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| RN24 | ||||
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1. 개요
현대자동차가 2024년 공개한 소형 차급의 전기 '롤링 랩' 차량이다. 디자인 코드는 캐스퍼 일렉트릭의 것을 차용했다.|
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| N Day 2024 - RN24 월드 프리미어 |
2. 상세
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| RN24 | ||
2024년 10월 25일 'N Day 2024' 행사에서 처음 공개됐다.
가장 작은EV를 얹을 수 있는 K3 플랫폼에 아이오닉 5 N의 PE 시스템과 WRC의 기술을 도입한다는 컨셉으로[1][2][3], 650PS 듀얼 모터 시스템과 84kWh 배터리를 유지하면서도 340mm 짧아진 휠베이스를 가졌다.
WRC 차량의 특수 보호막에 기반한 ‘엑소 스켈레톤’ 설계를 적용해 문·보닛 등 차량 상단부에 있는 강판을 제거해 공차 중량 또한 1,880kg으로 가벼워졌다.
랠리모드 전자식 사륜제어 기술, E-핸드브레이크 등 현대차그룹 기술연구소가 개발한 선행 기술이 탑재됐다. 랠리모드 전자식 사륜제어 기술은 자동차가 코너를 돌 때 운전자의 의도를 반영해 전·후륜 모터 및 각 바퀴의 회전량을 정밀하게 제어하고 사륜 동력을 배분한다. E-핸드브레이크는 회생 제동을 통해 뒷바퀴를 잠그는 기술로 어떤 온도에서든 일정한 제동력을 유지한다.
3. 둘러보기
- [ 컨셉트카 ]
- ||<tablewidth=100%><table bordercolor=#a1c4eb><table bgcolor=#fff,#191919><table color=#373a3c,#ddd><rowbgcolor=#e63112><rowcolor=#fff><width=20%> 차종 ||<width=80%> 차명 ||
레이싱카 N 2025 비전 그란 투리스모 레이싱 미드십 RM 프로토타입 트랙용 레이스카 RN30 롤링랩 RN22e, N Vision 74, RN24
[1]
일부
비업계 출신 유튜버의 틀린 주장으로
현대 E-GMP을 기반으로 만들어졌다는 근거 없는 이야기가 돌고 있긴 하나, 현대 N 고성능 롤링 랩 담당 박준석 책임연구원이
코나(SX2), 니로(SG2)에 쓰이는 B세그먼트 차체를 사용했음을 시인했으며, 같은 영상에서 이름이 밝혀지지 않은 랠리기술 옵션 연구원도 E-GMP사용하는 아이오닉5N의 플랫폼의 한계로 작은 차체(K3플랫폼)에 PE 시스템만을 이식한 것임을 공식화 했다. 애초에 현대도 아이오닉 5N의 기술력 즉 모터와 배터리를 사용했다고 했지, 스케이트보드 플랫폼을 의미하는 E-GMP를 사용했다고 한 적이 없다.
# 휠베이스 역시 2,660mm로 K3 플랫폼을 사용하는
2세대 코나 EV와 동일하다. 이는 비업계 출신들 유튜버들이 스케이트보드 플랫폼을 의미하는 E-GMP의 개념을 전혀 이해하지 못해서 발생한 해프닝.
[2]
장진택 기자 역시 K3플랫폼을 사용했음을 관계자에게 직접 전달받고 이 내용에 대해 알렸다
영상 5분부터
[3]
F2 출신 미케닉 이진희 수석 역시 K3 플랫폼임을 확인했다.
https://www.youtube.com/watch?v=hNGg0gljosg