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최근 수정 시각 : 2022-09-11 16:02:23

LNER(1923)

[[영국|
파일:영국 국기.svg
영국]] 의 철도 회사
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런던 노스 이스턴 철도
LNER
London & North Eastern Railway
파일:LNER_logo_1932.png
설립 년도 1923년
영업 지역 잉글랜드 동부, 동북부, 스코틀랜드 동부
전신 GNR, GER, GCR, NER, NBR, GNSR 등
국유화 후 영국국유철도 동부, 동북부지역[1]
본사 소재지 영국 런던
런던 종착역 런던 킹스 크로스 역
대표 간선 이스트 코스트 본선 (ECML)

1. 개요2. 노선3. 차량
3.1. 증기 기관차3.2. 가솔린 기관차3.3. 전기기관차3.4. 동차3.5. 기타3.6. 도색
4. 수석 엔지니어들5. 1947년 국유화 및 계승6. 기타
6.1. 부활?

[clearfix]

1. 개요

1923년 그룹화를 통해 GNR, GER, GCR, NER, NBR, GNSR, 등 영국 동부, 동북부의 철도회사들이 모여져서 생긴 국유화 이전 Big Four 철도회사들 중 하나이다. 영국에서의 가장 유명한 증기기관차들인 A1, A3, 그리고 A4가 여기 출신이다.[2]

2. 노선

대표적으로 이스트 코스트 본선과 그레이트 이스턴 본선이 있으며 이스트 코스트 본선의 최상위 급행열차는 플라잉 스콧츠맨호이다.

3. 차량

3.1. 증기 기관차

이전 소속 차종 차륜배열 설계자 비고
GCR A5 4-6-2T John G. Robinson
GCR B2 4-6-0 John G. Robinson
GCR B3 4-6-0 John G. Robinson
GCR B4 4-6-0 John G. Robinson
GCR B5 4-6-0 John G. Robinson
GCR B6 4-6-0 John G. Robinson
GCR B7 4-6-0 John G. Robinson
GCR B8 4-6-0 John G. Robinson
GCR B9 4-6-0 John G. Robinson
GCR C4 4-4-2
GCR C5 4-4-2
GCR C13 4-4-2T
GCR C14 4-4-2T
GER B12 4-6-0 S. D. Holden
GER D13 4-4-0 James Holden
GER D14 4-4-0 James Holden
GER D15 4-4-0 James Holden
GER D16 4-4-0 James Holden
GER E4 2-4-0 James Holden
GER F3 2-4-2 James Holden
GER F4 2-4-2 James Holden
GER F5 2-4-2 James Holden
GER F6 2-4-2 James Holden
GER F7 2-4-2 James Holden
GNSR D40 4-4-0 William Pickersgill
T.E. Heywood
GNSR D41 4-4-0 James Johnson
William Pickersgill
GNR A1 4-6-2 Sir Nigel Gresley 이전 증기기관차 최고속도 기록 달성자
GNR C1 4-4-2 Henry Ivatt
GNR C3 4-4-2 Henry Ivatt
GNR C12 4-4-2T Henry Ivatt
GNR J3 0-6-0 Patrick Stirling
GNR J4 0-6-0 Patrick Stirling
GNR J5 0-6-0 Patrick Stirling
GNR J6 0-6-0 Patrick Stirling
GNR J7 0-6-0 Patrick Stirling
GNR J50 0-6-0T Sir Nigel Gresley
GNR J51 0-6-0T Sir Nigel Gresley
GNR J52 0-6-0T Henry Ivatt
GNR K2 2-6-0 Sir Nigel Gresley
GNR K3 2-6-0 Sir Nigel Gresley
GNR N1 0-6-2T Sir Nigel Gresley
GNR N2 0-6-2T Sir Nigel Gresley
GNR O1 2-8-0 Sir Nigel Gresley
GNR O2 2-8-0 Sir Nigel Gresley
GNR R1 0-8-2T Henry Ivatt
NBR C10 4-4-2 William P. Reid
NBR C11 4-4-2 William P. Reid
NBR D25 4-4-0 Matthew Holmes
NBR D26 4-4-0 Matthew Holmes
NBR D27 4-4-0 Wiliam P. Reid
Walter Chalmers
NBR D28 4-4-0 Wiliam P. Reid
Walter Chalmers
NBR D29 4-4-0 Wiliam P. Reid Scott Class
NBR D30 4-4-0 Wiliam P. Reid Scott Class
NBR D31 4-4-0 Wiliam P. Reid
Walter Chalmers
NBR D32 4-4-0 Matthew Holmes
NBR D33 4-4-0 Matthew Holmes
NBR D34 4-4-0 Matthew Holmes
NBR D35 4-4-0 Matthew Holmes
NBR D36 4-4-0 Matthew Holmes
NBR E7 2-4-0 Thomas Wheatley
NBR J31 0-6-0 Thomas Wheatley
NBR J32 0-6-0 Matthew Holmes
NBR J33 0-6-0 Dugald Drummond
NBR J34 0-6-0 Dugald Drummond
NBR J35 0-6-0 Wiliam P. Reid
NBR J36 0-6-0 Matthew Holmes
NBR J37 0-6-0 Wiliam P. Reid
NBR J81 0-6-0T Thomas Wheatley
NBR J83 0-6-0T Matthew Holmes
NER A2 4-6-2 Vincent Raven
NER A6 4-6-2T Wilson Wordsell
NER A7 4-6-2T Wilson Wordsell
NER B13 4-6-0 Wilson Wordsell
NER B14 4-6-0 Wilson Wordsell
NER B15 4-6-0 Vincent Raven
NER B16 4-6-0 Vincent Raven
A4 4-6-2 Sir Nigel Gresley 현재 증기기관차 최고속도 세계기록을 갖고있는 기관차.
A8 4-6-2T Sir Nigel Gresley
B17 4-6-0 Sir Nigel Gresley
A1/1 4-6-2 Edward Thompson 그레슬리의 A1을 마개조해서 만든 기관차.
A1 4-6-2 Arthur Peppercorn 전량 폐차됐지만 60163 토네이도호로 2008년에 신조되어(!) 운행중이다.
A2 4-6-2 Arthur Peppercorn
K1 2-6-0 Arthur Peppercorn

