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<colcolor=#fff> 광역급행 | ||
| 직행좌석 | |||
| 좌석 | 330-1/-2/-3 | ||
| 일반 |
[[남양주 버스 땡큐58-3| 땡큐58-3 ]]시내버스 땡큐버스 공공버스(시군간) |
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| 마을 |
[[남양주 버스 땡큐61, 88-1, 99| 땡큐88-1 ]]마을버스 땡큐버스 |
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1. 개요
대원운수에서 운행하는 시내버스 노선. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 남양주시 화도읍 차산리(차산리) | 종점 | 경기도 남양주시 금곡동(군장리) | ||
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종점 행 |
첫차 | 06:30 |
기점 행 |
첫차 | 07:25 |
| 막차 | 20:20 | 막차 | 21:20 | ||
| 배차간격 | 1일 5회 | ||||
| 운수사명 | 대원운수 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 차산리 - 신창현두산위브A.마석고앞 - 삼거리식당 - 마석역 - 한아름빌라 - 호평동종점- 평내호평역 - 백봉초등학교 - 금호어울림아파트앞 - 평내상업지구 - 금곡동구종점 - 군장리종점 | ||||
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| 기점 | 경기도 남양주시 금곡동 (군장리종점) | 종점 | 경기도 남양주시 금곡동(군장리종점) | ||
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종점 행 |
첫차 | 07:45[회차] |
기점 행 |
첫차 | - |
| 막차 | 07:45[회차] | 막차 | - | ||
| 배차간격 | 1일 1회[3] | ||||
| 운수사명 | 대원운수 | 인가대수 | -대[4] | ||
| 노선 | 군장리종점 - 홍유릉 - 금곡동구종점 - 양병원.이석영광장 - 인정프린스.구금곡역 - 진덕.동일빌라 - 광아아파트 - 삼성주택 - 군장리종점[5] | ||||
3. 역사
- 원차산리[6]에서 금곡동 군장리까지 다녔던 30-16번과 호평동에서 미금중까지 다녔던 66번을 2010년 12월 경춘선 전철 개통에 따라 버스 노선을 조정하면서 통합한 것인데, 끝에 공통적으로 6이 붙고 또 결번[7]이라 붙인 듯. 여기서는 모체가 되는 두 노선의 대한 설명을 따로 한다.
3.1. 30-16번(2000~2010)
- 2000년대 초반, 천마운수라는 영세업체에서 신설한 33번 마을버스(마석 - 금곡)가 전신이며, 얼마 못 가 망한다. 기존 차량들은 군포의 마을버스 업체에 팔렸다.
- 이후 33번이 폐선되자 대원운수에서 동일한 운행 구간을 운행하는 대체 노선을 일반시내버스 등급으로 신설하니, 이 노선이 55-1번이었다. BH090이 투입되었으며 노선 특성 상 수요가 적은 구간[8]들을 골라 지나가다 보니 그대로 유지하기에는 어려웠고, 초창기 15분 간격이던 게 서서히 늘어나 2008~09년에는 1시간 간격으로 운행하게 된다.
- 그러다 2009년 7월에 비슷한 마석 발 오지 노선인 34번과 같이[9] 번호만 30-16번으로 바뀌고, 2010년 경춘선 전철 개통 때 개편을 거치면서 아래의 66번과 통합되면서 사라졌다. 관련 기사 한편, 원차산리 구간과 마석지구 구간은 같은 날에 신설된 7번이 대체하게 되었다.
3.2. 66번(2005~2010)
-
호평동
천마산입구에서 출발하던 마을버스를 운영하던 업체가 폐업하면서 이를 대체하려는 목적으로
대원운수
10번이 천마산입구까지 연장되고 구리까지 들어가던 11번이
경기고속 노선으로 신설된 것이 시초이다. 개통 당시 노선은 100번과 100-1번을 합쳐 놓은 듯했는데 특이한 것이 도농사거리까지는 다른 시내버스들과 별로 다를 것 없이 가다가 도농동과 구리시 인창동을 크게 한 바퀴를 편도로 돌았다.
- 옛 100번, 100-1번과 11번 초창기 노선은 다음과 같다.
- 하지만 애초에 금곡/도농역에서 미금중까지의 구간은 승객수요가 적었고[11], 양 방향 돌다리를 가면서 배차간격마저 더 좋았던 10번이 있었으니[12] 메리트가 거의 없는 노선이었다. 결국 호평동 - 농수산물시장 구간을 중형차량 1대로 굴리는 마는 둥 하다가 2005년 12월 중앙선 전철 개통과 동시에 폐선되고 대신 이와 비슷한 66번이 개통된다.
