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최근 수정 시각 : 2025-01-13 12:54:27

해운대 블루라인파크


파일:관련 문서 아이콘.svg   관련 문서: 해운대 해변열차
, 해운대 스카이캡슐
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해운대 블루라인파크
海云台蓝线公园
Haeundae Blueline Park
<nopad> 파일:해운대풍경열차.jpg
<nopad> 파일:해운대스카이캡슐.jpg
노선 정보
분류 유기시설[해변열차]
궤도운송수단[스카이캡슐]
기점 미포정거장
종점 송정정거장[해변열차]
청사포정거장[스카이캡슐]
역 수 7개[해변열차]
2개[스카이캡슐]
구성 노선 해운대 해변열차
해운대 스카이캡슐
개통일 2020년 10월 7일 ([dday(2020-10-06)]일, [age(2020-10-07)]주년)
소유자 해운대블루라인
운영사 해운대블루라인
노선 제원
선로구성 단선+ 복선
지하구간 없음
통행방향 우측통행
개통 연혁 2020. 10. 07. 해운대 해변열차 개통
2021. 02. 04. 해운대 스카이캡슐 개통

1. 개요2. 상세3. 요금4. 운행시간5. 역 목록

[clearfix]

1. 개요

해운대 동해남부선 폐선부지에 조성되어 있는 관광용 궤도. 해운대 해변열차는 2020년 10월 7일, 해운대 스카이캡슐은 2021년 2월 4일에 각각 개통되어 운행중이다.

2. 상세

옛 동해남부선 폐선부지를 공공개발하여 관광목적으로 활용하여 옛 미포철길에 열차를 굴리는 것으로, 1층 레일은 트램(노면전차)이 2층 레일은 소형 모노레일 탑승물이 운행중이다. 공모전을 통해 열차의 명칭이 정해졌으며, 열차는 ' 해운대 해변열차'로, 소형 모노레일은 ' 스카이캡슐'로 각각 선정되었다.

운행되는 트램(해운대해변열차)은 성신RST에서 제작하였으며, 운행되는 소형 모노레일(스카이캡슐)은 한국에이앤지에서 제작했다.

한달에 약 20만명 이상 이용하며 2024년 기준 방문객 270만명을 넘어서 부산 대표적 관광지이다.
2024년에는 외국인이 120만명 이상 다녀갔다. 대만, 중국, 일본 이외에도 동남아시아, 북미, 유럽, 호주 등 다양한 국가에서 찾는 관광지

3. 요금

해변열차 요금
탑승 횟수 일반 해운대구민(평일) 해운대구민(주말) 부산시민(평일)
1회 탑승 8,000원 5,000원 6,000원
2회 탑승 12,000원 8,000원 10,000원
모든역 탑승[7] 16,000원 11,000원 13,000원
스카이캡슐 요금 (1대당)
승객 수 일반 해운대구민(평일) 해운대구민(주말) 부산시민(평일)
편도 1~2인승 40,000원 24,000원 31,000원
편도 3인승 45,000원 31,000원 41,000원
편도 4인승 50,000원 34,000원 44,000원
패키지 요금
이용권 스카이캡슐 편도 2인승 스카이캡슐 편도 3인승 스카이캡슐 편도 4인승
해변열차 모든역탑승권 65,000원 78,000원 94,000원
기타 할인
할인 단체(20인이상) 국가유공자/장애인 경로우대 생후 36개월 미만
할인료 별도문의 20% 할인 20% 할인 무료
※ 중증 장애인 : 본인 및 동반 1인까지20% 할인 적용 (해변열차)
※ 패키지는 이미 할인적용이 된 금액이라 추가 할인 적용불가

4. 운행시간

해변열차는 시간당 약 3회로 운행한다. 해변열차와 스카이캡슐 모두 편도 소요시간이 약 30분 정도이다.
해변열차 시간표
운행시간 비수기&동절기(11월~4월) 성수기(5월~6월/9~10월) 극성수기(7~8월)
시간 평일/주말 09:30~18:30 평일/주말 09:30~19:30 평일/주말 09:30~20:30

5. 역 목록

해변열차
km 역명 발권 가능 여부 연계노선 소재지
0.3 미 포 O 스카이캡슐 부산광역시
해운대구
0.8 달맞이터널 O
1.2 해월전망대 O
2.3 청사포 O 스카이캡슐
2.9 다릿돌전망대 O
3.4 구덕포
4.8 송 정 O 파일:동해선 광역전철 로고.svg 동해선[8]
스카이캡슐
km 역명 발권 가능 여부 연계노선 소재지
0.3 미 포 O 해변열차 부산광역시
해운대구
2.3 청사포
※ 파란색 진한 글씨는 표를 예매할수 있는곳.
※ 일반 글씨는 중간에 잠시 멈추는 곳.[9]


[해변열차] [스카이캡슐] [해변열차] [스카이캡슐] [해변열차] [스카이캡슐] [7] 단 동일 정거장에서 2회 이상 탑승은 불가능 [8] 이설 이전 옛 송정역 위치로, 동해선 이설 이후 2020년 기준으로 동해선 전철이 정차하는 새 송정역과는 다른 위치다. 두 송정역은 서로 700m 정도의 거리로 도보연계는 가능하다. [9] 잠시 멈추는 곳이므로 표를 예매할 수가 없다. 다만 무인발권기가 설치되어있다.