2025 슈퍼 GT GT300 참가 팀 및 드라이버 |
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2025 시즌 | |||||||
No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 |
사용 타이어 |
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2 | 인깅 모터스포트 |
토요타 GR86 GT300 인깅 모터스포트 GR86 |
타이라 히비키 | 브리지스톤 | ||||
TBA | ||||||||
4 | 굿스마일 레이싱 & 팀 우쿄 |
메르세데스-AMG GT3 EVO 굿스마일 AMG GT3 |
타니구치 노부테루 | 요코하마 | ||||
카타오카 타츠야 | ||||||||
7 | BMW M 팀 스터디 × CRS |
BMW M4 GT3 EVO 스터디 BMW M4 GT3 EVO |
미정 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
18 | 팀 업개러지 | 미정 | 미정 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
30 | apr 레이싱 |
토요타 GR86 GT300 apr GR86 GT |
코야마 미키 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
31 |
렉서스 LC500h GT apr LC500h GT |
TBA | 미정 | |||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
52 | 사이타마 그린 브레이브 | 미정 | 노나카 세이타 | 브리지스톤 | ||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
777 | 디스테이션 레이싱 |
애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO 디스테이션 밴티지 GT3 |
미정 | 던롭 | ||||
미정 | ||||||||
미정 | ||||||||
미정 | 아네스트 이와타 레이싱 | 미정 | 미정 | 미정 | ||||
미정 | ||||||||
미정 |
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슈퍼 GT - 셰이드 레이싱 No.20 | |||
히라나카 카츠유키 (平中克幸) Hiranaka Katsuyuki |
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국적 |
[[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] |
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생년월일 | 1981년 10월 4일 ([age(1981-10-04)]세) | ||
출생지 | 일본 홋카이도 삿포로 시 | ||
신체정보 | 176cm, 68kg, Rh+B | ||
소속팀 | 슈퍼 GT |
토요타 팀 세루모 (2005)GT300 토요타 팀 사드 (2006~07)GT500 엡손 나카지마 레이싱 (2008)GT500 게이너 (2009~21)GT300 셰이드 레이싱 (2022~ )GT300 |
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1. 개요
일본의 레이싱 드라이버. 현재 슈퍼 GT GT300 클래스에 셰이드 레이싱 소속으로 출전중이다.2. 커리어
2.1. 카트
초등학교 6학년 때 카트 레이싱에 관심을 갖게 된 그는 14살에 카트 레이싱에 데뷔했다. 그 후 꾸준히 경주에서 우승했고, 1998년에는 전일본 카트 챔피언십 FA 클래스에 올라 시리즈 4위를 차지했다. 이듬해에는 시리즈 6위를 차지했다.2.2. 포뮬러 토요타
그는 폴 포지션을 맡아 데뷔전에서 승리를 거두었다. 또한 포뮬러 토요타 레이싱 스쿨(FTRS)에 입학하여 장학금을 받기도 했다.2001년에는 첫 번째 FTRS 장학금의 일원으로 포뮬러 토요타에 참가하여 시리즈 4위를 차지했다. 2002년에는 전일본 F3 챔피언십에 진출했다.
2003년부터 2년간 토요타 영 드라이버 프로그램(TDP)의 지원을 받아 F3 유로 시리즈에 출전했다.
2.3. 슈퍼 GT
2005년에는 국내 레이싱으로 돌아와 포뮬러 닛폰과 슈퍼 GT에 출전했다. 2006년에는 제13회 도카치 24시간 레이스에서 토요타 자동차가 처음으로 실제 레이싱에 도입한 하이브리드 레이싱카 렉서스 GS450h를 운전했다.히라나카의 운전 감각과 재능은 높은 평가를 받았지만 2005년 국내 레이스에서 재기하지 못하고 2008년 혼다, 2009년 GT300으로 팀을 옮겼다. 2014년에는 게이너에 첫 팀 우승을 안겨주었다.