현대 D8LF 변속기

이 문서는 토막글입니다.

토막글 규정을 유의하시기 바랍니다.

1. 개요2. 상세3. 형식4. 적용 차종5. 둘러보기

1. 개요

2. 상세

DCTF

기어부: WDGO-1. SAE 75W.[1] 품번 04300-2N100.
제어부: WDHO-1. 품번 04300-2N110.

TCU : 비테스코
F₁ : 1·2·5·6·R
F₂ : 3·4·7·8

제어부와 윤활·냉각부로 나뉘며, 각 부분별 오일도 별도이다. 구체적으로 HP EOP, HF EOP로 구분된다.

P·R·N·D 각 모드별 유압회로 개폐는 물리적 매뉴얼 밸브에 의해 단속된다. SBW 사양의 경우 매뉴얼 밸브 구동용 액추에이터가 장착된다.

쏘렌토 MQ4에 첫 탑재됐으며, 현대차 중에는 벨로스터 N에 첫 탑재됐다.

기어비

단	A	B
1	3.714	3.643
2	2.261	2.304
3	2.174	2.217
4	1.621	1.621
5	0.927	0.884
6	0.767	0.702
7	0.878	0.791
8	0.698	0.660
R	3.697	3.697
F_가	3.800 / 2.714
F_나	4.077 / 2.944
F_다	3.933 / 2.810

3. 형식

형식명	외부명	최대 허용 토크(N·m)
D8LF1

4. 적용 차종

현대자동차

현대 쏘나타 N Line 2.5T 퍼포먼스
싼타페 TM F/L(2.2 디젤, 2.5 가솔린 터보), MX5(2.5 가솔린 터보)
벨로스터 N
코나 N
아반떼 N

기아

K5 DL3 GT 북미형 2.5T
쏘렌토 MQ4(2.2 디젤, 2.5 가솔린 터보)

어울림 SC24

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#003c83><tablealign=center><tablebgcolor=#003c83>	현대자동차그룹의 변속기	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px"	자동변속기
분류	횡치	종치
<colbgcolor=#003c83> 4단	A4AF · A4BF · A4CF
5단	A5xF · A5CF	A5SR
6단	A6xF · D6GF
7단	D7GF · D7UF
8단	A8xF · D8LF	A8xR
CVT	C0GF · K CVT
수동변속기
분류	횡치	종치
5단	M5xF( M5EF) · M5HF	M5SR · M5TR · M5ZR · RT-10
6단	M6xF( M6CF · M6GF · M6LF)	M6AR · M6VR · T45S6
하이브리드
분류	횡치	종치
6단	D6KF · A6MF2H
CVT	HCVT
미쓰비시 자동차 제휴 시절은 틀:미쓰비시 자동차의 변속기 참조.

}}}}}}}}} ||

[1] 일반적인 API GL-4 규격 기어오일과 큰 차이가 없는 것으로 추정된다. API GL-4 규격 SAE 70W 기어오일인 라베놀 MTF-4가 이 오일과 호환된다고 오일 제조사에서 밝혔기 때문이다.