[ruby(根, ruby=ね)][ruby(古, ruby=こ)][ruby(屋, ruby=や)]信号場
Nekoya Signal Station
|
네코야 신호장 |
|||||
|
케이세이타카사고 방면 나리타유카와 ← (거리 미설정) |
나리타 공항선 (나리타 스카이액세스선) (여객열차 통과)
|
나리타 공항 방면 공항 제2빌딩 (거리 미설정) → |
|||
|
◀ 케이세이 본선-오시아게선 경유 아사쿠사선·케이큐 본선·공항선·쿠리하마선 직통
|
|||||
| 주소 | |||||
|
치바현
나리타시 나가타 千葉県成田市長田 |
|||||
| 역 운영기관 | |||||
| 나리타 공항선 |
|
||||
| 개업일 | |||||
| 2010년 7월 17일 | |||||
|
신호장 구내 |
일본 치바현 나리타시에 있는 케이세이 전철 나리타 공항선의 신호장이다. 나리타유카와역~ 나리타 공항역 구간이 단선이기 때문에 교행을 위해 설치된 신호장이다. 본선 옆에 부본선이 설치된 형태이다.
건설 당시 JR 동일본 나리타선(공항지선)에 네코야 신호장이 있었기 때문에 계획 및 건설 단계에서는 신네코야 신호장이라고 불렀다. JR 신호장은 2009년에 폐지되었고 이 신호장은 2010년에 완공되었으나 회사 관계자들은 명칭을 섞어쓰고 있다.
주로 상하행 열차 간 교행이나 액세스 특급이 스카이라이너를 먼저 보낼 때 사용한다. 그 외에도 액세스 특급이 시간을 맞추기 위해 한동안 부본선에 정차해 있거나 스카이라이너가 80km/h 속력으로 부본선을 통과하는 식의 다양한 운용이 가능하다. 교행 우선순위는 기존 시간표에서 꼬인다면 나오는 열차가 스카이라이너고 들어가는 열차가 액세스 특급이라도 얄짤없이 스카이라이너가 대피한다. 열차 지연 때문에 비행기를 놓치는 사태를 방지하기 위해서이다. 정시운행중이라면 들어가는 것이 엑세스 특급이고, 나오는게 스카이라이너라면 엑세스 특급이 대피한다.