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최근 수정 시각 : 2024-03-04 21:42:31

광역급행버스 M5414

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.


파일:M5414_3603.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:정부상징.svg 국토교통부 광역급행버스 M5414번
기점 경기도 용인시 수지구 상현동(상현역) 종점 서울 서초구 서초동(강남역 5번 출입구)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:40
막차 23:00 막차 23:40
평일배차 출퇴근 20분/평시 30분 주말배차 30~40분
운수사명 대원고속 (광교영업소) 인가대수 2대
경유 정류장
광교 서울(강남역)
상현역 KCC사옥
광교센트럴타운 60단지 신논현역.BSX빌딩
광교중앙(아주대)역환승센터 강남역나라빌딩앞
광교테크노벨리 뱅뱅사거리
경기대후문 양재역커피빈앞
광교한양수자인.호반가든하임 시민의숲.양재꽃시장 / 역순

2. 개요

대원고속에서 운행했던 광역급행버스. 광교신도시에서 강남역을 잇는 노선이었다. 신분당선 연장 개통으로 인해 수요가 심각하게 줄자 결국 폐업하였다.[1][2]

3. 역사

4. 특징

5. 연계 철도역

폐선일 기준이다.
[1] 신분당선 개통 후 함께 수요가 급감한 8201번을 생각하면 안된다. 걔는 출퇴근 시간이라도 만석을 많이 찍었지 이 노선은 출퇴근 시간에도 만석이 안되고 차량 절반 정도밖에 수요가 나오지 않았다. 그리고 3년 후엔 8201번도 날아갔다 [2] 사실상 8201번보다도 신분당선으로부터 직격탄을 맞은 노선이 바로 이 노선이다. 그나마 8201번은 입석으로 신분당선을 타야 했던 출퇴근 승객들의 대체제가 되었고 노선 선형도 나쁘지 않았다. 그러나 이 노선은 광교신도시 내의 노선 선형이 신분당선의 강남 방향과 정면으로 역행하는 데다가 상행 한정으로 신갈분기점으로 돌아서 가기 때문에 8201번이나 신분당선과 비교해 볼 때 선형이 매우 불량했다. 게다가 당시 광교역부터 상현역까지는 무조건 착석 확정이었기 때문에 8201번과 달리 주 수요처인 상현역과 광교중앙역 승객들에게 매력적인 대체제가 될 수 없었다. [3] 광교차고지에 천연가스 충전소가 없어 공사를 했다. [4] 영통동에서 서울역을 잇는 M5107도 비슷한 경우다. 걔는 시계에 걸쳐있기라도 하지 얘는 기점부터가 완벽히 상현동이다. [5] 개통초기에는 양방향 용서고속도로를 이용했는데, 2013년 초에 현행대로 바뀌었다. [6] 상행 한정. 하행은 용인서울고속도로 경유로 그나마 선형이 괜찮은 편이다. [7] 상현동에서 타기에는 10km 남짓 이동거리가 짧다. 단, 1570번이 조금 더 이동거리가 짧으며, 기점에서 강남방향으로 갈 때 영동고속도로가 막히는것 같다 싶으면 이 노선을 타고 가는게 차라리 낫다. [8] 자율출퇴근제가 시행되면서 삼성전자 통근버스 미운행 시간대 출퇴근 수요가 생겼다.