66번은 11번과 달리 73사단(훈련장) 경유가 아닌 경춘로 직진을 했고 도농역 환승연계의 성격을 가진 일종의 셔틀버스 기믹이었다. 하지만 165, 165-1번같이 더 인지도가 있는 노선에다가 택지지구 안으로 들어가지는 않았지만 무료환승이 되는 서울 버스 2227, 2231번까지 있었기에 별 인기를 끌지 못 하고 또 다시 유령화가 된다. 하지만 그 때는 나름 운영을 하려는 의지가 있었는지 대원운수에서 새 차까지 투입할 정도였으며 어찌어찌 11번 시절에 비하면 정상화가 되었다. 그래서 165번의 보조 노선으로 출퇴근시간에 수요분산을 하며 나름대로의 활약을 한다. 이 때 운행 대수는 2대.
이후 경춘선 전철 개통에 따라 노선 조정이 이뤄지면서 30-16번과 합쳐지게 된다. 이때 사라지게 된 백봉초교,평내도서관~도농역 연계는 10년만에 땡큐11번 개통으로 다시 이뤄졌으나 다산2동 굴곡이 심한탓에 2023년부터 땡큐10번이 기존 땡큐11번의 평내.호평 단독구간을 운행한다.
3.3. 통합 이후(2010~)
2010년 12월, 경춘선 전철 개통을 앞두고 버스 노선 부분 조정이 일어나면서 30-16번과 66번이 통합하여 지금과 같은 6번으로 변경됐다. 하지만 경춘선 연계 강화를 하려는 취지는 좋았으나 정작 경춘선 전철이 무궁화호 때처럼 청량리역까지 가던 것이 아닌 애매하게 상봉역에서 끊기던 점 때문에 환승저항이 발생했던 점, 결정적으로 경춘선의 배차간격이 중앙선보다 더 좋지 않은 점 등의 문제 때문에 경춘선 셔틀 역할을 하던 6번의 입지도 덩달아 좁아졌다. 게다가 6번 자체도 3대가 1시간 간격으로 다니던 노선이었기 때문에[13] 인지도도 낮고 아는 사람만 아는 수준이었다.그래서 신설 1년 만에 차가 지속적으로 감차되었고, 몇 달만에 차량도 현대 카운티로 격하된다.[14][15]
-
2014년 5월 5일부터는 호평지구 구간이
168번과 함께 우미이노스빌, 주공20단지 주민들 편의를 고려하여 조정된다.
평내호평역에서 승차 시 헷갈릴 수 있으니 주의.
- 마석 → 군장리 방향 : 마석 → 경성아파트 → 평내호평역(경춘로 서울방향) → 평내호평역(호평지구, 호평IC 방향) → 이마트 → 호평체육문화센터 → 판곡중.고 → 현대.우림A → 주공20단지 → 평내호평역(평내IC, 평내지구 방향) → 신신상사 → 군장리
- 군장리 → 마석 방향 : 군장리→ 신신상사 → 평내호평역(스타벅스 앞) → 주공20단지 → 현대.우림A → 판곡중.고 → 호평체육문화센터 → 이마트 → 평내호평역(평내지구, 평내IC 방향) → 신신상사 → 마석
- 2016년 3월 21일에 168번과 함께 호평동 루프 구간(구룡터 - 평내호평역 - 이마트남양주점 - 판곡중.고교 - 현대우림아파트 - 궁평마을 - 평내호평역 - 백봉초교)이 단축되고 55번과 같이 '구룡터 - 호평동주민센터 - 이마트남양주점 - 평내호평역 - 백봉초교'로 변경되었다. 관련 게시물
- 2022년 들어서 아침시간대에 운행하던 군장리 - 금곡동 1회가 6-6번이라는 별개의 노선번호로 분리되었다. 하지만 6번과 같은 차량이 방향판만 걸고 운행하는 것이기 때문에 특별한 점은 없다.
4. 특징
- 아침 첫차가 BIS에 안잡힌다면, 6-6번의 위치를 확인해야한다.
- 차산리에서 금곡동 군장리까지 교통 소외지역을 골라 다니는 노선이다.[16]
- 이 노선을 타고 호평에서 마석을 갈 때, 또는 마석에서 호평을 갈 때 기사님들이 돌아간다고 말하며 뜯어말렸다.[17] 차라리 1-4번, 30번, 55번, 65-1번, 93번을 타는게 더 낫다. 이들 노선은 마치터널을 타지만 이 노선은 마치고개 구 길을 타고 넘기 때문이다.[18] 다만 마치옛길이 경춘로에 비해 통행량이 비교적 적은 편이라 의외로 큰 차이가 나지 않을 때도 있다.
