김포 버스 88-1

개통취소된 버스노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	<colcolor=#fff> 광역급행		M1101담양 ⋅ M6647김포 ⋅ 권선-서울역
경기도	<colcolor=#fff> 직행좌석	1560-2화성 ⋅ 3010광명 ⋅ 8204평택 ⋅ 8400군포 ⋅ 8847안산 ⋅ 9302-1하남 ⋅ 동백-잠실 ⋅ 서천-잠실 ⋅ 한숲-잠실 ⋅ 서천-서울역 ⋅ 월암-광명역 ⋅ 월암-서울역
	일반	3안산 ⋅ 7-6오산 ⋅ 12화성 ⋅ 15안산 ⋅ 53구리 ⋅ 70수원 ⋅ 88하남 ⋅ 88-1김포 ⋅ 90-3오산 ⋅ 110광주 ⋅ 168-1남양주 ⋅ 550시흥 ⋅ 820평택 ⋅ 888고양
	마을	5-2구리 ⋅ C5오산
서울특별시		1125A/B(지선) ⋅ 8221(지선) ⋅ 8222(지선) ⋅ 9712(광역) ⋅ 노원16(마을)
기타 지역		인천광역시 간선 208 ⋅ 울산광역시 일반 452

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 2014년 1월 10일 하성~영등포역을 잇던 2번이 하성~송정역으로 단축되면서 영등포까지 운행하던 기존 2번 인가를 이용해 등장한 노선이다. 즉 전산상으로는 기존 2번이 기점을 하성에서 마송으로 바꾸어 88-1번으로 번호를 변경하고, 단축된 2번은 2014년 1월 10일에 새로 개통한 노선인 셈.

• 하지만 기사 부족과 수요 감소를 이유로 인가만 남겨 놓고 서류상으로만 존재하는 노선이었다. 2016년 이후로 김포시청의 공문에서 82번과 함께 개통 예정 노선으로 간간히 언급되었으나 개통 소식은 들려오지 않았다.

• 88번의 마송 출발 노선으로 보면 된다. 기존에 다니던 88번의 혼잡 완화와 수요분산을 위해서 계획된 노선이지만 88번의 지속적인 수요 감소로 혼잡은 커녕 빈차로 다니는 일이 흔한지라 88-1번의 구간에 변화가 없다면 개통되어도 수요가 적을 것이다. 일설에 의하면 88-1번의 구간 그대로 개통할 예정이 아니라 마송택지지구나 한강신도시를 비롯한 택지지구의 개발 여건에 따라 신규 노선으로 활용하려고 인가만 받은 것이라는 주장도 존재한다.

• 2017년 시점에서는 인가대수가 22대인 388번이 88-1번의 인가를 이용해 30대 이상으로 운행한다.

• 2017년 4월에 88-1번을 폐선하고 388번을 8대 증차하는 안에 대하여 서울특별시와 협의에 들어갔으나 부동의 통보를 받았고 결국 388번의 증차 없이 2017년 6월 1일 GBIS의 인가내역에서 삭제되어 운행도 시작하지 못하였다. 하지만 88-1번이 폐선된 이후에도 388번은 여전히 인가대수 이상으로 다니는데 면허는 말소하지 않은 듯 하다.

4. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 영등포역
• 서울 지하철 2호선: 당산역
• 수도권 전철 5호선: 송정역, 마곡역, 발산역, 영등포시장역
• 서울 지하철 9호선: 개화역, 등촌역, 염창역, 당산역
• 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)