.

해당 선박은 일본 이마바리 조선에서 1999년 건조되어 “오렌지8호(おれんじ8)” 라는 이름으로 오사카 ~ 에히메간을 운행했다. 다만 배가 낡았다고 안전에 관하여 걱정할 필요는 없는게, 오래된 만큼 선사에서 관리를 철저히 하고 있어 2018년 도입 이후부터 이 여객선이 고장이나 자잘한 사고를 일으킨 적은 한 번도 없다.[2]

특이사항으로는 일본 내에서 운항하던 시절의 도색을 바꾸지 않고 그대로 두었다는 점이다.

2022년 12월 16일 제주발 부산행을 마지막으로 운행을 종료했다. #[3]

마린트레픽 사이트 정보로 https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:664022/mmsi:548291900/imo:9202833/vessel:2GO_MASIGLA 2023년 12월 19일 대한민국 부산항에서 출항하여 2023년 12월 23일 필리핀 마닐라항에 입항한걸 볼 수 있다.

필리핀 선사에 매각된 것으로 보인다.

현재 바뀐 선명은 2GO MASIGLA (Flag: Philippines, Call sign: 4DJL4) 이다.

2. 노선 정보

3. 요금

엠에스페리 여객운임
엠에스페리 차량운임

4. 사건사고


[MMSI] 440075110 [2] 하술된 것과 같이 2022년 들어 사고와 고장을 겪으며 옛말이 되었다. 다만 이 역시 선령에 따른 문제라 보기엔 어려움이 있다. [3] 국제 여객선은 선령 제한이 30년까지이기 때문에, 국제 여객선으로 용도변경을 하여 계속 운항할 예정이라고 한다.

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