- 아침 첫차는 군장리종점에 도착하면 6-6번으로 변경되어 군장리 → 금곡동구종점 → 군장리 로 운행한 뒤 다시 6번으로 변경하여 차산리방향으로 운행한다.[19]
- 6번 고정차량이 사고 및 고장으로 운행하지 못할 경우 168번 차량으로 운행하는데 이 때는 6-6번은 운행하지 않고 6-6번 시간에도 6번으로 운행한다. 그 이유는 6-6번으로 운행정보를 등록하지 못하기 때문이다.
4.1. 시간표
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남양주 버스 6번 운행시간표 2022년 7월 19일 기준 |
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| 회차 | 차산리 | 군장리 |
| 1[20] | 06:25 | 07:50 |
| 2 | 10:10 | 11:35 |
| 3 | 13:40 | 15:05 |
| 4 | 17:00 | 18:25 |
| 5 | 20:20 | 21:45 |
토요일, 일요일, 공휴일 제외 모두 위 시간표대로 운행한다.
5. 연계 철도역
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수도권 전철 경춘선: 마석역, 평내호평역
- 일반 철도역: 마석역(ITX-청춘), 평내호평역(ITX-청춘)
6. 둘러보기
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<colbgcolor=#a7be38><colcolor=#fff> 남양주시 | |
| 잠실역 |
1000-1평일
1200-1평일
|
|
| 청량리역 | ||
| 강변역 | ||
| 기타 |
1-4천호역, 하남미사
10-5당고개역
33-4문호리
65-1석계역
1100잠실, 강남, 신사역
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[회차]
금곡동구종점 07:55 회차.
[회차]
금곡동구종점 07:55 회차.
[3]
토, 일, 공휴일 미운행.
[4]
6번 차량으로 운행
[5]
이후 6번으로 노선 변경 후 차산리로 운행
[6]
차산리에서 월문리 방향으로 좀 더 가면 있는 동네.
화도읍과 와부읍의 경계인 수레너미고개를 넘어가는 30-15번도 지나간다.
[7]
명진운수의 남양주시 공영버스 노선이었으나 오래전 폐선됐다.
[8]
묵현리, 마석가구공단, 마치고갯길, 군장리 등
[9]
이 때 34번은 30-15번으로 바뀌었다.
[10]
한때
165번 종점이었던 곳
[11]
이 시기에는 도농고등학교가 없어서 통학수요도 잡지 못 했다. 2008년 이후 도농고가 개교한 이후였으면 또 모를까... 사실 이후 66번 시절 역시 평내호평 인구증가와 평내동의 교통소외지역(의안로 단독구간, 165번 등이 지나는 길과 가깝지만 평내도서관을 끼고 있는데다 평내동 자체가 경사가 급해서 고정승객 확보를 어찌 한것) 덕분에 운행된것이지 도농고 구간 역시 다산신도시 개발 이전인데다 상봉, 청량리로 가던 3번이 절찬리 운행중인 여건이었어서 그쪽에서 금곡은 커녕 금곡방향으로도 오가는 승객은 거의 없었다. 시간이 지나서야 다산신도시가 개발되고 현대아울렛이 들어오니 10, 11, 66번을 어느정도 이어받은 땡큐버스(10, 50, 90)는 정착에 성공하고 공기수송은 아니게 되었다.
[12]
물론 10번 자체도 상태가 영 시원찮은 노선으로 악명 높았고 11번이 폐지되고 반 년을 더 다니다가 사라졌다.
[13]
BH090 3대로 운행하던 노선이었다.
[14]
비슷한 시기에 10-1, 10-3, 10-6, 167-1번 같은 오지노선들도 전부 카운티로 바뀌고 만다.
[15]
그 무렵에 대원운수는 BH090, BM090을 전부 카운티와 BS090 천연가스버스로 교체했다. 55, 65-1, 1115-2, 마석순환 노선들은 전부 중형차로 통일, 오지 노선들은 전부 카운티로 통일.
[16]
대표적으로 녹촌리, 마치고개, 군장리가 있다.
[17]
현재는 어느 정도 단순해졌으나(평내동을 도는 건 여전하다), 과거에는 마석가구단지 외에도 호평동 구간 또한 지금보다 더 크게 돌았다.
[18]
마치고개 구 길은 상당히 험하다. 근데 이 길을
마석-인천공항 공항버스가 지나간 적이 있었다.
[19]
이 때문에 첫차는 군장리에 7시 45분쯤에 도착하지만, 금곡동을 빠져나오면 8시 30분이 넘는다.
[20]
군장리 회차 후 6-6번 노선으로 운행 후 군장리에서 8:15에 6번으로 운행한다.