3.2. 가솔린 기관차

이전 소속 차종 차륜배열 설계자 비고
Y11 B[3] 소형 입환기관차.

3.3. 전기기관차

이전 소속 차종 차륜배열 설계자 비고
NER EB1 Bo-Bo
NER EE1 2'Co2'
NER EF1 Bo-Bo
NER ES1 Bo-Bo
EM1 Bo-Bo Sir Nigel Gresley LNER 시절 시제차만 1941년 만들어진 뒤 철도 국유화 후 양산되어 영국 국철 76형으로 운행.

3.4. 동차

이전 소속 차종 설계자 비고
GNR GNR Railmotor 증기동차
Sentinel Cammel Railcar 증기동차
Clayton Railcar 증기동차
NER NER Inspection Car 철도 유지보수용 가솔린 동차
NER NER Petrol-Electric Autocars 가솔린 동차
NER NER Petrol Rail Motor Bus 가솔린 동차
NER NER Petrol Autocar 가솔린 동차
NER GCR Petrol-Electric Railcar 'Bollington Bug' 가솔린 동차
NER Armstrong Whitworth Diesel-Electric Railcars 가솔린 동차
NER Metro-Vick-Cammell Railcar 가솔린 동차
NER NER Tyneside 전기동차
LNER Tyneside 전기동차
Manchester South Junciton & Altrincham 전기동차
Northern Line Tube Stock 런던 노던선 지하철
Liverpool Street to Shenfield 전기동차. 철도 국유화 후 국철 306형으로 운행.
Glossop Line 전기동차. 철도 국유화 후 국철 506형으로 운행.

3.5. 기타

철도연락선을 포함한 선박 몇척을 소유하고 있었으며, 터빈선박 6척, 증기선박 36척이다.
트램도 몇량 보유중이였다.

3.6. 도색

도색은 기관차들에게는 밝은 녹색의 애플 그린(Apple Green)이며 옆에 금색과 붉은색 테두리의 LNER 글자가 적혀있다.[4] 일부 A4형들에 한정해서는 은백색 도색을 하기도 했다. 객차들은 철제지만 겉에 티크 나뭇결 무늬에 광택을 칠한 형상이다.

4. 수석 엔지니어들

년도 이름 비고
1923~1941 Sir Nigel Gresley A1/A3, A4를 설계함.
1941~1946 Edward Thompson
1946~1947 Arthur Peppercorn 1947년 국유화 정책으로 임기가 고작 18달뿐이였다.

5. 1947년 국유화 및 계승

1947년 제2차 세계 대전 이후 전후복구에 바쁜 영국이 제1차 세계 대전 이후 이미 그룹화해둔 철도회사들을 하나의 철도회사로 국유화 해버리면서 LNER는 영국국유철도의 동부지역(Eastern Region) 관할이 된다. 1957년 지역별 도색 다양화 정책으로 인해 다른 지역들의 객차들은 Big Four 전신 회사들의 도색을 로고만 바꿔서 다시 부활시켰지만, 티크 나뭇결 무늬를 고집했던 LNER를 계승한 동부지역은 결국 지역별 도색을 받지 못하고 LMS의 후신인 중부지역의 붉은 도색을 받게 되었다.

6. 기타

6.1. 부활?

2018년 버진 이스트 코스트의 적자 사태 이후로 영국 교통부가 들어서서 같은 이름의 LNER라는 회사명으로 운영중이다. 이와 같이 이전 회사 이름을 계승한 회사명으로 운영중인 회사는 GWR도 있다.
[1] 동부지역으로 합병 [2] 사실 A1은 LNER의 전신인 GNR 시절 만들어졌다. [3] 0-4-0 [4] 2차대전 전시상황때는 위장의 목적으로 검은색 도색과 흰색의 "NE"라고 적혀있는 로고타입을 적용했다.

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